武漢陽邏成新“出海口” 水鐵聯運8月1日啓航_風聞

8月1日，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港通車，形成“港站同場、運輸同場、關檢同場、信息同場”一體化格局，成為長江中上游最大的水鐵聯運項目。

作為湖北省唯一的“一帶一路”節點，中歐班列（武漢）的始發站為吳家山站，距陽邏港60公里。這意味着，裝載貨物的集裝箱從陽邏上岸後，還需要通過公路運輸，將集裝箱運到吳家山站或灄口鐵路貨場“坐火車”，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港通車後，將徹底解決這一問題。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目位於新洲區陽邏經濟技術開發區，建設總面積約852畝，總投資約27億元，主要包括：碼頭作業區、鐵路作業區、附屬作業區。碼頭作業區建成4個集裝箱泊位，可靠泊作業1140標箱大型船舶；鐵路作業區建成1束1050米鐵路裝卸線，實現整列到發；附屬作業區為水鐵聯運工程提供拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服務。同時該項目同步加入“5G+”等智慧元素，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭。

陽邏國際港的鐵路直接開進碼頭，在全國都屬罕見，二者的無縫連接”將為武漢航運物流產業打開巨大發展空間，形成“海—江—鐵”物流閉環，打通了一條貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的“江海直航、鐵海聯運”國際物流新通道，真正使陽邏港成為新的“出海口”，有機銜接和輻射了“一帶一路”與長江經濟帶。

（來源：經視直播 記者：宋玥 李上 通訊員： 隋業輝 黃樹 劉崢輝 責任編輯：王千）

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