河南暴雨，“恨國者”翻車！_風聞

執筆/刀劍笑

突破歷史極值的暴雨已在鄭州導致25人死亡，7人失聯。

下午剛從河南防汛新聞發佈會傳來的最新消息，讓連日來牽掛河南災情的人們心揪得更緊了。目前的數字還是基於“不完全統計”，接下來遇難人數可能還會增加。

悲痛震驚之下，搶險救災是當務之急。

攝影：環球時報英文版李昊

河北等七省馳援災區，中部戰區星夜兼程持續投入兵力，給這場大救援的速度和力度提供了註腳。網絡上，不斷有人喊出“鄭州挺住”“河南加油”，很多企業和明星也為災區捐款……..

舉國抗災之際，輿論場還是出現雜音。

有人編造鄭州地鐵等受災點傷亡的謠言，無端指責官方救援不力，又拿“城市的良心”下水道説事，如此等等。不過，這些“不是蠢就是壞”的聲音立即遭到主流聲音的駁斥。

導致如此嚴重的損失，當然要有反思。

但這需要基於充分詳細的信息和客觀理性的評估。當前，尤其不能干擾救災這個第一要務。

01

21日，#K226次列車請求緊急救援#快速攀上微博熱搜榜首。近9億的閲讀次數，直觀反映出舉國上下對河南尤其鄭州災情的關切。

洪災爆發以來，大多數人都在急災區之所急。他們幫忙擴散求助信息，科普急救知識，通過跟蹤轉發一線救援進展給受災同胞也給自己打氣，“鄭州挺住”“河南加油”……

但也有極少數人又趁機帶起了節奏。

有人散播人員傷亡的不實信息；有人搬出雨果那句“下水道是城市良心”，質疑鄭州城市排水系統建設不足；有人指責官方救援不力……

一場暴雨澆出“體制問題”，好熟悉的邏輯。

不過，雜音或嘲諷沒能帶偏主流認知，相反卻遭到廣泛批評和駁斥。

網友@江上孤舟道出人們對這次洪災的普遍認知：“這一次大家都表示比較理解，確實因為雨太大了”。

主要是天災，這是必須釐清的事實。

河南究竟遭遇了一場怎樣的強降雨？

這是暴雨引發嚴重洪災後，很多人都在問的問題。河南氣象部門發佈了過去幾天的降雨數據，20日下午16點到17點鄭州一小時降雨201.9毫米，17日到20日三天降雨量617.1毫米。

攝影：環球時報英文版李昊

更簡潔地總結，就是一小時降雨量突破歷史極值，三天下了去年一年的雨。

鄭州市內嚴重內澇，地鐵失陷奪去12條生命，不少街道一片汪洋，多座水庫河壩出現險情，鐵路、公路和民航受到嚴重影響……

攝影：環球時報英文版李昊

災區現場的慘烈，比降雨量數據讓人更直觀感受到雨有多大。

攝影：環球時報英文版李昊

洪災發生後，網上有人翻出鄭州打造“海綿城市”的新聞。

媒體報道説，作為河南試點城市，鄭州“海綿城市”建設已近五年。根據之前規劃，到2020年投入金額達534.8億元。而把鄭州建設成“海綿體”，目標之一就是提高防洪排澇減災能力。

可眼前這場內澇，不就證明“海綿城市”建設失效了嗎？

對於這種觀點，生態環境專家呂紅亮認為有失偏頗。

他在接受採訪時説，“這次降雨千年一遇，一天降了去年全年1/3的雨量，這時候如果只談工程方法、設施建設標準，是脱離實際的”。

鄭州城區的內澇防治設計，呂洪亮認為，“是和其城市規模相匹配的”。“如果按照此次極端情況來設計，會造成嚴重的資源浪費。”

復旦大學教授包存寬也持類似看法。

他對補壹刀説，對“海綿城市”的效果可以有反思，但這次情況實在太特殊了：

雨下得如此之大，“別説海綿城市，就是整個城市都鋪上海綿，都不一定能應付得了”。

02

一位應急管理問題專家説，他看到網上有關救援速度的指責，但認為那些指責沒有道理。

在他看來，這次災後救援速度和效率“可圈可點”。

無論國家防總還是河南防總都在因應災情演變，不斷升級應對等級。相關應急管理部門也在緊張調度。這位學者在自己的朋友圈裏看到，很多工作人員都在通宵達旦工作。

國家各方力量也在星夜行動馳援災區。

21日最新消息，河北、山西、江蘇、安徽、江西、山東、湖北等7省連夜調派消防救援隊伍，緊急馳援河南。在此之前，中部戰區批准調派數千名解放軍指戰員、武警官兵、消防救援隊伍指戰員等加入救援。

連不少外媒都注意到，駐豫火箭軍也出動了近200人。

社會層面的守望互助也被充分動員起來。

河南本地媒體中原網發佈了一段視頻“暴雨中的鄭州”，記錄了受災同胞在洪災中互幫互助的一幕幕。隨着前線搶險救災持續，也有越來越多企業和明星在為災區捐款。

網絡作家@夜雪貓貓顯然一直在關注災情。她在今天上午的微博中説，“救援説實話算迅速有序了。”

這顯然也是應急管理專家和網友們的普遍看法。

極端性降雨是事實，災後救援也及時有力展開了，但畢竟鄭州地鐵被淹導致12人死亡。

這種慘烈後果，還是引起有關災前防範的質疑。

國家交通部今天緊急發文，要求汲取地鐵雨水倒灌事件的教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況下采取停運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。

有自媒體梳理，19日晚到20日，鄭州多次發佈暴雨紅色預警。這些預警如果被嚴格落實執行，會否避免地鐵灌水致人死亡的悲劇？需要汲取的“教訓”裏，包括這方面的反思嗎？

前面提到的應急管理問題專家説，首先需要弄清楚，暴雨預警在性質上屬於天氣預報。

其中包括可能出現什麼天氣，對應不同預警級別的行動建議，但不會詳細到地鐵停運那麼細的程度。具體採取何種響應措施，需要地方相關部門根據事實具體研判。

其次，災害演變和發生過程往往存在一個悖論，即在現場不一定能瞭解災情全景狀況，而後方又需對傳回來的碎片化信息進行整合。

結果就是，研判有時不可避免有所滯後。而當認識到必須採取行動時，可能又為時已晚。

鄭州災情預警響應過程中是否存在不足，地鐵被淹導致死亡悲劇可否避免，類似的質疑，相信會在反思和“教訓”的覆蓋範圍之內。

只是，做出結論判斷還需更多更詳細的信息。

相信事後調查一定會有，但當務之急是救災。

03

不少人注意到，今天是7月21日。9年前這一天，北京遭遇特大暴雨並引發嚴重洪澇災害。

北京7·21，被很多人當成了極端性天氣災害的代名詞。

鄭州受災後，就有網友説這座城市“遭遇了北京7·21”。

就在上週，北京剛剛緊急布控迎戰了一場特大暴雨。有人對比9年前，説這次應對井然有序，很大程度上吸取了當年的教訓：

最根本的，基礎設施提高很多。但更值得注意的，是北京的暴雨風險預警機制全面加強，彈性執行體系行動堅決果斷……

那麼，9年前後的北京以及現在的鄭州，帶給我們什麼啓示？

一位生態問題專家對補壹刀説，首先當然是要築牢底線思維，對極端天氣不抱任何僥倖。

但更需思考的，是如何彌補城市面對重大災情的脆弱性。

加強基礎設施建設必不可少，但我們必須得把一座城市，建成那種能夠抵禦千年一遇洪水的樣子嗎？再遇到萬年一遇的呢？

一個城市真正的“裏子”，不是所謂“城市良心”下水管道，而是如何以最低成本實現最大程度的安全。

河南遭難的這兩天，網上流傳一個段子：

巴黎1872年花巨資修了地下排水長河，“城市良心”有了。結果第二年暴雨，地下河海水倒灌排不出去，巴黎在水裏被泡了半年。

後面還有一句評語，“自然總是用猝不及防教訓人類宏大決心。”

眼下的無奈是，我們敬畏自然，但又不得不抗爭它的“猝不及防”。