我所在的城市,所以國營企業裏面,我們公交行業平均工資是最低的_風聞
剑人周-2021-07-16 18:52
【本文來自《跑農村的公交車,票價兩塊,一趟跑幾十公里也就26塊錢,你説他們圖什麼呢?》評論區,標題為小編添加】
葉兒粑 到不一定是國企,不過國家是一定有補貼的.
全世界的公交系統,
99.99%都是虧損的,
就算是在資本主義中心國家美國,
公交系統都是以服務社會,提升民生為目的的公益性行業。
我所在的城市,在17年左右回收了最後一條私人線路,
我記得19年左右,市上有個領導來調研,
我們老傳統,哭窮(想多少點補貼嘛),
那個領導居然説:你們公交公司還虧損?我看你們車上都是人,裝都裝不下啊,而且以前人傢俬人線路不是還賺錢嗎?
我領導當時眼睛都綠了,差點拍桌子。
我看領導用了十幾秒穩定了情緒,
然後解釋了半天。
大概意思:
領導你小車上下班,
看到的是主線的高風期人流量,
平時低風期就算一個人都沒有,
按規定,公交車也必須照常運營。
而且票價、運營線路,都是看城市發展需要,而不是看經營利益,
政府決定那裏開公交線路,我們就必須開。
如果完全從經濟利益角度考慮,完全自主經營,
我們不但不需要財政補貼,還可以給國家交税,
但是老百姓想方便出行就不要想了,
以前的私人公交車,
拋開國家有固定補貼不説,
不開空調,
不洗車,
車窗壞了不修,
不固定檢修,
駕駛員連續開車10個小時以上。
這麼算下來,當然有利潤啊。
但是我們國營企業不能這麼做啊,
我們公交行業定位就是非盈利公益性行業,
所以,還是請領導多多理解,幫我們呼籲提高補貼,讓我們可以購買更多的車輛,更好的為市民服務!
哎。。。。。。。。。。
(最後在説一下:我不知道其他城市情況,反正再我所在的城市,所以國營企業裏面,我們公交公司人員平均公司是最低的。)