陳根：太空遊，或對臭氧層有影響_風聞

文/陳根

“太空船一號”設計者伯特·魯坦曾説過：商業航天將會走向繁榮。時隔多年，或許他這一預言正在走向現實。

2021年7月11日（當地時間），維珍銀河的 VSS“團結號”(Unity 22) 從美國新墨西哥州的航天港起飛，成功衝上80千米高度的亞軌道“太空邊緣”。飛船上載有維珍銀河創始人理查德·布蘭森和五名機組人員。

**此次試飛的順利完成將維珍銀河的商業太空遊計劃向前推進了一大步，其表示，計劃在2022年正式開啓商業太空遊業務。**無獨有偶，美國太空探索技術公司和藍色起源公司等也在積極開發飛行器，搶佔商業太空旅遊先機。

藍色起源計劃於7月20日進行首次載人試飛，其創始人傑夫·貝索斯將全程參與；埃隆·馬斯克創辦的太空探索技術公司也計劃今年9月搭載4名乘客進行為期3天的太空之旅。

據悉，維珍銀河的太空遊票價每張約25萬美元，已有超過600人預訂；太空探索技術公司前往國際空間站的“船票”為每張約5500萬美元；而藍色起源首次載人試飛的票價競拍到每張2800萬美元。

如此高昂的“旅遊”成本，令人瞠目結舌。但其實高昂的不僅僅是一張“船票**’****,還有環境成本。**

維珍銀河稱，布蘭森此行的碳排放量僅相當於從倫敦飛到紐約的碳排放量，但有科學家指出，維珍搭載了6名乘客，每名乘客的碳排放量約為4.5噸，這相當於駕駛一輛普通汽車繞地球一週，且已是巴黎氣候協議中建議每人每年碳排放量的兩倍之多。

**而且，不少科學家擔心，“太空遊”也會對高層大氣中的臭氧層造成一定影響，**甚至可能會帶來更長期的潛在危害。

雖然藍色起源公司稱，其使用的液氫/液氧發動機不排放二氧化碳，其太空艙對環境影響相對較低。然而事實是，當前生產氫燃料主要依賴天然氣等化石燃料，而產生氫燃料的氣化過程必然會釋放大量二氧化碳。

就在當下，美國西部高温天氣再破紀錄，超過2400萬人接收到高温預警，已有超過100人死亡。並且，12個州發生了55起大火，燒燬了約3000多平方公里的土地。但是，科學家稱如果沒有人為因素對氣候的干擾，這些災害發生的幾率可以大大降低。

或許，去哪裏旅行、探索，都是人類擁有的權力，但是，一切權力都不應凌駕於他人的生存之上，也不應以犧牲環境為代價。