億萬風口開啓,碳市場藏着哪些機會?中國碳價格有十倍上漲空間?_風聞
紫财经-一个鲜活,有深度,有温度的财经&科技自媒体2021-07-17 17:19
近日,全國碳排放權交易市場正式啓動,引發廣泛關注。大家都在説碳排放、碳交易,你真的讀懂了嗎?這裏面又藴藏着哪些投資機會?本文用最通俗易懂的語言,幫你快速瞭解碳排放、交易市場設立的重要意義與隨之而來的投資機會。
碳交易市場的前世今生
不少人對“炭”與“碳”傻傻分不清,我們先來認識這兩個字,前者是煤炭、木炭的炭,後者是一個專有名詞,僅指一種化學元素,在元素週期表中排在第6位,碳排放則專指二氧化碳排放量。
二氧化碳是一種無毒無味的氣體,倘若沒有二氧化碳,人類將無法生存。二氧化碳讓太陽輻射通過大氣層抵達地球,並吸收地球輻射出的紅外線,然後重新逆輻射回地球,經過多次輻射,為地球保暖,沒有二氧化碳,地球將被冰雪覆蓋。你我就是二氧化碳營造出來的温室裏的花朵。

如今的現實是,二氧化碳濃度增加太快了,地球獲得的太陽輻射超過了我們的需要,導致全球氣候變暖,冰川正在加速融化,如果放任不管,海洋水位上升會淹沒許多沿海城市,自然環境和生態系統將遭受巨大的破壞。
為了避免可怕的災難,保護我們的家園,世界主要國家達成了逐漸減少二氧化碳排放的協議,並計劃有一天碳排放與植樹造林等碳吸收完全抵消,實現碳中和。
剛剛啓動的全國性碳交易市場就是我國在環保方面的一個里程碑。
以前,各類高耗能企業只要通過簡單的審批程序就可以隨意擴大產能,興建生產基地,現在不一樣了,沒有碳排放指標,想都不要想!
通過近幾年的摸底排查,有關部門根據歷史數據測算出碳排放配額並免費授予企業。你想擴產但原有指標不夠用,就必須購買他人的閒置額度、核證自願減排量。有的企業改進了現有技術,用較少能耗即可實現同樣的產能,碳排放額度有剩餘,也有人專門從事植樹造林,大量消耗二氧化碳,擁有不少碳匯,這些都為碳交易創造了前提條件。
全國性的碳交易市場出現前,大家只能在小範圍內交易,匹配成本較高,且容易造成供需不足,有了碳市場,2000多個買家、賣家在一個市場裏自由交易,像股票市場一樣,成交價格能更反映真實的供需狀況。
不僅如此,碳交易市場運轉順暢後,還將引入越來越多的行業,最終覆蓋所有行業。
特斯拉一年出售碳積分淨賺百億
允許碳配額交易是一件好事,一方面可以促進高耗能企業改進技術,選用環保設備,另一方面也可以讓它們在擴大產能、開建新廠時更加慎重,不能像過去一樣把環保成本隨便甩給全社會,購買碳排放額度是投資成本的一部分。
按照《碳排放權交易管理辦法(試行)》,目前,國內碳交易市場的參與主體是温室氣體重點排放單位,以本次列入的2000多家發電行業重點排放單位40億噸碳排放量和52.78元單價計,一年總交易額約在百億規模左右。考慮到很快納入石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等七個高排放行業,碳交易交易規模很快就會急劇擴大。

根據規定,重點排放單位可以購買他人閒置配額,也可以獲取核證自願減排量(CCER)或其他符合規定的減排指標,1單位CCER可抵消1噸二氧化碳當量的排放量,抵消不超過5%的排放量。CCER可以是可再生能源、甲烷利用等領域減排項目、植樹造林取得的碳匯。
對於光伏、風電、水電等新能源企業來説,以後除了賣電,還將多出一項新的收入來源:出售CCER。據測算,一個100MW的光伏項目每年可以開發出11萬噸CCER,相當於額外增加600萬甚至更多收益,無疑會大大激發可再生能源的開發。
新能源汽車預計也將受益良多。美國做得比較激進,銷售一輛燃油車需要購買5個碳積分,而出售一輛電動車可以獲得5個碳積分,一個碳積分售價高達3300美元,依靠出售碳積分,特斯拉從2016到今年第一季度,累計收入33億美元,僅2020一年就掙了15.8億美元。

這一幕也會發生國內企業身上,唯一的區別只是賣多賣少的問題。
不少人覺得我國碳價明顯偏低,升值空間很大,現實也是如此。放眼全球,歐盟碳交易市場最為成熟,當前碳價在52.26-57.79歐元之間,摺合人民幣達398.9-441.1元/噸。國際上,人們認定的碳價範圍是37-266美元,約合人民幣239-1719元。即使按照國內有關機構的預測,隨着交易市場的完善和參與者全覆蓋,中國碳交易價格會上升至500元,是當前價格的十倍。新能源行業正在迎來真正的春天。
對這個萬億商機,你心動嗎?(部分圖片來自網絡)