從購買長城和比亞迪汽車見證中國汽車的崛起_風聞

在我的心裏一直有一種理念沒有強大的國貨就沒有強大的國家，沒有強大的國家庇佑，歷史告訴我們，每一個國人都是別人砧板上的魚肉。所以宏觀的看支持優秀的自主品牌就是支持我自己。

10年前買了第一台車長城M2，當時已經是代表長城最好的做工和技術了，三大件都是長城自己的。當然那時和合資車是沒法比的，我朋友都勸我別買，説國產車這不行那不行毛病多。但是事實證明M2的質量真心好，開了6年基本沒有問題。

16初年換了h6 coupe2.0t，長城的質量還是一如既往的優秀，皮實耐用可靠性極高。這時長城汽車的技術已經可以和合資車闆闆手腕了。

我這兩台車都給朋友要去了，因為他們對我的車都最知根知底，也認可長城汽車的質量。

今年一月看了比亞迪dmi技術發佈會，惡補了工作原理和邏輯，覺得非常先進，意識到dmi技術有可能真是王傳福説的顛覆性的，便決心再次換車，嚐嚐中國汽車技術走向世界之巔的產品。於是4月初就定了頂配宋dmi 110版的。

經過3個多月的漫長等待7月7號交錢，7月9號終於提車了。本來想這車饋電6個油我都能接受，宣傳的是饋電綜合油耗4.5，畢竟這車1.79噸重。但是提車後隨着對車子的熟悉，油耗越開越低，市區3點多的油耗都開出來了。這麼大的一台車3點多的油耗並且 動力強勁，做工優良，用料配置良心，如果今天還有誰對國產車抱有成見，那真的無話可説了。其實買合資車進口車的邏輯上也要感謝國產車的崛起，要不它們會不斷降價嗎？