我所在的城市，所以國營企業裏面，我們公交行業平均工資是最低的_風聞

【本文來自《跑農村的公交車，票價兩塊，一趟跑幾十公里也就26塊錢，你説他們圖什麼呢？》評論區，標題為小編添加】

葉兒粑　到不一定是國企,不過國家是一定有補貼的.

全世界的公交系統，

99.99%都是虧損的，

就算是在資本主義中心國家美國，

公交系統都是以服務社會，提升民生為目的的公益性行業。

我所在的城市，在17年左右回收了最後一條私人線路，

我記得19年左右，市上有個領導來調研，

我們老傳統，哭窮（想多少點補貼嘛），

那個領導居然説：你們公交公司還虧損？我看你們車上都是人，裝都裝不下啊，而且以前人傢俬人線路不是還賺錢嗎？

我領導當時眼睛都綠了，差點拍桌子。

我看領導用了十幾秒穩定了情緒，

然後解釋了半天。

大概意思：

領導你小車上下班，

看到的是主線的高風期人流量，

平時低風期就算一個人都沒有，

按規定，公交車也必須照常運營。

而且票價、運營線路，都是看城市發展需要，而不是看經營利益，

政府決定那裏開公交線路，我們就必須開。

如果完全從經濟利益角度考慮，完全自主經營，

我們不但不需要財政補貼，還可以給國家交税，

但是老百姓想方便出行就不要想了，

以前的私人公交車，

拋開國家有固定補貼不説，

不開空調，

不洗車，

車窗壞了不修，

不固定檢修，

駕駛員連續開車10個小時以上。

這麼算下來，當然有利潤啊。

但是我們國營企業不能這麼做啊，

我們公交行業定位就是非盈利公益性行業，

所以，還是請領導多多理解，幫我們呼籲提高補貼，讓我們可以購買更多的車輛，更好的為市民服務！

哎。。。。。。。。。。

（最後在説一下：我不知道其他城市情況，反正再我所在的城市，所以國營企業裏面，我們公交公司人員平均公司是最低的。）