誰能講好出門服務新故事？_風聞

©財經新知 原創

作者 | 檸檬  編輯 | 伊頁

“互聯網+生活服務”的概念已經不再新鮮，但似乎平台玩家們都在不斷挖掘上門服務場景的潛力，在本地生活賽道打得熱火朝天。

不可否認，“宅經濟”確實是目前非常火熱的領域，加之去年疫情影響按下加速鍵，上門服務確實擁有龐大的用户羣體。

從外賣到社區團購，跑馬圈地接近尾聲。目前上門服務市場觸及天花板，已經從流量爭奪戰轉變為存量爭奪戰，老玩家的發展空間有限，留給新玩家的想象空間更有限。

然而生活並不止“宅”。宅家是生活，出門也是生活，上門服務被充分挖掘，但出門服務還有更大的想象空間。隨着疫情消退，有出門就有服務。

出門服務是什麼?

7月15日，高德地圖召開品牌升級發佈會，董事長俞永福提出“出門服務”概念：基於位置的生活服務分為上門服務和出門服務，而高德地圖將專注於出門之後的生活服務。

出門服務相較於用户更熟悉的出行服務，覆蓋範圍更廣，囊括用户走出家門後的所有需求場景，比如出行方案、路線推薦、消費場景推薦等等，旨在解決用户“我去哪”的問題。

出門服務市場規模很大，出門後的吃、住、行、遊、娛、購，每個分支都可以獨立出一個細分垂直市場，但碎片化嚴重。如果説上門服務是服務找人，出門服務則是人找服務，每個人的需求都千變萬化，出門後對服務商的選擇可能需要不斷在各個軟件進行不停切換。

例如在自駕遊的路上，吃飯、加油等活動都不是主要出行目的，具有極強的隨機性，一般不會提前確定消費地點，以往消費者可能會選擇就地找人詢問，但當線上線下界限被打通，用户就可以快速藉助餐飲平台找附近美食、藉助加油平台加油，有沒有一個綜合平台既能找到美食、有能找到加油站呢？那這個就是出門生活服務平台了。

目前能夠完全整合出門服務所有場景的平台並不多見，即便是像美團餓了麼、58到家、四通一達已經在到家上門服務已經佔據一席之地，但是出門服務上，目前沒有明顯佈局。

誰最適合做出門服務平台?

現在市面上有出門服務，但不能稱之為出門服務平台，如果列舉打車、酒店、旅行、停車、加油、門票等等這些垂直分類，每個賽道都有市值百億以上的公司，但他們都沒有做成“出門服務平台”。首先可能是公司戰略問題，更有可能的是平台屬性及用户習慣的問題。

這些公司要麼主打自己的產品，缺少開放屬性，缺少服務的屬性。實際上，如果換個角度思考，出門場景下的生活服務，無論哪一步都要經過手機地圖，地圖上有我們出門後生活服務的所有選項，更是其最好的載體。

剛剛品牌升級過後的高德地圖將打造的“出門好生活開放服務平台”， 專注於出門之後的生活服務，正是奔着這個來的。

據阿里官方數據顯示，今年4月，高德地圖已經實現超1億的DAU，在地圖導航業中是絕對的龍頭，自帶的流量也對大量生活服務商有足夠的吸引力。

而且，高德地圖在吃喝玩樂行各領域已經聚合了大量基於位置的開放服務合作伙伴，換句話説，高德大概是目前出門場景下最合適的生活服務平台。

高德要做什麼?

高德地圖此次的全面升級，正是以地圖為主體，提供一系列生活服務的入口，在全國範圍內接入大量生活服務商，形成一個開放的服務平台。希望未來用户出門生活用高德，完成從“導航用高德”到“生活用高德”的角色轉換。

高德這幾年對聚合模式已進行嘗試，為“出門好生活開放服務平台”打下基礎。

目前，高德打車已經成功佔據聚合打車平台的頭部位置，接入超百家網約車平台，其他生活服務領域，也在酒店、門票、加油、充電等場景提供聚合服務，國家電網、攜程、飛豬、口碑等數十家合作伙伴先後選擇與高德地圖合作，用户羣體內反響較好，聚合平台這一模式也擁有了現實意義。

但開放的聚合模式並非完美無瑕，包容的管理環境也可能有對合作伙伴監督的疏漏。如何平衡用户體驗與開放包容的矛盾？“人人為我，我為人人”的產品精神在此發揮了關鍵作用。

高德新推出的“哪兒都熟協會”更是號召真實用户深度參與，進行對服務商的評價以及出行攻略等內容的創作，讓高德迴歸一個更純粹的平台角色，根據過來人的真實搜索選擇，讓用户幫助用户。

如果能在於謙大爺影響力的號召下，“哪兒都熟協會”做大，高德地圖就將獲得最寶貴的基於生活服務的UGC生產能力，成為一個內容社區，用內容把用户和服務連接起來，長時間的留住用户。想一下：將來某一天去陌生城市旅遊時，除了在地圖裏能查到高德官方指南推薦，或許就可以在地圖內直接搜索“景點攻略”“本地美食攻略”，查看其他遊客的推薦，體驗之後也把自己的感受分享到“我的指南”，等下一個遊客看到……我覺得，這或許才是“生活服務”的正確打開方式，一個app完成了出門生活的所有體驗。

高德董事長俞永福説：過去大家已經高度習慣出門導航用高德，未來希望大家出門生活用高德；只要抓住出門服務的新風口，高德地圖未來一定書寫一個好故事。