如果航空公司不捐款_風聞

前幾天，受颱風影響，河南多地災情慘重，全國人民萬眾一心，有錢出錢，有力出力。而對於在各種搶險救災中從未缺席的中國民航來説，自然也是當仁不讓，以國航、東航、南航三家為例，相繼捐款2000萬元支持河南救災。

心平氣和的講，捐多捐少都是一份情意，是自願。而對航空公司來説，如果放到前兩年，2000萬也不算是特別大的數字，但從去年開始，受疫情影響，三大航早已入不敷出。

面臨百億級別的虧損額，時不常貸款發工資，如此艱難困境下，還能如此大手筆，這份情意和社會責任感，不可不謂之厚重。

然後我突然想到一個問題：如果不捐款，三大航是不是會被網友釘在恥辱柱上。

前幾天雷軍發了條微博：

這是一雙安踏的運動鞋。

底下有網友評論：為啥不買鴻星爾克？

有其他網友回覆：人家安踏也捐了5000萬。

當時給我留下印象頗深，不得不思考，現在都是怎麼了。

在幾乎所有公共話題的討論中，人們都樂於逞一時嘴快，絲毫不加掩飾的釋放自己的恨意，雖然也不知道是在恨什麼。

有人大罵去年曬出耐克鞋的奧運冠軍，有人擠進沒捐款的品牌直播間辱罵主播，如今任何事情都有可能被無限放大，惹得人們殺氣騰騰。

在公開輿論場裏，不少人們似乎已經不思考問題的對錯，不思考法律的正義，不思考道德的是非，甚至已經等不及“讓子彈飛一會兒”，只求火急火燎的佔領輿論風向，對不同意見扣帽子打壓，以帶動更多情緒收穫更多點贊。

那些非理性卻充滿力度的句子，看似搞笑，卻能輕而易舉的影響你我的思考，哪怕真相大白，發現誤傷，我們也看不到應有的歉意，唯剩幾個狗頭在風中搖曳。

其實航空公司，一直是被中傷的領頭兵，無論大事小事，旅客只要購買了一張機票，只要他的行程稍不順利，他就往往會將全部的不滿發泄到航空公司或者民航員工身上。

至於這航班不正常是不是應該由航空公司負責？沒趕上飛機有沒有自己的責任？飛機上沒有理想的餐食是不是有所依據？超重托運行李收費是不是符合規定？等等均不在其考慮範圍之內。

而那些原本理性的人，在他人問題上可以做到客觀冷靜，一旦事情攤到自己身上，卻也會不受控制把怨恨發泄到航空公司頭上。

微博發起來，公眾號罵起來，添油加醋起來，避重就輕起來，總之，就是你們航空公司不對。

那些旗幟鮮明的語言，那些沒有事實依據純靠猜測的論點，特別擅長把複雜的、有着多種方面因素的問題轉化成簡單的對立。

在這個浮躁的世界，人們只要想發言，就必須要選擇一個立場站邊，稍有一句不合眾心意，馬上被扣上水軍的大帽子，各種花式梗上綱上線，極盡所能的挖苦諷刺，而這，也令那些有過思考，願意表達的人們紛紛退網，不再多言。

而航空公司，哪怕再怎樣在宣傳上不餘遺力，卻常常會陷入自説自話的尷尬境地，做出再多貢獻，人們也認為是應該，殊不知一個個抗震救災的航班裏，一個個海外撤僑的航班裏，也滿是尋常人家的民航兒女。

鮮花和掌聲，大多靠自己獻給自己。

實事求是講，我國民航業發展到現在，依然有很多不足，但促進行業進步，應該靠的是法律和規範，而不是誰的嗓門大誰有理。

我一直堅定的認為，中國民航是世界上最對得起百姓的人民航空。

不論是在抗疫、救災、撤僑還是扶貧、慈善、惠民等，每當祖國和人民需要時，以三大航為主要力量的中國民航一直充當排頭兵挺身而出，從未缺席，始終在踐行着人民至上的宗旨理念。

對我們來説，中國民航人這些年來對人民的那份情義，如果能有更多人銘記，便能獲得更大的欣慰。

而這個社會，應該是追求理性和善意的，是在討論時能夠放下刀槍棍棒維持體面的，不應該是強行戰隊，讓人變得更加沉默，直至刻進墓誌銘。

其實這篇文章的名字本來叫《其實航空公司也很“鴻星爾克”》，但我受不了留言裏陰陽怪氣對蹭熱點的嘲諷，好像我們不應該寫當下，應該去寫歷史一樣，便改成了這個並不怎麼討喜的名稱。

我們的沉默，已經成為了沉默本身。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥