“雙循環”“新智造”格局下，自主品牌點燃“國貨之光”_風聞

孟子有云：“故天將降大任於是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。”人經歷困難才會成長，企業也是一樣。

近兩年，國際與國內環境均發生着巨大的變化。新冠疫情突襲全球，逆全球化勢力抬頭，國內今年又遭受暴雨、洪災等自然災害，還要時刻防範新冠疫情再次襲來，企業在變化着的經營環境中飽受挑戰。

但這些挑戰對企業來説未嘗不是機會，淘汰掉虛有其表的弱者，留下真正有實力的企業，各個行業必然會呈現出強者恆強、龍頭聚集效應。而自主品牌是這一大背景下一個重要的影響因素。

雙循環“羅盤”，指引自主品牌們迎來高光時刻

2020年5月14日，中央首次提出“深化供給側結構性改革，充分發揮我國超大規模市場優勢和內需潛力，構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。這一新發展格局的提出，其實是針對國內外大環境變化，給供給側的自主品牌們指明發展方向。

於國際環境而言，近年來，美國逆全球化趨勢，對我國貿易進行諸多打壓，甚至造謠、污衊新疆棉來限制我國貿易，再加上國外新冠疫情防治特別差，進出口貿易均受國外疫情防控影響，國際環境中充滿了不確定性。

不過，伴隨着新冠疫苗的持續接種，以及我國在“新絲綢之路”經濟帶等方面的建設，國際市場仍有機會。

同時，國際環境中的不確定性也為我國帶來了新機遇。美國對我國貿易的打擊並沒有壓制住我國經濟的發展，反而激發起國民的愛國熱情和對國內品牌的支持。

今年3月份，新疆棉莫名被扣上“剝削式”強制勞動的帽子，外國品牌在BCI組織引領下抵制新疆棉花。消息一出，國內明星紛紛與外國品牌解約，國人們也自發抵制起國外品牌，轉而購買李寧、安踏等國產品牌。

互聯網的出現讓信息的獲取極為便利，很多國人對美國“自曝自己的國家的黑歷史”操作感到疑惑（美國棉花出現過剝削式勞動），一邊吐槽“美帝國主義亡我之心不死”，一邊“用華為，穿李寧，睡喜臨門”來表達自己對國產品牌的喜愛。

國內環境除了高漲的民族自信心及國產品牌認同感，還有超大規模市場優勢未完全發揮。

我國消費者羣體眾多，消費習慣等或有差異，但從整體分析來看，我國正處於第三消費時代，崇尚品牌和個性化消費。同時，隨着我國經濟的增長，國民可支配收入增加，我國的中產人數全球最多，擁有極大的消費需求和購買能力。

國內外環境的變化，對國產品牌來説是千載難逢的機遇，所以國家制定了以國內大循環為主體，國內國際循環雙循環相互促進的新發展格局。處在供給側的自主品牌們，在雙循環政策的指導下，紛紛取得優異的成績。

在出行領域，五菱喊出“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號，推出人民的電動代步車，五菱宏光MINI。據公開數據顯示，今年上半年五菱宏光MINI EV銷量達到182767輛，平均每日銷售1000輛，超越特斯拉上半年銷量。同時，五菱宏光MINI EV連續10個月蟬聯中國新能源單一車型銷量冠軍，今年1月、4月兩度問鼎全球新能源單一車型銷量冠軍。

在牀墊行業，喜臨門打破了過去國人對洋品牌的盲目崇拜，用產品贏得消費者喜愛。據7月29日喜臨門發佈的2021年上半年財報顯示，喜臨門實現營收31.07億元，歸母淨利潤2.18億元，扣非淨利潤1.78億元，分別同比增長57.25%、412%、422%。剔除去年同期影視業務因素，傢俱業務營收、歸母淨利潤和扣非淨利潤同比增幅分別達到68%、1387%和2613%。

以五菱、喜臨門為代表，與人們日常生活相關的多個領域中的自主品牌們，都在雙循環“羅盤”的指引下，取得好成績，成為各自領域的“國貨之光”。這些企業又是通過什麼方式來順應雙循環發展方向呢？

不放過每一環節，自主品牌成為國貨之光

在探討自主品牌的成功經驗之前，我們先來了解一下為什麼説自主品牌是雙循環中供給側結構性改革的主角。

供給側結構性改革要求企業不僅要懂需求側，也要對供給側各個流程熟悉。不懂生產、研發，肯定是跟不上雙循環新發展格局對國產品牌提出的高要求。

而自主品牌本身就有市場保有量、生產研發的歷史及其在整個行業中的地位三個主要衡量因素，擁有一定的市場地位且有生產和研發能力的才能稱為自主品牌。而我們很多認知的代工品牌，其實只擁有品牌的使用權，生產決策權在別人手中，並不是自主品牌。

企業是商業組織，運營路徑一般可以概括為研發產品（服務）——製造產品（服務）——渠道——消費者。國內的自主品牌們知曉各個環節，也就能根據雙循環發展方向來提升各個環節，讓企業走上高質量發展之路。

研發產品環節用先進的技術和設計理念，增加產品的核心競爭力，同時，在研發環節的投入能讓國內自主品牌們避免被國外“卡脖子”。

據華為公佈的財報數據顯示，華為2020年研發投入1418.93億元，佔全部營收的15.9%，較2019年增長了7.78%，遠高於營收、利潤的增長率，過去十年間，華為累計研發投入已經達到了7266億元左右。

高額的研發投入，使得華為的5G技術領先全球，且手機芯片設計方案逐漸追上國外一流水平的芯片，華為手機才因此成為世界頂流的手機。雖然美國故意造謠限制華為的發展，但華為依然通過自研系統走出新的道路。

在其他領域也有在研發階段投入頗多的企業。近年來，李寧、安踏、匹克等國產鞋類品牌加大了研發投入，在鞋類產品上產出弓、蟲洞中底、態極緩震等技術，用先進技術獲得消費者的支持。

牀墊品牌喜臨門，常年研發費用超行業平均水平。僅2015年-2020年研發費用總額超5.8億元，研發費用率佔比均值3.2%，超過美國頭部牀具企業的0.82%和中國頭部牀具企業的1.4%。多年的研發投入使喜臨門累計擁有800多項有效專利，用領先於行業的抗菌防蟎、智能睡眠等技術，為消費者提供了舒適安全的睡眠體驗。

產品製造環節則隨着工業物聯網、智能工廠等概念的興起，轉向智能製造方向探索，這一環節的提升是為了生產效率和產品質量。

在這一環節，自主品牌們展現出多種操作，用各自的方式探索着智能製造。有通過收購來提升自身製造實力的，海信收購日本東芝、夏普、三電等工廠，美的收購德國工業機器人公司庫卡；還有與國內其他公司強強聯手，探索智能製造的，喜臨門與中國移動合作，以自身開發具有完全自主知識產權的SCADA系統為基礎，建設了牀墊行業首個基於5G的工業物聯網系統。

渠道環節是產品觸達消費者的路徑，自主品牌們紛紛根據消費者購買習慣變化，來改變渠道建設的思路。

近些年，線上渠道發展迅速，國內的零售業態勢已經發生了翻天覆地的變化。為了緊跟時代，緊跟消費者購買習慣，自主品牌們在維持原有線下渠道的同時，也在發力線上渠道，探索線下與線上結合的新形態。

例如兩輪電動車品牌雅迪，近兩年開始將線上旗艦店與線下門店結合；線下超市、便利店等也開始與美團合作，為消費者提供便捷的消費體驗；就連房地產廠商恒大、碧桂園等也紛紛走上天貓、京東等電商平台。

自主品牌們盡力拓展渠道，自然也取得了不錯的成績。以牀墊品牌喜臨門為例，在線下端喜臨門與京東、蘇寧、步步高、大潤發等品牌達成戰略合作，積極佈局商超、家裝融合電等場景；在線上端，一面繼續與傳統電商渠道合作，一面探索直播營銷新模式。渠道方面的積極探索，使得喜臨門常年在電商平台是行業內銷冠，2021年喜臨門自主品牌零售業務收入19.92億元，同比2020年增長107%。

而研發、智能製造、拓展渠道，都是為了滿足消費者的需求，消費者是企業運營路徑的最終環節，也是企業的利益來源，產品和服務能滿足消費者需求是關鍵。

在各行各業流量紅利收緊的當下，場景的重要性逐漸大於流量，通過構建場景來滿足消費者需求成為主流。海爾智家推出場景品牌三翼鳥，為消費者提供陽台、廚房、卧室等場景的個性化解決方案；奇瑞汽車推出iCar生態品牌，以汽車為載體，為消費者提供美食、金融、美妝等服務；喜臨門打造出智能睡眠空間，將電器、個護、洗浴、按摩、香薰等多個產品結合，並且與華為物聯網系統合作，提供個性化定製健康睡眠場景。

而場景的構建，離不開自主品牌們在研發前進行的調查研究。以喜臨門為例，已經連續發佈九年《中國睡眠指數報告》，是全球發佈睡眠報告時間最長的品牌；擁有全球最廣泛國人睡眠畫像，累計深入分析12.8億次國人睡眠行為，根據這些數據，喜臨門總結出全球首個牀墊更換標準：人一生需要睡8張牀墊。

通過分析我們可以發現，華為、李寧、喜臨門等品牌，從研發階段到需求端消費者，每個環節都付出努力，才得以走上高質量發展路線，獲得國人青睞，成為國人心目中的“國貨之光”。

結語：

河南洪災剛剛過去，在災難中“國貨之光”們紛紛展現出民族企業的擔當，為受災羣眾捐款捐物。

喜臨門為河南災區用户免費更換浸水的喜臨門產品，並且承擔經銷商合作伙伴因災害遭受的損失；蜜雪冰城總部在鄭州被淹，卻仍捐款捐物；鴻星爾克沉默多年，仍捐出5000萬物資……

在大災大難面前，我們看到了“國貨之光”肩負的社會責任以及大愛，也在年輕人身上看到了他們的覺醒——他們用行動挽救了鴻星爾克、點一杯蜜雪冰城檸檬水説“我不嫌你土”、換一張喜臨門牀墊説“用着，我放心”。

星光不負趕路人。在這個守望相助與共情的年代，喜臨門、蜜雪冰城、鴻星爾克這些“國貨之光”們，終將迎來屬於他們的美好時代。