這個德國人説，“中國是全球化的最大贏家！”_風聞

“兩重世界，一種人生”，“隱形冠軍“之父赫爾曼·西蒙作為一個農村的孩子，最終能夠走上全球舞台，並非天生註定，也沒有計劃可依。

他的人生中，一步一步，幸運和偶然扮演着重要角色，而一次又一次的抓住機會，起着關鍵的作用。

以下，Enjoy：

赫爾曼·西蒙 | 作者

身邊的經濟學（ID：jjchangshi）| 來源

01

從鄉村走向世界

我出生在二戰時代的德法邊境的小村莊，1945年5月8日，二戰歐洲戰事以德國的無條件投降高中，我的父親成為了法軍俘虜，而母親則回到了自己的家鄉小鎮。

由於公共交通癱瘓，母親回家的過程並不順利，她騎着自行車去投奔我的祖父，彼時，城市、街道、橋樑均已成為廢墟，母親一路上還要不斷接受法國兵和美國兵的檢查。

母親説，那時她有生以來第一次見到了黑皮膚的人，一名黑皮膚的美國兵摸了摸她的頭髮，讓她的內心驚恐不已。幸運的是，母親最終安全的到達了目的地。

二戰後的那一代人沒有太多選擇，出身、家族傳統和經濟限制不允許他們走自己想走的路。戰後的農業經濟十分落後，村子裏除了少數教師、警察等職業外，所有家庭都以農業為生，絕大部分農活也是靠手工完成的，那時我家有兩樣工具可以當得“機器”的稱號，一台收割機和一台播種機，兩台機器都由一匹馬來拉。

農業，日復一日、年復一年的填滿了我童年和少年時代。

1958年1月15日的清晨，我可能做出了我人生中最重要的決定。我清楚的記得，報名截止的那個清晨，父親走到我牀前問：“要不要給你報中學？”我不假思索地答道：“要！”事實上，這一決定使得我父系族譜中，將第一次出現一位不做農民、走一條完全不同之路的人。

對於中學的教學，是好還是不好，我判斷不準，但是中學校長在他告別演講時的寄語卻讓我們記憶猶新：“未來將證明，各國在各領域的競爭將更加激烈，我們必須拼盡全力，才能不被這種競爭碾壓。教育是關鍵，因為只有教育，才是民族的希望所在。”

這句話的分量在今天，也許比在當時更為重要。

“烏雲之上，自由無限。所有恐懼，所有憂傷，都在下方。”梅伊的這首歌，唱出了我少年時的心聲。

1947年出生的我是幸運的一代，這一代人在德國歷史上第一次，也是惟一的一次，至今過着和平生活。

無數次，我坐在鄉村的酒館，夢想着外面廣闊的世界，這個小村莊對我們來説太狹小了，我們夢想遙遠的國家和漫長的旅行。

中學畢業後，我再聯邦國防軍服役，幾年的軍營時光，讓我對於學習的想法產生了根本性的改變，從厭倦到了如飢似渴。大學、碩士、博士，我從麻省理工學院到斯坦福大學和哈佛大學，我憑藉着對知識的渴求與鑽研，一步步走向世界。

02

中國：我遲來的愛

但令我從來沒有想到的是，中國會成為我遲來的愛。

20世紀80年代，中國發展迅速，我們的合作也逐漸多了起來，印象最深的是首個在中國的諮詢項目。

我們當時要為某市高新技術開發區招募德國投資者，當我第一次去當地考察的時候，那塊要做技術開發區的地方只是一片空地，偶有幾處民房。

而當我18個月後再去當地時候，哪裏已經建起了一所大學，有6個學院。

當地人明白什麼重要，他們的目標不僅僅是吸引尋找低成本的投資者，更是吸引哪些有高要求的生產企業，而且還需要有與此相匹配的高素質員工，所以第一步就是先建大學，這給我留下了很深的印象。

2004年，武進領導團訪問波恩

那幾年，我參觀了很多中國的工廠，成千上萬的工人從事着簡單、機械性的勞動。我記得有一個工廠，生產了1.6億隻用於手機的麥克風和喇叭。彼時，中國僅依靠低成本和低價格在世界市場上競爭，產品簡單，質量不高。

一個典型的例子是廣東的一家工廠，這家工廠生產剪刀和指甲刀，在這一領域成為世界第一。

企業主有6家工廠生產這一簡單的產品，銷售主要靠杭州的一家銷售公司，還有就是參加歐洲和美國的同業展覽，競爭優勢就是價格低，這家企業的策略代表了當時的中國企業：價低量大。

為了取得現象級的增長，低價階段是不可避免的。

但是，這位生產剪刀和指甲刀的企業主也見證了低價策略的衰落。當我幾年之後再見到他時，他對我説，不能再繼續這樣下去了。

他的成本急劇增加，但他無法把增加的成本轉嫁到價格上，因為他沒有過硬的品牌，他的客户開始從更廉價的國家採購，如越南、孟加拉等國。

加上員工隊伍不穩定，其他企業出更高的工資拉走了他大量員工。最終，他停止了生產，轉而成立了一家培訓企業。

今天，這家企業由他從美國讀書回來的女兒管理。

這樣的例子也説明，**中國企業有很高的靈活性。**即便廉價工廠沉淪，中國的出口依然保持強勁增長。2009年中國超越德國，第一次成為出口世界冠軍。

03

中國經濟發生了怎樣的變化？

對於生活在德國這樣一個小國家的人而言，我很難想象14億人口意味着什麼，一次旅行，給了我一個“原來如此”的經歷。

我們坐火車從山東省省會濟南去北京，當我們在北京下車時，我們名副其實地沒入了“人海”，我很少見到那麼多人擠在一起，好在我的個子高出了人羣，鄧教授找到了我。

中國經濟發生了怎樣的變化？

每一次，當我重返中國時，**中國的進步、新的建築、最現代的工廠，都令我驚訝到不能自拔。**到處可見現代的高速鐵路、炫目的機場和同樣非常現代的停車場。

幾年來，我特別關注中國的出口發展，中國在出口方面無論從哪個角度看都是一片光明。如果不只看一年的出口數據，而是看10年的話，2008～2017年，中國更是絕對的世界第一。第二位，美國和德國接近。

可以説，中國和德國是全球化最大的贏家，雖然中國和德國企業的對策完全不同，但自20世紀80年代末、90年代初開始，德國企業在中國開設工廠，開發中國市場，僅在上海附近的太倉，就有280家德國企業落户，開設了200多個工廠。

跟隨這些先鋒，數千家德國企業接踵而至，至今已有6000家企業落户中國，其中約2000家開設了自己的工廠。

相比之下，中國企業在德國並沒有太多值得一提的投入。三一重工首先在科隆附近設廠，但這家工廠並沒有按計劃投產，因為工廠開建後不久，三一重工便收購了普茨邁斯特公司，在德國擁有了足夠的生產能力。但這在不久的將來會很快改變，目前有多家中國企業，正在德國擬建或在建工廠。

中國企業國際化起步較晚，方式也不盡相同，**方式之一便是併購德國企業。**2014～2017年，共有162家德國企業被中國企業併購，同一時間只有31家中國企業被德國企業併購。中國企業的這一策略很有意義。

相反，在德國建新工廠意義不大。通過併購，中國企業一舉獲得了足夠的產能、經驗和品牌，某種程度上跨越了發展階梯。今天大約有2000家中國企業在德國落户，最重要的基地是杜塞爾多夫，其次是法蘭克福。

在吉利併購沃爾沃後，沃爾沃的CEO稱“中國是第二本土市場”，高檔車生產商奧迪很早就把中國宣佈為它的第二本土市場。

早在2011年，大眾集團在中國共銷售了226萬輛汽車，佔大眾汽車全球總銷量816萬輛的近28%。

無論是對大眾或奧迪，在2011年，**中國已經首次成為其全球最大的銷售市場。**即使像保時捷這樣的利基供應商，2012年中國也已成為其僅次於美國的第二大市場。

我去中國，絕大多數只去大城市。因此，我對中國自然風光的認知，依然十分有限。但是每一次親眼所見都超出我所有的預期，證明了在中餐館看到的圖畫不是憑空想象的。

當我們來到桂林，看到喀斯特峯林，我們不敢相信自己的眼睛。這些風景，果真和從畫面上看到過的一模一樣。類似的風景，我只在新西蘭拍諸如《指環王》的地方見過。

對於來自小小德國的人來説，中國在任何一個方面，都超出了我們所熟知的維度。

中國的人口是德國的17倍，中國的國土面積甚至是德國的27倍。遼闊的疆域、巨大的城市、鐵路、公路、機場、內蒙古廣袤無邊的平原，所有這一切於我都遠遠超出了尋常的認知。每次來到中國，我總是需要幾天時間，適應這些超乎尋常的大。

**每一次，當我來到中國，都會為中國的進步、速度和創新能力而震驚。**除了這些成就，中國人非同尋常的熱情好客，也每每吸引着我不斷重返中國。我期盼，一次再一次，到訪這個神奇的國家。

關於作者：赫爾曼·西蒙，享譽全球的管理思想家、企業顧問、價格專家、企業家和作家。西蒙顧和管理諮詢公司的創始人和名譽主席。2020年入選全球最具影響力50大商業思想家名單。

本文經出版方授權“身邊的經濟學（ID：jjchangshi）”原創首發，整理自機械工業出版社《全球化之旅：隱形冠軍之父》。轉載請添加身邊君微信（shenbianjun），並備註“轉載+公號名稱”，謝謝。

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