要普及地鐵列車疏散和逃生知識，個人建議可以學習上海，地鐵裏的屏幕滾動播放逃生指南_風聞

【本文來自《5號線被困乘客：車外水位過頭頂時，我開始交代後事了》評論區，標題為小編添加】

這點還是建議大家以後要普及地鐵列車疏散和逃生的知識，個人建議可以學習下上海，我們地鐵裏的電視平時就滾動播放地鐵逃生指南，當然因為上海地鐵建的比較早，我小時候在學校裏就已經學習過地鐵相關的逃生知識了。

首先，運營方面，當積水在地面上出現上漲，並且已經淹沒了台階時，就要第一時間停運這一部分線路了，其次如果已經有水侵入線路了，那麼第一時間就要命令所有列車就近靠站停運，疏散車站內所有的乘客，車站開啓疏散通道，所有閘機向外開啓。

如果車輛在軌道內無法就近停靠車站，那麼建議首先車長利用車上剩餘的最後電量進行緊急廣播，呼籲乘客儘量趕往車廂地勢較高的方向，而作為乘客此時千萬不能引起車廂內的恐慌情緒，記住地鐵只有前後兩個車頭是緊急疏散門，側面平時上下車的車門是不能用於緊急逃生的。

看見隧道內漲水此時就往水上漲的反向走，走到最後一節車廂，逃生門在最後一節車廂車體的正中央，一般上面頂部會有自發光的逃生標識，下面一般會有門把手可以拉開。

車輛側面的車門其實也有可以手動打開的把手，不過需要拉下緊急制動閥，這樣做其實風險更大，不如從車頭逃生來的快捷。

總之這是一場千年一遇的天災，人類在自然面前是非常渺小的，保護環境，節能減排，盡最大可能把不斷惡化的自然環境控制住惡化的趨勢，這是我們平時所能做的最多的事情了。

對於我們普通人來講，平日裏少搞些消費主義，買車時考慮購買綠色能源的汽車，少製造產生不必要的垃圾，保護好我們的環境，這也許不能救助當下的河南同胞，但是可以讓我們的子孫後代不用擔心更糟糕的自然環境，這是我們能做的最大的貢獻。