在中國談論未來的無人駕駛汽車製造，應該不忘關注賈躍亭_風聞

在中國談論未來的無人駕駛汽車製造，應該不忘關注賈躍亭

原創：上海阿蔡

（賈躍亭與他的美國造車） 編輯 在中國談論未來的無人駕駛汽車製造，應該關注一個人，那就是賈躍亭，儘管他目前沒有在國內設廠，但他所走的對無人駕駛汽車製造的路不比國內那家廠少，也許我説的是坎坷，曲折，挫敗，及當中的進退之選擇，面對的各種壓力，特別是資金和融資的壓力，因為他是揹着幾百億鉅債的壓力，和國內資本市場及媒體輿論的一致聲討，批判的情況下,去走向無人駕駛汽車製造的未來的。

       賈躍亭在美國的造車路，如今走到了在納斯達克上市了，應該是一的造車大進步，儘管到他夢的正實現，還需要走很多的路！這樣的分析，和評論，應該是客觀的吧！賈躍亭這個人跟中國的無人駕駛汽車之造車，製造的歷史，是脱不了干係了！只是，今天看起來，他依然是一個“負面標籤巨大的反派”，但願他會變成另外一個人，無論是“悔過自新”，或者是“浪子回頭”，仰或是“機遇的幸運者”，這些都讓更多的時間去驗證，考核吧！總之，對賈躍亭的造車之路，簡單的批判，並不利於中國無人駕駛汽車製造的開發，和興盛。歷史唯物主義需要人們用更多的觀察時間，及耐心去做更廣闊的事件的結論，這是馬克思主義的觀察論的要求之一，這個是應該的。唯物辯證法今後仍然應該幫助指導中國的經濟活動，產業發展，社會進步，這是歷史發展的必然，對此，觀察中國汽車製造歷史的發展也是如此。

       網上説：這次賈躍亭的法拉第未來在美國納斯達克斯上市，其股權中還有廣州恒大的20%，此事如為真實，那麼這又説明什麼呢？它是否説明：賈躍亭的“法拉第未來”之無人駕駛汽車的高科技性的客觀存在，和它依然是具有相當的投資價值的呢？須知，廣州恒大的老闆的掌門人是許家印呢？他可不是泛泛之輩吧，兩年前不就是他要跟賈躍亭在美國搞合資造車嗎？不就是他想控股賈躍亭在美國的汽車製造公司嗎？

       今天，如果説賈躍亭的法拉第未來能在美國納斯達克斯上市，以及今天廣州恒大還參與其中，那麼賈躍亭的真心造車，賈躍亭的對無人駕駛汽車的“飛蛾撲火“之不甘退出，不甘落後，不甘放棄，那應當是真的有“無人駕駛汽車的魅力之吸引他吧！不然，無法解釋他的瘋狂，無法解釋他的堅持。

       在今天，人們審視賈躍亭的時候，依然可以有千萬個理由去評價他的過去的“造車之騙“，但是，隨着時間的推移，隨着他的繼續歸還投資者的資金的現實的增加，那麼人們是否可以有新的評判，和批判賈躍亭的角度呢？讓人們繼續關注他吧，不要放棄對他的關注，這可能也是賈躍亭所需要的，是的，應該是的。

       阿蔡  寫於2021年7月26日中午11點48分