海航重整延期，未來90天定生死_風聞

剛剛，正在重整階段的海航集團旗下三家上市公司：海航控股（*ST海航600221）、海航基礎（*ST基礎600515）、供銷大集（*ST大集000564）分別發佈公告稱，海南省高院批准這三家公司及子公司重整計劃草案提交期限延長至2021年11月10日。

三家上市公司紛紛表示，因重整計劃草案制定相關基礎工作尚在進行，重整計劃草案中相關內容尚未最終確定。因此，公司及子公司向海南高院申請將重整計劃草案提交期限延長三個月。

今年1月底，海航集團正式官宣破產重整，2月10日，在鼠年臨下班的最後時刻，海航集團收到了海南省高院發出的受理債權人提出的破產重整的“入場券”（民事裁定書），目前進入重整階段的相關企業近400家。【詳解|風險化解方案落定將實施，海航何處去？】

根據《企業破產法》的相關規定，自人民法院裁定海航集團重整之日起六個月內，應同時向人民法院和債權人會議提交重整計劃草案。如有特殊情形可以延期三個月提交。換言之，管理人或債務人最晚應該在受理重整之日起9個月內提交重整計劃草案。超期沒有提供的，法院將宣告債務人企業破產清算，相當於重整失敗。

按照上述規定，三家上市公司及子公司應在8月10日之前，向人民法院和債權人會議提交重整計劃草案。這也就意味着，目前留給海航控股等三家上市公司的時間僅剩最後關鍵衝刺的3個月。

除了三家上市公司，海航集團層面由於在3月申請將三百多家公司納入集團合併重整，因此集團層面提交重整草案的時間還未到六個月的期限。

重整進度如何？

海航集團旗下三家上市公司：海航控股、海航基礎、供銷大集及其子公司在今年4月率先召開第一次債權人會議。【海航第一次債權人會議今日召開，透露了這些信息】

按照相關流程，第一次債權人會議通常不會討論重整方案，主要議程為常規性的事項，通常包括法院通報案件受理和指定管理人的情況；管理人做工作報告，通報債權申報與審查、清產核資工作情況等；債權人會議核查債權，核查自己的債權和其他債權人的債權是否存在問題；法院指定債權人會議主席。

據航旅圈瞭解，海航控股在第一次債權人會議上披露，收到來自數千家債權人的申報，申報金額共計達到近3500億元。

在第一次債權人會議之後，相關企業的債權確認工作仍在持續，此外，航空板塊已有三家競購者（均瑤系，復星系，方大系）陸續浮出水面。【競購海航，均瑤復星方大PK哪家強？】

集團方面，海航集團等321家公司實質合併重整案第一次債權人會議在今年6月4日召開。

在超過三個小時的會議上，海航的整體債務規模更新披露：截至6月3日，累計收到超過6萬家債權人申報債權，涉及申報債權的金額超過1萬2千億。

其中，購買海航理財產品的債權人人數最多，申請債權的理財人就接近6萬人，申報理財債權近300億。

這批個人理財的債務能否足額兑付？何時兑付？也成為一債會上反覆被提及的話題。

據航旅圈瞭解，一債會上，包括破產重整管理人和工作組在內的發言人，多次為理財產品的兑付降低預期打預防針，明確表示“在海航目前嚴重資不抵債的情況下，理財產品理論上受償率是比較有限的”，“由於償債資源有限，難以滿足債權人足額充分受償的高預期”。

為此，航旅圈收集了債權人最關心的多個問題，邀請破產重整專業律師一一浙江漢鼎律師事務所黃魚龍律師進行了解答，包括海航員工所認為的“集資”在法律上到底如何定性、歷史上可以借鑑的破產重整清償率一般有多少、被暫緩確認的債權怎麼辦、債權人的投票權如何分配等。此外，律師還對債權人如何維護自己的權利提出了更多法律層面的建議。【更多可看：律師詳解海航重整，債務能拿回多少？如何保障債主權益？】

此次重整延期與債權確認工作仍未做完有關，在債權確認後，才能與債權人/戰略投資者確定具體的重整草案，進而召開第二次債權人會議。

在最後衝刺的三個月時間內，海航能否順利完成相關確認工作並制定重整方案？誰將競得航空板塊？理財產品債權人能拿回多少錢？航旅圈也將持續關注～