737MAX跳島來華,民航局何時能批准復飛?_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2021-08-05 20:36
稍早前,一架波音官方的737 MAX 7試飛飛機從西雅圖起飛,向太平洋的西海岸飛去,據彭博社報道,這架737MAX飛機將通過幾次跳島,到達ta此行的目的地——中國。而這架737MAX飛機來華的目的,是要通過中國民航局的審定試飛,為已在中國停飛將近2年半的737MAX飛機復飛做準備。
兩年前的3月11日,由於737MAX飛機上的機動特性增強系統(MCAS)連續引發兩起致命空難,中國率先宣佈停飛境內所有97架737MAX飛機,隨後各國也相繼停飛了所有已接收的相同型號機型。
去年11月,停飛超過20個月的737MAX終於通過了美國聯邦航空局(FAA)的審核並獲得了在美國的復飛許可。
不過這並不意味着全球將像停飛時那麼默契,同步解除對737MAX的停飛令。率先停飛737MAX的中國沒有成為首個復飛的國家,並維持停飛該機型至今。而巴西GOL航空則在去年12月初率先復飛,成為全球首家復飛737MAX飛機的航司。
目前美國,加拿大,巴西,歐盟等部分國家監管機構已批准737MAX復飛,波音恢復了737MAX的交付工作。
值得注意的是,由於俄羅斯尚未批准737MAX飛機飛越,此次737MAX來華非採取向北的路線,在此之前,航旅圈也曾多次跟隨國內航司的737MAX飛機跳島從西雅圖飛回國內。
737飛機跳島調機路線資料圖(非本次MAX試飛飛機來華線路圖)
何時能在中國批准復飛?其實早在737MAX停飛後不久,中國民航局就737MAX飛機復飛提出了“恢復運行三原則”:
第一:飛機設計的更改要獲得適航批准。
第二:駕駛員要獲得充分有效訓練,並且恢復信心。
第三:前面發生的兩起事故調查結論要明確,並且改進措施有效。
今年3月,民航局副局長董志毅表示,從此前的情況來看,中國民航局提出的重大安全關切尚未完全得到解決,因此,技術審查在中國尚未進入審定試飛階段。但與FAA和波音公司開展的全面而深入的技術審查工作是積極而有序推進的。
而此次737MAX試飛飛機跳島來華,或將意味着737MAX在華的復飛工作已經進入了局方審定試飛階段。
此外,據彭博社報道,上月,波音已派出35名飛行員及技術人員來華支持復飛工作,FAA也有官員來華將參與相關試飛。
預計相關審定工作將花費數月時間,在此之前,美國FAA和歐洲航空安全局(EASA)從對737MAX的審定試飛到最終批准復飛都花費了超過4個月的時間。波音CEO Dave Calhoun在日前對737MAX的前景表示樂觀,預計737MAX有望年內在華復飛。
除了與監管機構保持審定的合作外,儘快恢復客户等多方的信心,復飛737MAX是波音的工作重點。停飛兩年內,波音在中國、歐洲、澳洲等多國舉行了多次會議,重點介紹演示737MAX新改版的MCAS軟件。
在航司層面,據航旅圈早前瞭解,國內航司與波音的索賠談判仍然在進行中,目前國內所有擁有737MAX的航司都已向波音提出索賠要求,中國航協曾預計,如737MAX飛機從2019年3月初停飛至6月底,預計我航空公司已交付和待交付飛機共將損失40億元左右,隨着時間推移,相關損失還將進一步擴大。
今年3月,航旅圈也曾發起一項關於737MAX飛機的信心調查,多數受訪者認為,737MAX將在2022年在華復飛,並對737MAX重新乘坐737MAX飛機有信心。