蘋果失掉創新力的背後，是一場全球性危機......_風聞

距離2007年喬布斯推出初代iPhone時帶給我們的震撼已經太久了。

庫克時代的蘋果，在硬件上的創新步伐已經實質性放緩。

然而，這一切只是一場全球性“創新荒”的縮影。

以下，Enjoy：

馬特·裏德利 | 作者

身邊的經濟學（ID：jjchangshi）| 來源

01

喬布斯VS庫克？

喬布斯時代的蘋果：

2001年，發佈iPod，不僅改變了人們聽音樂的方式，也改變了整個音樂產業界；

2007年，重新發明手機，發佈了初代iPhone。

生前最後一款iPhone4，處理器比2012年登上火星的好奇號探測車強4倍，不鏽鋼邊框、全玻璃外殼以及首次採用Retina屏、語音助手Siri等等

無一不是當時手機最前衞的設計。

庫克時代的蘋果：

備受吐槽的劉海屏；

安卓廠商玩剩下的「雙卡雙待」、「20W」充、三攝等等

可以説，看得見的創新變得越來越少。

作為一個市值過萬億的龐大跨國企業，蘋果公司的創新乏力只是這場創新危機中的一個縮影。事實上，不是所有創新都在飛速發展，有些早已放慢了腳步。

以速度為例，如果從1982 年開始，汽車的改進速度和計算機一樣快，那麼汽車每加侖可以行駛近400萬英里（643.74萬公里），這樣它們就可以在攜帶一箱油的情況下行駛往返月球100 次。

02

一場創新荒

有人認為，我們生活在一個創新危機的時代：創新太少而非太多。

西方世界，特別是自2009年以來，似乎已經忘記了如何以某種合理的速度擴張其經濟。

世界其他地區正在這一方面進行趕超，特別是非洲，非洲所實現的爆炸式增長速度，開始與亞洲過去20年的增速相匹敵。

但這大部分是追趕式增長，是由於採用了西方已經使用的創新成果而造成的。

相比之下，自滿與停滯的勢頭有時似乎在歐洲、美國和日本佔上風。

弗雷德裏克·埃裏克森和比約恩·魏格爾在其著作《創新幻覺：這麼多辛勤工作的人創造了這麼少東西》中指出，當今資本主義面臨的生死存亡考驗是打破企業和政府都不願意鼓勵創新的習慣，雖然它們説得很好聽。

熊彼特提出的“創造性破壞的永恆風暴”已經被尋租的微風取而代之。

大公司與政府相互勾結、日益霸佔經濟舞台，公司管理主義正逐漸擠壓企業的生存空間，這些老闆對不確定性避而遠之。 

泰勒·柯文和羅伯特·戈登等經濟學家同樣認為，我們不再發明真正改變世界的東西，如廁所和汽車，而是越來越花時間在社交媒體這類瑣碎的事物上。

這種疾病的一個症狀是，公司坐擁着數萬億美元的鉅額現金，並且跨國公司成為淨貸款人而非借款人，因為他們找不到將資金投資於創新的方法。

一些大型製藥公司現在從金融投資中獲得的利潤可能比賣藥的利潤還多。

大公司真正花錢時，經常是出於防禦性的考量，往往是為了保護自己的專利或保護自己的市場份額。它們的資產逐漸老舊，它們越來越傾向於謹慎行事。

這在一定程度上要歸咎於養老基金和主權財富基金的所有權分散，以及在隨之而來的博弈中缺乏風險共擔，這往往會把企業家變成食利者，通過知識產權、職業許可和政府補貼提高准入門檻，從而藉助區域壟斷來榨取利潤。

企業管理主義的流毒在於，控制市場比爭奪市場更容易，制訂計劃要比試驗更容易。

全球化非但沒有對這一趨勢提出挑戰，反而可能加深了這一趨勢。

跨國公司吸收的是規劃者的思維方式，而不是企業家的思維方式。這些因素可能是美國經濟活力下降、不平等加劇的原因。

美國的新公司成立速率從20世紀80年代末的每年增長12% 下降到2010年的8%。主要指標中，公司的週轉率明顯下滑，表明現有公司存在的時間更長。

1996 ～ 2014年，由20多歲的年輕人創辦的創業公司的比例減少了一半。經合組織的一項研究顯示，18個經濟體中，有16個經濟體的創業率正在下降。

這個問題在歐洲更為嚴重，歐洲委員會傾向於制定有利於現有公司的規則，在其庇護下，創造性破壞幾乎停止。

歐洲100家最有價值的公司中，沒有一家是在過去40年裏成立的。在德國的DAX30 指數中，只有兩家公司是在1970年後成立的；在法國的CAC40指數中，只有一家；在瑞典的50強企業中，無一家公司。

歐洲還未孕育出一家能挑戰谷歌、臉書和亞馬遜的數字巨頭。

如果我這樣想是正確的，**那麼西方經濟體產生創新的能力已經變弱了。**就收入似乎停滯不前、社會流動的機會日益枯竭而言，原因不是創新太多，而是創新太少。

埃裏克森和魏格爾寫道：“令人不安的現實是，我們應該擔心創新荒，而不是創新盛宴。”

布林克·林賽和史蒂夫·特萊斯同意此言：“創造性破壞的體系正在消亡。證據是隨着時間的推移，公司利潤增加；新成立的公司變少；頂級公司不斷穩固，令人不安。”

但也許世界的另一個地區會來拯救這一情況。正如6個世紀以前，歐洲從日益僵化的中國手中奪過創新接力棒一樣，中國或許即將再次奪回接力棒。

03

中國：創新發動機

毫無疑問，中國的創新發動機已經點火。

硅谷的創新發動機還會噼啪作響一陣，但從大多數指標來看，加州未來很難吸引人才：加州越來越成為一個花銷巨大、束縛眾多、監管嚴格、課税繁多的工作場所。得克薩斯表現得更出色一些，以色列、新西蘭、新加坡、澳大利亞、加拿大甚至歐洲部分地區均有其亮點，特別是倫敦及其腹地。

但未來幾十年裏，中國的創新規模和創新速度可能將超過其他任何地方。

中國只作為聰明的複製者，通過模仿西方產品和工藝來追趕西方的日子已經翻篇了，中國正大步邁向未來。

在中國，互聯網使用完全轉向移動端，擺脱了普通電腦的束縛。至少在中國大城市裏，消費者不再使用現金，甚至不再使用信用卡：移動支付已非常普遍。

由騰訊和阿里巴巴推出的數字貨幣正在快速發展。多數時候，你不再在餐館裏找菜單，也不再在商店裏找收銀機：使用二維碼，你可以支付所有東西，訂購一切東西。

移動數據的成本在中國暴跌的速度，可以超乎任何人的想象。

5年時間裏，1GB數據的價格從240元暴跌到僅僅1元。

微信這類公司最初只是社交媒體公司，但現在它們為消費者提供其想要的一切：移動錢包、叫出租車程序、點餐程序、付水電費渠道等。

在西方需要使用五個不同軟件才能完成的事情，在中國使用一個軟件即可完成。

就發現和發明而言，中國也富有創新性，並且以西方所豔羨的激情投身於人工智能、基因編輯、核能和太陽能領域。

速度之快令人歎為觀止：過去10年裏，中國每年新建7000英里（11265.4千米）的高速公路；在西方需要幾十年才能建成的鐵路線和地鐵網絡，在中國一兩年內就可以出現；中國的數據網絡比其他任何地方都更大、更快、更全面。

耗資建造這些基礎設施並不能稱得上創新，但肯定有助於創新的實現。

西方可能仍會在金融、科學、藝術和慈善領域發揮才智進行創新，但它在創造影響日常生活的產品和過程方面卻放緩了腳步。

官僚作風阻礙了任何人創新的道路。

倫敦花費30年（現在還未完工）為其主要機場建一條新跑道，而顧問們則通過調查附近幾英里內每隻蠑螈、蝙蝠和噪音表的情況發家致富。

布魯塞爾多年來一直苦苦探索，想知道嘗試研製抗昆蟲的作物是不是好主意。華盛頓通過從創業公司那邊汲取活力，為監管者、律師、顧問和尋租人擺了一場盛宴。各國央行對加密貨幣和數字金融技術嗤之以鼻。

與之前的中國明朝、阿拉伯阿拔斯王朝、拜占庭和印度阿育王朝所做的一樣，這些成熟的文明對創新不再熱衷，並將責任推給了別人。

關於作者：馬特·裏德利，英國科普作家，科學家，紐卡斯爾英國國際生命中心的創始主席，紐約冷泉港實驗室客座教授。因其在科學、環境學與經濟學領域的著作而聞名。

本文整理摘編自《創新的起源：一部科學技術進步史》，經出版方授權“身邊的經濟學（ID：jjchangshi）”原創首發。轉載請添加微信：shenbianjun，並備註“轉載+公號名稱”，謝謝。

· 延伸閲讀·

《創新的起源》