怕不得入，讓膽大的先！時速600公里高速磁浮什麼樣？貼地飛行什麼體驗？_風聞

時速600公里的高速磁浮長什麼樣？“貼地飛行”是什麼體驗？都有哪些“黑科技”？2021年7月20日，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統，將在中國青島與世人見面。

　　這是當前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領域的尖端科技成果。

　　2019年5月，時速600公里高速磁浮試驗樣車在山東青島正式下線。

該項目於2016年7月啓動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聚集國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30餘家企業、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同攻關。　　據高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，經過近三年的技術攻關，課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。

　　丁叁叁表示，試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節，是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平台。

　　目前，中國高鐵最高運營速度為每小時350公里，飛機巡航速度為每小時800公里到900公里，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

　　近年來，中國高鐵一直都是外界關注的焦點。而在中美博弈的背景下，中美基建對比引爆輿論。

　　此前7月7日，中國央視財經官微發佈了雄安高鐵站最新畫面。官方介紹稱，雄安高鐵站是全亞洲最大的高鐵站，相當於66個足球場。400根巨型鋼樑完成78米的跨越，超過20,000平方米的候車大廳內，無需一根立柱支撐。全部荷載集中於站台的散射型支柱。最大程度地減少了鋼材的使用量，也是對空間的極致利用。

　　而在7月8日，鄭州高鐵樞紐會車一幕在網絡曝光，壯觀震撼畫面令不少中國網友驚歎。

　　此前，美國眾議院前議長、共和黨人金裏奇（Newt Gingrich）還在美國《新聞週刊》網站上發表文章指出，在基建方面，中國的進步與美國的癱瘓對比越來越鮮明，並直言“任何認為美國不進行重大的國內改革，就能與中國競爭的人都是在痴心妄想”。

　　他對比中美兩國發現，中國的基礎設施正在飛速發展，美國卻仍在為是否擴大基建爭論不休。他警告稱，美國要麼競爭，要麼失敗。

高鐵四方