我們小鎮當初客車十塊的票價 後來跑汽車成了一個聯盟，票價翻了好幾倍_風聞

【本文來自《跑農村的公交車，票價兩塊，一趟跑幾十公里也就26塊錢，你説他們圖什麼呢？》評論區，標題為小編添加】

資本方不會作這種事的。

以我們小鎮為例。當初客車竟爭激烈時十塊的票價。到後來，這幫跑汽車的出了個絕招，相互聯合成了一個聯盟，所有車統一安排收票員，得到的錢平分。

然後票價翻了好幾倍。

這些平時裏，拉客超載十分嚴重的客車，開始不願意拉人了，有時候甚至看到路邊有人也不帶。

我家裏有親戚就在這些人中間，他們的説法是，車上帶得人多了，載重大車損就大一些，油也是自己的。傻叉才多帶人。反正賺的錢平分，又不是我的。

我當時坐車，親眼看到他們遇到一個客人。那客人原本在車站買票，覺得貴，於是到城郊攔車坐，這是那個時代常見的作法，一般因為車老闆自己收錢，所以會便宜很多。

結果那個司機看到他時，原本停了車的，那客人開了個玩笑説，“怎麼遇到的還是你個夥計。”

然後這司機立即開車走了。還説，“還我個夥計？老子不帶你怎麼滴。”

這種事，在那段時間發生過N多起。

以他們自己的説法，車上帶人少，加上停車少，加班少，因為票價上漲所有人反而數錢都數得笑眯眯。收入比之前高了許多。

只是沒過多久，這聯盟就解散了。

據説原因，也是因為分錢出現了問題，加上這幫人每個都精得很，不肯多帶人，而過路的外地車，往往肯帶人。乘客開始學精了，在鎮效坐外地車。所以雖然票價漲了許多，最終卻開始出現收益嚴重下降情況。

當然這幫人相互指責，誰也不肯承認是自己不帶人。

然後就解散了，然後這幫人就又開始了拉客超載。

然後過了一年多，他們就又開始聯合了，估計是想起了壟斷時的好日子了。

我後來沒在家鄉了。

幾年前回去的時候，據説又第N次鬧翻了，開始各開各的了。反正就這麼個合合分分的搞下去。