極端天氣頻發，有人卻想賴中國？是時候跟發達國家算算“奢侈排放”賬了_風聞

河南暴雨、東海台風、歐洲洪災、北美高温、蒙古沙塵……2021年，全球極端天氣頻發，大自然以這樣的方式一次次告誡人們，人與自然是生命共同體，人類必須尊重自然、順應自然、保護自然。

2020年9月，中國率先挺身而出，宣佈將於2030年前實現“碳達峯”、2060年前實現“碳中和”。此後，多國也相繼提出最新減排目標，整裝待發準備攻克氣候難題。

然而，一些別有用心之人聲稱中國“3060目標”雄心不夠，炒作“中國是全球最大温室氣體排放國”，試圖抹殺中國的減排努力。還有些外媒、公知更是拿“中國人的生活方式”做文章，生生造出各種奇談怪論。

但是，西方國家長久以來的奢侈生活方式才是超大規模碳排放的最大幫兇。今天我們就來扒一扒這些在滿足基本生存需要後、為追求奢侈享受而產生的額外碳排放——奢侈排放 。

中金公司2017年研究顯示，發達國家居民生活碳排放量佔本國總排放量的60%—80%，而中國僅有40%，美國為中國的2倍。

▲中金公司2017年研究數據顯示的中國與世界主要國家居民碳排放量佔本國總排放量比例

從用電量看，中國工業用電量超總量的70%，而美國只有不到30%，2019年美國居民人均耗電量高達中國的6倍。著名環境科學期刊《清潔生產雜誌》2020年的一篇論文稱，美國人均碳足跡為18.1噸，而全球平均水平僅為5噸左右。

這些數字背後，儼然是以美國為首的發達國家只顧窮奢極欲、無視減排大義的“高碳生活方式”：

早在2013年，聯合國就發佈報告稱，全球因浪費糧食而產生的温室氣體就可以算作是世界第三大碳排放“國”。

2017年，聯合國全球事務理事會研究顯示，總人口不到全球20%的歐美國家卻造成了全球60%的食物浪費。

聯合國糧農組織公佈的2019年世界糧食浪費排名中，法、德、英、美等西方發達國家均躋身前十。

無肉不歡的西方飲食習慣也更為“高碳”。 由於動物成長過程中會排放甲烷類氣體，所以同等情況下肉食產生的碳排放量遠遠大於素食。

▲ 西方人愛吃牛肉，中國的人均肉類消費量遠低於歐美國家水平。經合組織數據顯示，2020年，中國人均肉類消耗量為44.4千克，遠低於美國的101.6千克。

密歇根大學可持續系統研究中心2020年研究顯示，在美國等西方國家，一份結構均衡的飲食內，肉食佔飲食碳排放量的56.6%，是飲食碳排放中最主要的組成部分。而中國人攝入的水稻類主食較多，肉食類僅佔飲食碳排放量的36.6%。

可見，一些西方媒體鼓吹的“中國人吃肉導致氣候變化”論，完全是違背常識的無稽之談。

美國地廣人稀、家大業大，美國人揮霍土地的同時也耗費了更多的資源。

美國人口普查局數據顯示，2015年美國新建單户家庭住宅人均居住面積超過98平方米。許多美國人習慣24小時常開空調，房子越大，需要空調的空間自然也越大，造成的浪費更是節節攀升。同時，他們也沒少置備“高碳”電器，咖啡機、烤箱、洗碗機、烘乾機等幾乎家家必備。

美國家用電器製造商協會數據顯示，光一台美國家庭常見的烘乾機每年就要消耗1079度電，基本相當於一户普通中國人一年的用電量。

美國是“車輪上的國家”，以油耗和排量“野蠻暴力”而聞名的美式肌肉車、皮卡等傳統車型至今依然流行，與中國滿大街新能源汽車形成鮮明對比。

▲“膀大腰圓”的大排量汽車、轟鳴的引擎和烏黑的尾氣是美國公路上常見的“風景線”。

2019年，美國人均汽車保有量約為0.8輛，是中國的4倍多。2016年，21%的美國家庭擁有3輛及以上私家車，僅不到9%的美國家庭沒有私家車。

▲美國不少家庭汽車保有量遠超實際使用需要。

此外，美國公共交通設施差且使用率低。説來令人吃驚，身為世界頭號發達國家的美國，大多數地區公交系統並不發達，停靠站少、發車頻率低、安全隱患多等問題層出不窮。

美國智庫加圖研究所的研究顯示，2014年以來，美國全國公共交通客運量不斷下降，如今僅不到5%的美國人選擇公共交通出行。放眼全美50個大城市地區，公共交通乘坐者僅有3%。糟糕的公共服務，變相逼着更多美國人選擇“高碳”的自駕出行。

而在中國許多地區，便利的地鐵、公交等公共交通工具是人們的主要出行方式。中國還擁有世界上最大規模的高鐵網。高鐵因以電力牽引、運力大、單位客貨排放低等特點，比大部分交通運輸方式都更為低碳。如京滬高鐵在2011年就可達到每人百公里能耗僅為3.64度電，相當於客運飛機的1/12，小轎車的1/8、中型客車的1/3。隨着中國高鐵牽引技術的發展，高鐵在低碳方面的優勢還會不斷加強。

儘管西方國家如此“高碳”，但他們掌握了標準，也就掌控了話語權。西方主導制定了目前全球通行的碳排放核算體系，而這一體系尚未有效統計“奢侈排放”，間接為一些反華勢力捏造不實言論提供了灰色地帶。

其實，簡單對比就能看出，中國人的生活方式要比美國等發達國家綠色環保得多。

2007 年，英國環保組織就測算出，如果全人類分別按美國、歐盟、日本人的生活方式生活，則依次需要5.6、3.9和2.9個地球的資源，才能養活全人類。而如果按中國的生活方式，只需要0.9個地球。

德國氣候專家烏塔・斯泰因維爾近日也發文指出，中國人均碳排放量僅7.1噸，位居世界第48名，遠低於西方國家。而最熱衷於在該領域指責中國的美國，人均排放量卻高達16噸，是中國的兩倍有餘。

誠然，近些年中國的碳排放量確實在不斷增加。但中國的碳排放更多源於飛速發展的龐大製造業，這既是經濟快速發展過程中的必經之路，也是作為“世界工廠”的副產品。

同時，14億多中國人民要改善生活質量，客觀上必然會造成碳排放量的上升。西方人不是説上帝面前人人平等嗎？中國人當然有權利過上得體的生活。

▲2011年12月，國家發改委前副主任、中國氣候變化事務特別代表解振華在南非德班氣候大會上為發展中國家陣營發出正義之聲：“我們是發展中國家，我們要發展，我們要消除貧困，我們要保護環境，該做的我們都做了。”“我們已經做了，你們還沒有做到！你有什麼資格在這裏講這些道理給我？”

一些西方發達國家仗着工業革命的先發優勢快速實現了現代化，嚴重毒化了全球環境、催化了氣候變化，如今突然“良心發現”，拿出一副教師爺的嘴臉教育發展中國家“要低碳”，事實上也暗藏了壟斷自身特權、遏制他國發展的禍心。

西方習慣了事前不計後果、事後懺悔找補，殷鑑不遠，中國自然不會走這種老路，因為“綠水青山就是金山銀山”。同時，中國也始終堅持主張公平正義，一直在全球氣變問題上秉持“共同但有區別的責任原則”，維護廣大發展中國家的發展權益。

▲西方發達國家一邊掠奪發展中國家，一邊又要求發展中國家為減排買單。（漫畫 ｜ 羅傑）

中國提出了雄心勃勃的“3060”目標，意味着一個擁有14億多人口的發展中國家下定決心，要用僅僅30年的時間完成發達國家平均用50至60年才能完成的任務。這是何等的決心和擔當！

“太平世界，環球同此涼熱。”構建人與自然生命共同體，團結合作是各國唯一選擇。這個時候，如果西方還有人要讓應對氣變成為地緣政治的籌碼、攻擊他國的炮彈、貿易壁壘的藉口，那麼除了好好給他們算算“諉過於人”的新賬外，這筆“奢侈排放”的舊賬也斷不能漏下了！