得TOD者得未來,龍光集團引領城市商業再進階_風聞
GPLP-GPLP犀牛财经官方账号-专业创造价值!2021-08-11 09:54
在快節奏生活的當下,越來越多的人希望生活在一個購物、出行、居住可以一站式自由切換的地方。由此,TOD應勢而生,並越來越受到世界級大都市的青睞。
Q
什麼是TOD?
TOD(Transit-Oriented Development),是指以公共交通為導向的開發模式,倡導公共交通與城市功能的整合。TOD不僅能吸引聚集人流,產生巨大商機,更能重塑城市格局,因此也有着“都市圈發展加速器和助推器”之稱。
A
越是土地稀缺的城市,越有必要發展TOD城市綜合體。以深圳為例,土地資源緊張、城市功能需求複雜,TOD模式已然成為其城市開發的首選模式。龍光集團(3380.HK)在粵港澳大灣區深耕近20年,作為最早一批TOD模式倡導者和實踐者,龍光以“軌道+物業”模式挖掘項目價值,持續提升物業溢價能力和實現跨週期發展,獲得行業認可,國內著名券商國泰君安認為,龍光已經成為國內TOD模式的“先行軍”。
01
多重資源疊加
匯聚城市發展能量
如果説軌道交通是現代大都市發展的“命脈”,那麼軌道交通的多維換乘點,就是這些“命脈”的“加速點”。龍光在深圳落子20餘個地鐵物業項目,其中很大一部分,就擇址於這些“加速點”之上。
龍光·玖鑽:
位於深圳地鐵4號線與6號線換乘站紅山站附近,臨近深圳北站,這是深圳乃至國內少見,包攬“無縫接駁+雙地鐵+高鐵樞紐”三大頂配交通優勢的TOD項目。國家幹線高鐵與城市中軸地鐵帶來的超級流量圈,與紅山6979、龍光廣場和龍華天虹等醇熟商圈,以及深圳第二大總部基地——深圳北站總部基地互相交融,構成區域發展的最強動力。
龍光·前海天境:
位於灣區核芯腹地前海,選定地鐵5號線前灣公園地鐵上蓋,集納“海陸空軌”立體式交通覆蓋,而前海特批優惠政策,吸引到約324家世界500強匯聚於此,特殊的交通條件加上特殊的政策優勢,成就深圳特有的高淨值圈層聚集地。
龍光·玖龍台:
地處光明新區,擇址區域發展中心地帶,這裏比鄰地鐵6號線鳳凰城站,且地鐵13號線(在建中)也將於此交匯,連接龍大、南光雙免費高速。坐擁區委政府、200米超高層雙子塔寫字樓、藝術中心、市政公園四重區域優質資源,充分釋放區域核心圈優勢。
事實上,縱觀龍光在深圳落子的眾多TOD項目,選址地鐵交匯僅是“基礎配置”,能疊加多維交通與優質配套組合發展優勢,才是龍光最為“慧眼識地”之處。這些TOD物業所在的超級流量圈、高淨值圈、區域核心圈,也構成了深圳城市未來發展的多核驅動力,向世人展現深圳新型人居生態的獨特魅力。
02
超級流量出口
引領未來商業價值
當“圈”已形成,沒有好的產品作為“出口”,再龐大的人流與財富流,也只能在圈內“打轉”,沒辦法“出圈”,與更多人的財富產生“化學效應”。
龍光·玖鑽
10萬**㎡**體驗式商業綜合體
▲龍光·玖鑽示意圖
龍光深知“出圈”重要性,龍光·玖鑽擁有一座10萬平米體驗式商業綜合體,內部採用“雙首層”設計、環形人流動線、四大地景式主題廣場、五大環球主題街區。這裏將外部自然景觀與現代科技巧妙結合,精心打造舒適、健康的奇幻立體園林,園林之上,一棟200米高的鑽石立面寫字樓傲然矗立,這座LEED金級認證綠色建築與周邊商業場景一道,造就自然與現代,科技與景觀完美融合的“流量出口”。
龍光·前海天境
開放式國際街區
▲龍光·前海天境示意圖
在龍光·前海天境,龍光通過對人流動線的充分考察研究,將這裏的地鐵商業設計成開放式國際街區樣式,地鐵接駁、連接天橋、四面臨街,三重流量入口,四面均擁有良好的昭示性和便利的通達性。
龍光·玖龍台
“多觸點”商業動線
▲龍光·玖龍台示意圖
龍光·玖龍台的“出口”同樣頗具巧思:項目北區商鋪是片區內唯一“第四代商業模式”的MALL+街區商業,與集中商業、街區及獨棟商業形成回字形閉環,這個“圈中圈”將地鐵、政府、產業園區、公園、藝術中心這個“大圈”流量完美導入,形成多空間互補、客流共享的“多觸點”商業動線。
在“創新之城”——深圳,龍光先行先試,借TOD將地段與產品結合到極致,充分挖掘了國內城市軌道交通關鍵節點的商業價值,為國內TOD項目的商業開發樹立了典範。未來,龍光將進一步升級TOD產品,為國內更多城市,帶來前所未有的商業體驗。


