中美航線爆發~赴美留學機場千米排長隊~十萬票價再現~_風聞

一邊是赴美需求因美國開學在即的突然激增，一邊則是中美航線航班量的屈指可數。

昨天，一張照片在網間廣為流傳，説的是美國開放留學生入境後，中國留學生在上海浦東機場排隊值機去美國，有的航班等待值機和送行的隊伍長達千米。

來自另一位送行人員的親歷報道更是提到，上午9點左右開始排隊等待值機, 直到下午1點左右才拿到登機牌。

8月中下旬，正好是赴美開學的旺季。自8月1日起，美國也放開了留學生赴美的限制，持有F/M簽證的學生將不再受“赴美禁令”的影響，可直接由中國前往美國，無需在第三國中轉14天。

資深票代，對這種情況的一個解讀：

1、赴美加航班，由於檢查內容較多，加上赴北美高峯期，確實等待時間長，建議留足提前量

目前赴美留學辦理登機牌時，除了出示機票行程單和護照簽證，還需要中文核酸檢測報告，英文核酸檢測報告，在美國的住址和聯繫人信息表格，以及進出境的旅行體檢報告，健康聲明書，開學時間證明等，此外每個學生大多都託運兩件以上的行李，再加上疫情期間要保持一定間隔的排隊距離，因此就造成了上述千米值機長隊的情況。

2、但排千米長隊的現象，是比較罕見的，文中提到的國泰航空的非常特殊的情況

如果是 東航，達美，UA等直飛中美之間的航線（或中間有經停），基本不會出現這麼長的隊伍，因為目前民航局的規定，疫情期間，航司的座位不會全部售賣，不會滿員，所以人沒有這麼多。

國泰不一樣，類似文中的情況，國泰的航線是上海-香港-美國，且支持SFO, NYC，BOS等多個北美航點。更關鍵時，上海-香港 一段算國內航線，不限流，所以一些旅行社安排的包機，可以滿滿當當。

3、南京機場關閉，漢莎，韓亞等航司華東運力取消，出國上學客流湧向了浦東機場

赴美商務艙十萬票價再現

一邊是赴美需求因美國開學在即的突然激增，一邊則是中美航線航班量的屈指可數。

目前中美航班運力依然受限，在整個中美航線上每週只有不到20班直飛航班在運營，與疫情前的一天多班相差甚遠。

中美航線的供不應求也帶來了票價的飛漲。七月份從中國內地經中國香港轉機去美國的機票，經濟艙還能買到5000-8000元的機票，商務艙16000元左右，進入8月，經濟艙機票已經漲到2-3萬元，商務艙更是達到7-10萬元。