陣風打不過殲20，印度退役少將支招：趕緊國產五代機_風聞

60年前的那場邊境衝突，不過是共和國發展道路上的一個小插曲，但印度人卻用行動不斷提醒中國，它可沒有忘記。一個健健康康、心態正常的國家，愣是被中國的“自衞反擊”給打心理扭曲了，時刻以中國為假想敵，陷入了惡性循環之中。

據《歐亞時報》8月1日的報道，印度退役空軍少將、阿育王大學客座教授阿瓊·蘇博拉曼寧近日表示，僅憑從法國進口的“陣風”戰機，是無法對抗中國的，這不僅是因為中國擁有殲-20這樣的隱形戰鬥機，同時也是因為中國比印度擁有更多的先進戰鬥機。蘇博拉曼寧指出，中國空軍發展非常迅速，“平均每年都能獲得70架4代以上的戰機”，因此，到2030年的時候，中國擁有的先進戰機數量將“遠遠超過印度”。

為此，蘇博拉曼寧建議印度政府，“加速推進”由印度斯坦航空公司（HAL）提出的AMCA方案，在本土製造更多的先進戰機，從而“抵消中國在隱形戰機方面的優勢”。AMCA是印度自研的單座多功能“先進中型戰機”，相當於印版的F-35，美國《國家利益》雜誌認為，若印度研製成功，該戰機將會成為制衡中巴兩國的“王牌”。儘管該計劃目前還只停留在紙面上，甚至新德里都還沒有“立項”，但不妨礙印度軍方進行暢想。

印度空軍參謀長巴達烏里亞就表示，如果AMCA計劃實施順利，印度將在2032年前獲得120架AMCA戰機，其中2箇中隊的早期版本會裝備美製F-414發動機，此後4箇中隊的後續版本將會裝備“印度自制”、推力更強的發動機。可能是嫌吹的牛不夠刺激，也可能是印度的傳統，巴達烏里亞甚至表示，這款印版F-35或會“整合部分六代機技術”，甚至不排除會加裝“激光武器”。

説實話，印度軍方和相關專家如此“狂吹亂侃”，印度政府心裏也是“十五個吊桶打水——七上八下”，畢竟印度也不是沒搞過自研戰機，“光輝”戰機1980年代開始研發，2015年才交付使用，前後拖了整整35年，結果自然慘不忍睹，一出來就面臨被淘汰，到現在印度還用米格-21衝在最前線。AMCA是一個好東西，但印度搞得出來嗎，怕又是一個圈錢的樣子貨，因此到現在為止新德里政府遲遲沒有批准AMCA計劃。

退役少將蘇博拉曼寧、現任空軍司令巴達烏里亞熱炒AMCA計劃，各種畫餅充飢，或許是充當印度斯坦航空公司的説客。然而，儘管這個計劃很可能會像“光輝”戰機那樣“難產”，但印度政府批准的可能性還是比較高的。一方面，自從1962年那場屈辱性失敗之後，印度健康發展的道路就扭曲了，什麼都對標中國，絕不肯“一步一個腳印”，而印度政客也煽動民粹和民族情緒藉以上位，所以印度很難健康有序發展。

在這樣的情況下，儘管明明知道“步子邁大了容易扯着蛋”，但印度政府還是希望“一口氣吃個胖子”，有條件要上，沒有條件也要上。另一方面，中印空軍的實力的確是越拉越大，而印度沒法填補這個差距。據《歐亞時報》此前的報道，印度當初是要採購126架法國“陣風”戰機，其中106架要在印度本土製造，但達索公司壓根不同意。法國有生意不做，並不是因為擔心印度偷學技術，而是怕印度敗壞了法國“陣風”的名聲。

單單今年上半年，印度就摔了3架戰機，前印度空軍中隊長、國防分析師維賈安德·塔庫爾就指出，印度製造的飛機“長期存在”質量問題，是法國不願交給印度本土製造重要原因之一。因此，就目前來看，中國每年接收至少70架先進4代機，量產的殲-20戰機如今起碼也有30-50架了，印度空軍真的不夠看了。在此情況下，印度很可能擺不平心態，“技術冒險”尋求突破，哪怕以這種方式“彎道超車”很可能會翻車。

本文由公眾號「利刃號」（ID：lirenjunshi）原創

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