全球第二的小米,獨孤求敗?_風聞
何鲸洛-文字可以流氓,初心不敢或忘;公众号:一笔封禅2021-07-16 21:24
4月以來。
阿里巴巴、美團、騰訊、虎牙、鬥魚,大大小小的互聯網企業被籠罩在“反壟斷”的陰雲之中。
7月初。
滴滴赴美上市既被全網下架,“數據安全”一度成為懸在每一家百萬級用户個人信息運營者,趕赴國外上市頭頂的那把“達摩克利斯之劍”。
此番種種。
在一定程度上促成了騰訊阿里的世紀和解。
中國互聯網剛被吹皺了“一池春水”。
一直在“低調發育”的小米。
一不小心。
成為了最大贏家。
①小米“三喜臨門”?▽
君不見。
2007年的雷軍還是蘋果“發燒友”。
君不見。
2011年穿着黑色T恤藍色牛仔cos喬布斯的雷軍,就已經有了“雷布斯”的綽號。
君不見。
2014年之前小米在中國幾乎沒有對手。
君不見。
2015年烏鎮互聯網大會上雷軍立下flag——希望有一天能夠在銷量上超過蘋果。
2021年。
7月16日。
@雷軍 和@小米公司 終於能夠揚眉吐氣説出那句:
我們已然趕超蘋果。
成為全球第二。
不管是雷軍?
還是小米的發言?
我們都能感覺到“全球第二”比“超越蘋果”更加振奮人心。
這其中有一部分原因是因為:
小米早在去年第三季度出貨量就曾超越過蘋果。
只不過後來因為蘋果出了新機又被蘋果反超。
原來。
蘋果早已不是那個不可戰勝的對手。
如此一來。
小米晉升全球第二。
超越蘋果、離三星的差距僅為2%就更加難能可貴。
在某種程度上:
甚至能夠和華為在去年Q1超過三星成為全球第一併列。
這不只是華為被“封殺”。
國產手機目前能達到的最高高度。
回顧十多年來的全球份額排名。
從諾基亞慘淡退場。
到中國手機攜手出海。
這也是國際市場對於中國製造以及小米價值觀的又一次認可。
除此之外。
7月15日。
福布斯發佈2021中國最佳CEO榜,雷軍位列榜首。
不管福布斯這張榜是用什麼標準排列的,能不能反映這些CEO的真實實力,又有多大的參考價值?
至少。
雷軍已經獲得了“一小撮人”的認可。
它和小米這家剛滿十歲的公司,已經成功走通了從“性價比”到“高端化”這條路。
最後。
還有一喜?
很可能大家都沒注意到。
就是小米最近被曝出已然投資超過400家企業。
成為繼騰訊“流量聯盟”、阿里“電商帝國”之外的“生態鏈戰略&供應鏈產業共同體”。
大大小小的生態鏈同盟和供應鏈盟友就像一艘艘戰列艦和巡洋艦環繞在“小米商業共同體”這艘大型航母之外。
成功避開騰訊系、阿里系。
成為騰訊、阿里、百度、頭條、華為、美團之外的又一大勢力。
況且。
小米不像騰訊那樣“貪婪”、阿里那樣“自私”、百度那樣“功利”、頭條那樣充滿“進攻性”、華為那樣面面俱到沒有“朋友”、美團那樣“兩頭通知把外賣小哥困在了算法裏”。
而這。
或許也是小米“順勢而為”的成功之道。
低調。
給了小米足夠的發展時間。
性價比。
給了小米更堅實的起點。
互聯網思維。
給了小米更多的觀眾。
②小米“禍不單行”?▽
雖然。
躋身全球第二。
對於小米而言確實是歷史性的突破。
但是對於用户而言。
可能就沒那麼樂觀。
一方面的原因是:
小米17%的市場份額雖然雖然超越蘋果,向三星看齊,其83%的增長率更是傲視全球。
不可否認的是:
華為跌倒。
在國際市場上的“被封殺”。
在國內市場上的“卡脖子”。
把國內的高端市場幾乎“拱手”讓給了蘋果,大中華區營收暴增57%。
國際市場相當一部分則是被小米“填了坑”,趕上了中國的發展紅利。
雖然。
小米10、11之於國內市場,Redmi Note之於拉丁美洲、非洲、西歐增長都很可觀。
但小米國外的高端之路被三星、蘋果卡死。
國內又已然被“性價比”綁架。
至少在目前。
小米無法解決性價比“沖銷量”,還是高端化“衝營收”的問題。
另一方面則是因為:
小米全球份額超越蘋果,劍指三星。
但其實不管是蘋果還是三星都不是好惹的主。
果粉對於蘋果生態的狂熱比之米粉有過之而無不及。
三星的除了手機之外的科研實力更是小米需要仰人鼻息的存在。
更何況。
隱藏在幕後加起來20%的OV組合,不含Realme、一加等子品牌,早已超越蘋果三星成為了“隱形冠軍”。
這兩家第二季度28%、27%的穩定增長率,更是小米需要時刻警惕的對手。
而這或許也是小米當下狂開線下店的緣故。
還有一點需要注意的是:
榮耀能否復興?
鴻蒙又能給華為多大的想象力?
這些都是小米在手機市場上亟需面對的“不確定性”。
小米的利好在於:
OPPO正在被諾基亞“專利勒索”。
蘋果又遇到了“專利流氓”。
三星目前“羣龍無首”。
不過。
小米在手機之外還需要考慮兩個外部因素:
第一:最大的“不穩定因素”——漂亮國。
漂亮國如若一紙禁令。
小米只會比華為更慘。
第二:戰略性的“不穩定因素”——造車。
拿個幾百億,乃至上千億發個PPT容易。
恒大還沒出車。
市值已經500多億美金。
一直在風口浪尖市值卻越來越高逼近上萬億的特斯拉。
這些都説明“造車”有多值錢。
但是敗在“造車夢”上的大企業也不是沒有。
前有賈躍亭賴在國外。
後有拜騰燒光了84億。
當“價格屠夫”特斯拉開始砍價。
不給國產車留後路。
失去“性價比”魔法的小米能在造車這條不歸路上走多遠?
恐怕不是那麼容易的。
③小米“粉絲反噬”?▽
自2020年。
小米推出首款高端旗艦機小米10以來。
小米確實在影像、屏幕、充電、工藝、智能製造等核心技術領域有所創新和突破。
值得一提的是:
小米還曾在“全面屏”“環形屏”“屏下相機”“200W有線快充”“120W無線充電”等領域引領設計趨勢。
從年初的行史上規模擴招。
到7月份近700名小米青年工程師獲授股票激勵。
研發預算越來越大的同時。
還不忘回饋社會。
小米的努力確實得到了該有的回報。
但是毫無疑問。
現在的小米依舊和華為有着很大的差距。
全球研發投入中國只有華為上榜。
華為雖然被漂亮國以“非正規手段”扼殺。
但是三星、蘋果的研發投入依舊不少。
蘋果可以説是被自己的“傲慢和偏見”釘死在了中高端市場。
但三星卻不會。
雖然自己作死丟到了大中華區。
但這。
也不代表小米就可以高枕無憂。
而且。
手機市場走到現在。
就像是iPhone開啓了智能手機和功能機的分水嶺。
鴻蒙等下一代系統。
也在重新定義智能手機的底層邏輯。
而且。
隨着中美科技脱鈎愈演愈烈。
從芯片到系統都嚴重受制於人的科技公司很可能會經歷“骨肉分離”的陣痛。
這就要看他們的勇氣和魄力。
只不過眼下的“反鴻蒙陣營”。
國產機對於鴻蒙“敬而遠之”。
在某種程度上加深了花粉和米粉的對立。
更有甚者。
有人已經把“小米科技遠超華為”當成了既定事實。