我們小鎮當初客車十塊的票價 後來跑汽車成了一個聯盟,票價翻了好幾倍_風聞
飞行的大豆-2021-07-17 07:25
【本文來自《跑農村的公交車,票價兩塊,一趟跑幾十公里也就26塊錢,你説他們圖什麼呢?》評論區,標題為小編添加】
資本方不會作這種事的。
以我們小鎮為例。當初客車竟爭激烈時十塊的票價。到後來,這幫跑汽車的出了個絕招,相互聯合成了一個聯盟,所有車統一安排收票員,得到的錢平分。
然後票價翻了好幾倍。
這些平時裏,拉客超載十分嚴重的客車,開始不願意拉人了,有時候甚至看到路邊有人也不帶。
我家裏有親戚就在這些人中間,他們的説法是,車上帶得人多了,載重大車損就大一些,油也是自己的。傻叉才多帶人。反正賺的錢平分,又不是我的。
我當時坐車,親眼看到他們遇到一個客人。那客人原本在車站買票,覺得貴,於是到城郊攔車坐,這是那個時代常見的作法,一般因為車老闆自己收錢,所以會便宜很多。
結果那個司機看到他時,原本停了車的,那客人開了個玩笑説,“怎麼遇到的還是你個夥計。”
然後這司機立即開車走了。還説,“還我個夥計?老子不帶你怎麼滴。”
這種事,在那段時間發生過N多起。
以他們自己的説法,車上帶人少,加上停車少,加班少,因為票價上漲所有人反而數錢都數得笑眯眯。收入比之前高了許多。
只是沒過多久,這聯盟就解散了。
據説原因,也是因為分錢出現了問題,加上這幫人每個都精得很,不肯多帶人,而過路的外地車,往往肯帶人。乘客開始學精了,在鎮效坐外地車。所以雖然票價漲了許多,最終卻開始出現收益嚴重下降情況。
當然這幫人相互指責,誰也不肯承認是自己不帶人。
然後就解散了,然後這幫人就又開始了拉客超載。
然後過了一年多,他們就又開始聯合了,估計是想起了壟斷時的好日子了。
我後來沒在家鄉了。
幾年前回去的時候,據説又第N次鬧翻了,開始各開各的了。反正就這麼個合合分分的搞下去。