長城汽車營收利潤雙增另一面：WEY銷量卻下滑，歐拉大批召回_風聞

撰稿 | 多客

來源 | 貝多財經

7月20日，長城汽車（SH601633）公佈2021年上半年業績快報。公告顯示，長城汽車2021年上半年營業收入621.59億元，同比增長73.00%；淨利潤34.98億元，同比增長205.19%。

扣除非經常性損益後，長城汽車2021年上半年歸母淨利潤為28.31億元，同比2020年的8.02億元增長252.78%。與此同時，其加權平均淨資產收益率由2020年上半年的2.06%，增加 4.01個百分點至2021年上半年的6.07%。

業績快報數據發佈後，長城汽車在A股的股價上漲至50.07元/股，漲幅為10.00%。同時，長城汽車（HK:02333）在港股的股價也一度達到31.10港元/股，漲幅超過14%。

多個子品牌銷量猛增

貝多財經瞭解到，長城汽車2021年上半年的收入相較於2018年上半年還存在着一定的差距。信息顯示，2017年、2018年及2019年上半年，長城汽車的淨利潤分別為24.9億元、36.96億元、15.17億元，波動明顯。

對於2021年上半年淨利潤大幅增加，長城汽車稱，主要是整車銷量及毛利增加所致。報告期內，其通過持續踐行品類聚焦戰略，加大國際市場開拓力度，積極推進新能源與智能化發展，產品結構得以進一步優化，盈利能力持續改善。

東吳證券、中信建投等表達了對長城汽車的看好。其中，中信建投稱，長城汽車2021年下半年將迎來新品密集發佈期，預計從7月開始，瑪奇朵、拿鐵、坦克600和800、哈弗XY將陸續發佈，帶來新一輪產品週期。

根據長城汽車此前公佈的2021年上半年產銷數據，2021年1-6月（上半年），長城汽車累計銷量61.82萬輛，同比增長56.5%。若以2019年上半年銷售數據作為對比，相對增幅為25.26%。

整體來看，長城汽車旗下多個汽車品牌銷量實現猛增。其中，哈弗品牌累計銷售39.15萬輛，比2020年同期增長49.3%；長城皮卡累計銷售11.81萬輛，同比增長23.2%；歐拉品牌累計銷量5.25萬輛，同比增長456.9%。

WEY走出獨立行情

相比之下，長城汽車的高端品牌WEY（魏派）在2021年上半年卻出現了銷量下滑的情況。2021年上半年，WEY累計銷量2.3萬輛，同比2020年的2.7萬輛14.8%，同比2019年下降51.0%。

有分析認為，致使WEY下滑的主要因素有兩個，一方面自主高端品牌競爭加劇，另一方面高端品牌主戰場也由傳統的燃油車逐步轉向純電產品，尤其是比亞迪等的衝擊。

不過，WEY也在尋求變局。今年5月21日，WEY邀請歌手姚安娜代言並推出新車“摩卡”。根據介紹，摩卡擁有量產全固態激光雷達、高通8155芯片、量產車規級5G+V2X車載無線終端等亮點技術。

此前的2021年4月12日，長城汽車副總裁、WEY品牌總經理李瑞峯稱宣佈，長城汽車已重啓該品牌旗下的轎車項目，相關車型將置於WEY品牌旗下，預計今年5月首款車型將正式發佈。

截至目前，WEY品牌旗下轎車尚未推出。據經濟觀察網報道，WEY品牌人士表示，WEY轎車項目在戰略層面有些調整，內部還在規劃。貝多財經瞭解到，這也代表着，今年能看到WEY轎車的希望不大。

但也有消息稱，WEY品牌將在今年10月份召開轎車戰略發佈會，屆時很大概率上會發布首款轎車的概念版本，量產版將在明年二季度正式進入市場，主要競爭對手會是領克03。

早前，長城汽車掌門人魏建軍曾放出豪言稱，“SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品。”彼時，主要針對的是哈弗品牌，而非其他子品牌。當前，長城汽車旗下新能源品牌歐拉就已經推出了多款純電動轎車。

歐拉陷入召回風波

不過，當下的歐拉正處於風口浪尖之上。

更有點評稱，在2021年上半年所有“總結報告”中，還是歐拉“寫”得最深刻。在貝多財經看來，這個深刻有兩層含義，一個是歐拉的銷量同比飆升4倍有餘，潛力巨大。

另一個則是，歐拉已經深陷召回風波。今年7月16日，長城汽車發佈公告，稱將召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的16216 輛歐拉IQ汽車。

根據官方介紹，歐拉汽車召回原因是：“車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充後，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。”

所謂“可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患”，指的就是可能會發生自燃的情況。在此之前，歐拉已經被山西省太原市多個充電站拉黑，稱禁止為歐拉車型充電，部分可用充電站則要求車主一直在場。

一份落款日期為2021年7月8日的公告寫道：“鑑於長城歐拉車型電動汽車在太原已發生數起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城歐拉車型用户提供充電服務。”

據媒體報道，一充電站品牌客服表示，之前歐拉汽車在太原的公共直流充電樁充電時自燃了，經過篩選，部分充電站已禁止歐拉汽車快充。客服方面稱，“充電樁的功率與歐拉不匹配，容易導致電瓶被燒。”

而後，長城汽車在有關部門備案召回，並稱將免費對召回範圍內車輛的動力電池進行檢測，並刷寫適應工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。

官宣召回前，歐拉就已經通過經銷商聯繫車主，進行系統升級。不過，也有用户在黑貓投訴等平台反映稱升級後出現續航“縮水”的情況。截至目前，歐拉及長城汽車方面並未給予回應。