得TOD者得未來，龍光集團引領城市商業再進階_風聞

在快節奏生活的當下，越來越多的人希望生活在一個購物、出行、居住可以一站式自由切換的地方。由此，TOD應勢而生，並越來越受到世界級大都市的青睞。

Q

什麼是TOD？

TOD(Transit-Oriented Development），是指以公共交通為導向的開發模式，倡導公共交通與城市功能的整合。TOD不僅能吸引聚集人流，產生巨大商機，更能重塑城市格局，因此也有着“都市圈發展加速器和助推器”之稱。

A

越是土地稀缺的城市，越有必要發展TOD城市綜合體。以深圳為例，土地資源緊張、城市功能需求複雜，TOD模式已然成為其城市開發的首選模式。龍光集團（3380.HK）在粵港澳大灣區深耕近20年，作為最早一批TOD模式倡導者和實踐者，龍光以“軌道+物業”模式挖掘項目價值，持續提升物業溢價能力和實現跨週期發展，獲得行業認可，國內著名券商國泰君安認為，龍光已經成為國內TOD模式的“先行軍”。

01

多重資源疊加

匯聚城市發展能量

如果説軌道交通是現代大都市發展的“命脈”，那麼軌道交通的多維換乘點，就是這些“命脈”的“加速點”。龍光在深圳落子20餘個地鐵物業項目，其中很大一部分，就擇址於這些“加速點”之上。

龍光·玖鑽：

位於深圳地鐵4號線與6號線換乘站紅山站附近，臨近深圳北站，這是深圳乃至國內少見，包攬“無縫接駁+雙地鐵+高鐵樞紐”三大頂配交通優勢的TOD項目。國家幹線高鐵與城市中軸地鐵帶來的超級流量圈，與紅山6979、龍光廣場和龍華天虹等醇熟商圈，以及深圳第二大總部基地——深圳北站總部基地互相交融，構成區域發展的最強動力。

龍光·前海天境：

位於灣區核芯腹地前海，選定地鐵5號線前灣公園地鐵上蓋，集納“海陸空軌”立體式交通覆蓋，而前海特批優惠政策，吸引到約324家世界500強匯聚於此，特殊的交通條件加上特殊的政策優勢，成就深圳特有的高淨值圈層聚集地。

龍光·玖龍台：

地處光明新區，擇址區域發展中心地帶，這裏比鄰地鐵6號線鳳凰城站，且地鐵13號線（在建中）也將於此交匯，連接龍大、南光雙免費高速。坐擁區委政府、200米超高層雙子塔寫字樓、藝術中心、市政公園四重區域優質資源，充分釋放區域核心圈優勢。

事實上，縱觀龍光在深圳落子的眾多TOD項目，選址地鐵交匯僅是“基礎配置”，能疊加多維交通與優質配套組合發展優勢，才是龍光最為“慧眼識地”之處。這些TOD物業所在的超級流量圈、高淨值圈、區域核心圈，也構成了深圳城市未來發展的多核驅動力，向世人展現深圳新型人居生態的獨特魅力。

02

超級流量出口

引領未來商業價值

當“圈”已形成，沒有好的產品作為“出口”，再龐大的人流與財富流，也只能在圈內“打轉”，沒辦法“出圈”，與更多人的財富產生“化學效應”。

龍光·玖鑽

10萬**㎡**體驗式商業綜合體

▲龍光·玖鑽示意圖

龍光深知“出圈”重要性，龍光·玖鑽擁有一座10萬平米體驗式商業綜合體，內部採用“雙首層”設計、環形人流動線、四大地景式主題廣場、五大環球主題街區。這裏將外部自然景觀與現代科技巧妙結合，精心打造舒適、健康的奇幻立體園林，園林之上，一棟200米高的鑽石立面寫字樓傲然矗立，這座LEED金級認證綠色建築與周邊商業場景一道，造就自然與現代，科技與景觀完美融合的“流量出口”。

龍光·前海天境

開放式國際街區

▲龍光·前海天境示意圖

在龍光·前海天境，龍光通過對人流動線的充分考察研究，將這裏的地鐵商業設計成開放式國際街區樣式，地鐵接駁、連接天橋、四面臨街，三重流量入口，四面均擁有良好的昭示性和便利的通達性。

龍光·玖龍台

“多觸點”商業動線

▲龍光·玖龍台示意圖

龍光·玖龍台的“出口”同樣頗具巧思：項目北區商鋪是片區內唯一“第四代商業模式”的MALL+街區商業，與集中商業、街區及獨棟商業形成回字形閉環，這個“圈中圈”將地鐵、政府、產業園區、公園、藝術中心這個“大圈”流量完美導入，形成多空間互補、客流共享的“多觸點”商業動線。

在“創新之城”——深圳，龍光先行先試，借TOD將地段與產品結合到極致，充分挖掘了國內城市軌道交通關鍵節點的商業價值，為國內TOD項目的商業開發樹立了典範。未來，龍光將進一步升級TOD產品，為國內更多城市，帶來前所未有的商業體驗。