滴滴的“福報”_風聞

7月16日，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、税務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行科技有限公司，開展網絡安全審查。

有人説滴滴麻煩大了，我説不是，這是滴滴的“福報”。

七大部門伺候它一個，這福氣還小嗎。

大家注意這幾個部門：國家安全部、交通運輸部、公安部、自然資源部。

特別是自然資源部，也就是原來的國土資源部，它的職責包括“國家測繪地理信息管理工作”，這個就很重要了，也就是説，國家地理地圖的測繪，本來就屬於國家的戰略資源，有關國家安全，再加上交通運輸部，這就涉及到滴滴是否存在存儲、使用、傳輸國家道路數據的問題。再聯繫國安和公安的進駐，可以想見問題的輕重了。

除了建國初期在上海投機倒把、囤積居奇的不法資本家；抗美援朝期間給志願軍用劣質醫療產品、發黑心財的資本家……其他企業、資本還真沒有這個待遇。

國家反壟斷，也就是罰了阿里182億，約談螞蟻的時候，也就是四部門約談，可沒有網信辦、公安部、國安部、自然資源部、交通運輸部、税務總局、市場監督總局一起上……由此可知，滴滴比阿里還厲害，這可不是一般的資本。

沒有不讓它上市，也沒有不讓它賺錢，相反一直是保駕護航，提供政策，讓它從一個打車軟件，一躍成為全世界網約車巨頭，獲得了市場支配地位。但是它是如何服務社會、反饋民眾的？

實際上，滴滴一直以來都硬得很，對政策、對監管的態度一直是陽奉陰違，甚至是直接對抗，三年前的滴滴順風車案，滴滴就曾公然拒絕接受監管，拒絕給公安提供數據。

最後扛不住壓力，居然直接給執法部門扔了兩箱子無頁碼、無統計目錄的紙，讓執法人員自己查去。

所以這個企業真的硬的很啊，完全不把人民的訴求放在眼裏，完全不把國家的戰略安全放在眼裏，把數億人的數據信息、把中國的交通道路數據，完全當做了自己的私有資產，隨意使用處置。

我不知道滴滴管理層到底是怎麼決策的，也不知道他們董事會到底是為誰服務的……總之，他們又高又硬，比蘋果、特斯拉這些外企都硬。

但中國還不是一個資本可以橫行無忌、掌握實際權力的地方。如果真的出賣國家利益，危害國家安全，損害人民的權益，那麼下場就是註定的。

既然不想體面，那就要幫它體面。