【翻譯】歐洲最窮最憋屈的國家，前蘇聯加盟共和國，盛產紅酒，猜出是誰了嗎？_風聞

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歐洲最窮最憋屈的國家，前蘇聯加盟共和國，盛產紅酒，是哪個？

本文譯自Quora，原標題：The poorest country in Europe is: Moldova. Why does Moldova have no access to the Black Sea? In the past they had!

關於摩爾多瓦可以看這個視頻，有位在重慶的摩爾多瓦美女，重慶話説得非常地道。

視頻加載中，請稍後…

手機端可以點擊放大，然後橫屏或取消彈幕

PC端視頻地址：

https://www.bilibili.com/video/BV1DE41127J5

A點：摩爾多瓦離黑海最近的地方

B點：和烏克蘭交換來的多瑙河支流上的一小塊河岸，摩爾多瓦在這裏建了個港口

摩爾多瓦是巴爾幹半島上的一個內陸國，位於多瑙河下游，北邊是富饒的東歐平原，東邊瀕臨黑海，東北與烏克蘭接壤，國內盛產非金屬資源，尤其是高品質的粘土。

作為一個東歐國家，地處歐亞交界處，又有豐富的資源，但經濟卻一塌糊塗，2018年人均GDP僅有3226美元，世界排名128，僅比烏克蘭略高。

烏克蘭在巴爾幹半島有個敖德薩州（在黑海沿岸，本來也是摩爾多瓦領土，經過複雜的歷史原因，現在屬於烏克蘭），剛好佔據了摩爾多瓦在黑海上的出海口，只留下一個德涅斯特溺谷。這個地方距黑海只有100米（也有説2公里，反正很近就是了），只要突破這100米，摩爾多瓦就可以有入海口，這最後100米成為摩爾多瓦人無法突破的天塹。更倒黴的是，烏克蘭在這裏修建了一座低矮的鐵道橋，徹底堵死了摩爾多瓦的念想

為了打通出海口，摩爾多瓦人看上了與羅馬尼亞、烏克蘭交匯處的朱朱列什蒂港口。這裏是一個河灘，船隻可由此進入多瑙河，再進入黑海，進而打通通往大西洋的航道。憑藉多瑙河的通航能力，完全可以支撐起摩爾多瓦的航運需求。但這裏位於三國交界處，摩爾瓦多不可能獨佔。經過多年的邊境談判，摩爾多瓦終於和烏克蘭與羅馬尼亞達成了協議，在此斥巨資修建了朱朱列什蒂國際自由港。

摩爾多瓦終於衝破了封鎖，成為一個有港口的半內陸國，但羅馬尼亞和烏克蘭不希望看到一個強大的摩爾多瓦，兩國一合計，在多瑙河下游又修了一座鐵道橋，嚴重限制了朱朱列什蒂港的通航噸位，摩爾多瓦的通航夢也隨之破滅。

試問歐洲還有比這個國家更憋屈的嗎？（百度裏面搜一下圖片，只有4行…….確實沒有存在感）

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Boris Sanochkin

former (Ret.) Lt. Colonel，Lived in Antarctica

前（退役）中校，住在南極洲

這個問題有兩個錯誤的敍述。

首先，在烏克蘭所謂的尊嚴革命（revolution of dignity）之後，摩爾多瓦不再是歐洲最貧窮的國家。

第二，摩爾多瓦可以通過黑海進入大洋。

這是因為後來經過與烏克蘭七年的談判，摩爾多瓦用一條鋪裝公路換取了位於多瑙河支流的1570英尺長的土地，並在這片土地上修建了包括石油碼頭和糧倉的朱朱列什蒂港（Giurgiulesti）。他們還修建了一條通往港口的鐵路，運送大量運往羅馬尼亞的貨物。

問題是，這個港口已經非常成功，大量的貨物從因賄賂和腐敗而臭名昭著的烏克蘭港口轉移到這裏。

烏克蘭民族主義者對這一現實非常憤怒，他們認為用公路換港口是不公平的交易，必須恢復原狀，而忽視了當時並沒有港口的事實。

烏克蘭媒體上流傳着這樣的故事：這則交易是多麼不公平，港口應該屬於烏克蘭。

其他人則在報道這個港口有多糟糕，疏浚工程如何侵犯了魚類的權利以及烏克蘭與羅馬尼亞密謀修建了一條通往羅馬尼亞的新公路以扼殺它，港口已經死了，因為沒人喜歡它等等所有這些胡説八道。

所有這些故事似乎都是謊言，上次我檢查時港口仍然屬於摩爾多瓦，而且運行得很好。

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Antoniu Draculea

Amateur Historian，Lives in Romania

業餘歷史學家，住在羅馬尼亞

“歐洲最窮的國家是：摩爾多瓦”

摩爾多瓦（3189美元，2018年）不是歐洲最窮的國家。

它與烏克蘭（3095美元，2018年）或阿爾巴尼亞（4125美元，2016年）處於同一水平，都高於部分國家承認的科索沃（4369美元，2018年）。

“為什麼摩爾多瓦不能進入黑海？”

它通過多瑙河可以進入黑海（Giurgiulești 朱朱列什蒂港-維基百科）。

儘管事實上，在二戰後蘇聯吞併它之後，它幾乎失去了一切（它失去了布達克（Budjak），加上北部相當大的一部分領土，霍丁（Khotin））。

為什麼比薩拉比亞（Bessarabia，就是今天的摩爾多瓦共和國加上德涅斯特河沿岸，減去二戰後被烏克蘭奪取的部分）失去了直接的海上通道？

因為這是一塊寶貴的領土，特別是斯大林後來還計劃從羅馬尼亞吞併多瑙河的河口（但他在實施計劃之前就去世了），斯大林不希望它“掌握在”一個羅馬尼亞人國家（摩爾多瓦共和國）手中，即使該國是蘇聯的一部分。（譯註：摩爾多瓦人和羅馬尼亞人同文同宗）

除此之外，在羅馬尼亞民族主義者轉向GC主義時，烏克蘭的民族主義者也轉向了GC主義並非常勤奮和聰明地推動了他們的領土擴張主義議程…事實上，GC主義在羅馬尼亞人中並不存在。因此，在權力的遊戲中受偏愛的是蘇聯的烏克蘭，而不是蘇聯的摩爾多瓦。

簡單地説，在20世紀40年代，歷史給羅馬尼亞人（尤其是摩爾多瓦人）一手非常糟糕的牌。

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Mario Biermann

我認為，如果摩爾多瓦與羅馬尼亞重新統一（這是能發生在他們身上最好的事情），那麼歐盟和聯合國應該考慮摩爾多瓦南部，與烏克蘭進行友好交接談判。對於一個非常貧困的地區來説，這在經濟上將是最好的結果！只需看看羅馬尼亞的人均GDP（12301美元）與摩爾多瓦（3189美元），尤其是摩爾多瓦南部（現在屬於烏克蘭）的比較！完全沒有可比性！

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Antoniu Draculea（答主）

烏克蘭永遠不會心甘情願地給任何人一寸土地，不管他們當初擁有這塊土地的手段有多不公平。

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Lavoy Joe

羅馬尼亞應該把特蘭西瓦尼亞（Transylvania）歸還給匈牙利嗎？如果我們説的是被羅馬尼亞吞併的領土。

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Antoniu Draculea（答主）

特蘭西瓦尼亞（Transylvania）與羅馬尼亞聯盟-維基百科

特蘭西瓦尼亞（Transylvania）從未被任何人吞併，它是由羅馬尼亞人、德國人、斯拉夫人和吉普賽人國民議會投票贊成脱離匈牙利，並與羅馬尼亞合併的（75%的多數贊成）。忘了它吧，無論是在當時還是現在，這裏幾乎沒有人想成為匈牙利的一部分。我們特蘭西瓦尼亞人沒有被吞併，我們自願離開匈牙利（因為匈牙利試圖在種族上清洗我們），並與羅馬尼亞合併。

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Lavoy Joe

這只是一種象徵性的行為，沒有法律效力。克里米亞人也在全民公投中投票贊成加入俄羅斯，但有多少國家承認這個“聯盟”？特蘭西瓦尼亞與羅馬尼亞的聯盟得到承認，是因為當時這符合決策國的利益，他們不想在接下來的幾十年裏出現一個可以重新工業化並重新武裝自己大奧地利或大匈牙利。

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Antoniu Draculea（答主）

“這只是一種象徵性的行為，沒有法律效力。”

就世界其他地區而言，它確實具有非常充分和合法的法律效力。

事實上，匈牙利試圖在種族上清洗特蘭西瓦尼亞的羅馬尼亞人、德國人、斯拉夫人、吉普賽人等等，我們都向匈牙利説再見，並自由投票決定與羅馬尼亞合併。

這裏面沒有兼併。

忘了它吧。

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Peter Clings

Technology Consultant，Lives in Toronto, ON

技術顧問，住在安大略省多倫多市

1878年，俄羅斯帝國從摩爾多瓦南部奪取了兩個戰略上最重要、糧食產量最高的縣，以及重要的城市港口Cetatea Albă。他們在1878年驅逐了羅馬尼亞人，並在該地區重新安置了俄羅斯人。取而代之的是，作為交換，羅馬尼亞得到了一個幾乎是沙漠的叫Dobroge的地方。1945年後，摩爾多瓦再次被剝奪了兩個被稱為Bugeac的縣，它仍然是一個內陸國家。

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Symon Jemčenko

B.A. History, Oles Honchar Dnipropetrovsk National University (2016)，Lived in Donetsk, Ukraine

國立Ole Honchar Dnipropetrovsk大學，歷史系，學士（2016年），居住在烏克蘭頓涅茨克

摩爾多瓦並不是歐洲最貧窮的國家。如果我們考慮不同的指標，摩爾多瓦與阿爾巴尼亞和烏克蘭一樣貧窮，比部分國家承認的科索沃略富。此外，摩爾多瓦確實可以通過多瑙河上的朱朱列什蒂港（Giurgiulesti）進入黑海。

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Catalin Olteanu

former Small Entrepreneur，Lives in Bucharest

前小企業家，住在布加勒斯特

我不知道摩爾多瓦大件產品（bulky products）的港口情況。

但我很瞭解其集裝箱港口的情況，因為我從南美向摩爾多瓦銷售產品。

目前，摩爾多瓦還無法建立一個有效的與外海連接的集裝箱港口。摩爾多瓦附近有兩個大港口：敖德薩和Constanta。從商業角度來看，敖德薩稍微便宜一點，距離較短+>50%的運營都在黑市上進行。

在2-3年內，情況可能會改變，因為Constanta港正在獲得一項新的鉅額投資計劃，交通部2030年前將在Constanta港投資超過10億歐元。

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