必須回國賈躍亭_風聞
记者站-记者站官方账号-国内知名媒体人社群平台2021-07-23 10:27
從追夢的企業家,到跑路的假藥停,最終,嫁給資本的賈躍亭成了“嫁要挺”。
來源|AI藍媒匯
ID:lanmeih001
作者|關關
編輯|魏曉
有心人掐着手指頭給賈躍亭算了算,説:
樂視網從A股退市的第367天,賈躍亭要在美國敲鐘了。
7月22日,賈躍亭一手創辦的FF完成了與PSAC的業務合併,並在當晚於納斯達克上市。
從曾經顯赫一方的互聯網創業明星“賈躍亭”,到樂視體系崩塌,欠債數百億跑路的“假藥停”,再到聯姻融創、恒大,打包出售FF股權給債權人信託等輾轉騰挪,以尋求峯迴路轉的“嫁要挺”,這一次,賈躍亭又回到了商業這個主流舞台。
只是讓人失望的是,在敲鐘現場,FF的敲鐘儀式由6位外部合夥人共同完成。以前講到“為夢想窒息”時喜歡雙手畫大餅的賈躍亭,只剩下站在台下鼓掌的份了。
**從一個追夢的企業家,淪為“嫁要挺”這樣一個打工人,**多少讓人有點心疼。
只是再想到那句“為夢想窒息”,心疼就有點五味雜陳的味。
為了給上市造勢,FF的官微和官網早在這週一就開始用倒計時的方式做預告。倒也沒讓賈躍亭太失望,在上市當天的盤前交易時段,FFIE(即FF上市主體的股票代碼)的股票一度暴漲近50%,當晚開盤後最高上漲23%,但隨後大幅跳水,甚至一度破發。
截至收盤時,FFIE股價為13.98美元,漲幅僅1.45%,總市值45.11億美元,約合人民幣近300億元。
股價走勢可謂是跌宕起伏,端的是讓人心驚肉跳。如果盤前或開盤時買入,那麼又是一番深套。好在最終沒有破發,多少給賈躍亭“王者歸來”留了點顏面。
有人説,FF的市值跟蔚來、小鵬、理想差的太遠了,曾經造車新勢力的第一好手賈躍亭從大哥變成了小弟,併為後者惋惜,不是老賈不給力,而是時運不濟。
其實沒啥可惜的,FF能有當下市值已經是個奇觀了。
招股書顯示,FF目前無營收,並在2019年、2020年的運營虧損分別為1.1億美元、6494萬美元;淨虧損分別為1.42億美元、1.47億美元。
為了給股民朋友以信心,賈躍亭承諾説:
要在12個月內把汽車按時、高品質、高產品力地交付到全球塔尖用户手上。
注意,是塔尖,連5萬塊預定費都不捨得付的用户,是不是塔尖用户就得自己好好思量思量了。
一貫大喘氣的賈躍亭更是吹了個牛逼先,要拳打邁巴赫,腳踢法拉利,頭捶賓利。當然人家用的詞更文明一點,是以前在國內就常掛在嘴邊的“顛覆”。
在造詞和造概念這個層面,賈躍亭可能比大家都要牛逼一些,走在第五層。以前人家提過“生態化反、打破邊界、矇眼狂奔”,這次上市,賈躍亭發了條很長的朋友圈,也解釋了FF股票代碼為FFIE的原因,其中I代表智能和互聯網,E代表了生態和電動車。
這些詞一出,特斯拉都得打幾個冷顫。
不過,賈躍亭倒是沒把特斯拉當作競對,因為“FF91是全球唯一在產品和技術定位,都高出特斯拉旗艦一個檔次的智能電動車塔尖產品”。
畢竟,超過100萬的售價在那裏擺着呢。如果賣到國內,加上關税,價格還得往上走。賈躍亭也不是不想給國內用户一個良心價,主要是客觀條件不允許啊。
算算日子,FF的項目有7年了,賈躍亭人在美國也4年了。這4年裏,新世界裏彷彿沒了賈躍亭的容身之所。
眼睜睜看着別人起高樓宴賓客,FF卻不斷遊走在缺錢的這個坑裏。要不是這次上市能募資10億美元,賈躍亭吃不吃方便麪不知道,但FF的員工可能就得發方便麪了。
再看看起了高樓的同行,蔚來上市時募資了11億美元,理想募資也超過了10億美元,小鵬美、港上市時募資了超20億美元,FF的10億美元從資金上看沒啥優勢,從時間上看更是慢了幾個節拍。
但從經營上看,還是有一些優勢的,比如在去年,蔚來的研發費用接近25億元,理想的研發費用接近11億元,小鵬的研發費用是17億元多,FF就厲害了,整個2020年,研發花了1.3億元左右。
要我説,造車的諸位都得學學,別不知道柴米油鹽貴。以後誰再説造車燒錢,你就給他邦邦兩拳。
人在美國的這幾年,賈躍亭也算是出走了半生。自從國內被判終身禁入證券市場後,這也是賈躍亭首次公開露面。
從精神面貌看,這次露面的賈躍亭除了有點滄桑,整體的精神頭還是不錯的,比如還會開玩笑説:
我們開車一路回頭率真高,很多人圍觀我們的車。
或者:
紐約的交通堵塞,一點不亞於北京和上海。
沒變的是,2018年就被吐槽蹩腳的英文,還是一樣的銷魂,但這麼多年也沒白待,起碼要比當初對樂視“落井下石”的雷軍要強一點。
説到雷軍,就想説説賈躍亭跟國內一些大佬的關係,孫宏斌不用多提,許家印多少得説説。在FF眾多被公佈與沒有被公佈的投資人中,許家印應該是最出名的一位。此前,恒大曾通過注資FF,希望其能作為自己在新能源汽車的主體,雖然最後鬧掰了,但在FF上市前,恒大汽車還持有FF 20%的股權。
最新的故事是,藉着FF上市的東風,恒大汽車在22日港股大漲,最高漲幅近30%,收盤上漲20.3%。看見沒,這才叫蝴蝶效應。
除了恒大股票大漲,還有兩條新聞挺值得關注一下的。
首先是FF在7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示,關於投資FF的事宜發生了變動,原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股FF。
嗯,這個不準備跟賈躍亭發生關係的基石投資人就是珠海市國資委。
同樣是在7月15日,有消息曝出,賈躍亭在國內最值錢的資產——北京世茂工三項目將於7月28日第五次掛牌拍賣。這處資產是2016年賈躍亭以接近30億元的價格購得,後來質押給銀行。其第一次起拍價為23億元,本次起拍價為16.4億元。據報道,在此前流拍的場次中,甚至有些場次無人報名參加。相關的專業人士在評估這個項目時,説了這樣一句話:
這個項目做起來其實很難。
跟賈躍亭造車一樣,大家都挺不容易的,也互相體諒一下。
都説患難才能見真情,賈躍亭這幾年雖説患了不少難,國內的輿論環境卻一直對賈躍亭不怎麼友好,這些我們也能理解,事出有因嘛。但有一點還是得誇一下賈躍亭,比如人雖然回不來,但賈躍亭還是心繫着國內的老百姓的。
上市這天,FF説,將本次全球直播省下來的所有開支100萬元全部捐給河南,用於抗澇搶險、災後重建。
要知道,FF的明面上的財務狀況並不樂觀。在FF提交的上市文件中,從2019年到2021年第一季度,FF的淨虧損分別是1.42億美元、1.47億美元和7552.5萬美元,截止到今年3月31日,FF賬面上只有4752.5萬美元。
加上面臨着“明年量產”的壓力,在此前,FF更被爆出FF91欲量產車的工廠甚至沒有自動化裝配機械,以及全球員工不到300人,10億美金真不禁花。
對FF來説,上市只是往前走了一步,具體到有沒有前途,還得看能不能量產這個指標。賈躍亭應該是最有信心的那個,上市當天,有媒體追到納斯達克問了賈躍亭一個老掉牙的問題:
有沒有回國的打算?
山西人賈躍亭用了很東北話的四個字:
那必須的。
不由地讓人想起來《英雄本色》裏的一個場景,周潤發見到出獄的狄龍,激動不已地説:
我等了三年,就是要等一個機會,不是想證明我了不起,我只是要告訴人家,我失去的東西一定要拿回來。