時速600公里的中國鐵路,還能再快些嗎?_風聞
看鉴历史-看鉴历史官方账号-传统历史文化2021-08-16 14:52
陝西東南部,有一座城市曰安康;四川盆地之東,坐落着古城達州。兩地之間相距不到300公里,若是坐特快火車出行,不到四個小時,便可到達彼此。
由安康開往達州的6065次列車中,出現了一個年輕的列車員面孔,牛寅。

他雖然還是個實習生,對各類工作卻早已瞭若指掌,小夥子身高足有1米8,見乘客夠不到行李架,他大步上前,熱心地幫助乘客,把耷拉着的半個包,完全託進架子中,並且温和地説道,“阿姨,車一搖您這個包有可能掉下來砸着您,我幫您放好。”
牛寅在過道之間穿梭來往,舉手投足之間,表現得成熟穩重,實際上,他出生於98年,直到去年,才成為列車上的新學員。
同事戲稱他為“鐵三代”,牛寅的爺爺、父親和母親,皆在鐵路系統工作,他接過祖輩的衣缽,繼續幹着熟悉的工作。
二零二一年的1月28日,是他經歷過的首個春運,人生初次遠離父母過年,牛寅有片刻的失落,但能與旅客在一起,牛寅又覺得很安心。

他常常對旅客説暖心的話,彼此之間就像是朋友,將他們順利送至目的地,與親人團聚,在某個瞬間,牛寅不由自主的產生了滿滿的成就感。
牛寅不是什麼重要人物,他只是萬千鐵路人中的一員,如果你此刻正在列車上,抬起頭來,説不定就能看到,另外的一個他。

留着剛過眉宇的疏鬆短髮,戴着頗為時尚的圓框眼鏡,牛寅雖然年輕又俊朗,但年輕的旅客,不可能花痴到,為某個乘務員而坐火車。

年輕人坐火車,去看父母、見同學,以及去尋找,身在異地的那個ta。
從蒸汽時代開始,到電氣時代,火車的速度也越來越快,及至目前,最新的磁懸浮列車,在青島下線,每小時高達600公里。
縱然,鐵路提速再快,似乎也消解不了,身居異地的情侶,對彼此無盡的思念。
愛情是人類永恆的話題,古代交通困難,所謂的“異地戀”其實更加辛苦,大詩人李商隱,將自己的情愫,寄託給傳説中的青鳥。

“蓬山此去無多路,青鳥殷勤為探看。”兩句絕美的古詩,帶着無盡的情思,也不知遠方那個人兒,能否能聽見、感覺到。
李商隱的詩作,語言精麗,情思宛轉,同時又撩人眼目,隱晦費解。在《李商隱評傳》中,傳記作者篤定,此詩就是寫給李商隱的結髮妻子。
但還有一個説法,這首《無題》,其實是寫給女道士宋華陽的。
宋女士本是一個清心寡慾的道士,據説,兩人雙雙墜入情網,李商隱使其懷孕,最終也被趕下山來。這首《無題》詩中的“蓬山”、“青鳥”等詞,以道家為典故,朦朧間似乎帶着隱喻的意味。

如果諸位對這首詩尚有疑慮,據學者考證,“身無綵鳳雙飛翼,心有靈犀一點通。”有很大概率,就是寫給宋華陽的。
似乎唯有女生,對異地的愛情,才更加執着,也唯有她們,依舊記憶着,某年某月的某個地點,你一襲青衫,我白裙翩躚,你一個承諾,我等候千年。
正所謂紙短情長,古人將思念寄希望於文字,時至今天,異地的情侶則可以用電話、微信聯絡,比之於信件,光波的速度更快,然而思念與情思,卻變得更加難以消解。

據心理專家分析,目前的社會,沒有一段長久的戀情,是單靠電話和網絡就能維繫的,保證見面的機會,才是維持異地戀情的關鍵。

在各類報紙和新聞中,關於鐵路提速的重大意義,被不止一次的認真分析,深陷情網的異地情侶,似乎更着眼於,每提速一公里,他們廝守的時間,可能就延長了一分鐘。
坦率地説,中國鐵路的起步,充滿了屈辱、辛酸和曲折。

中國第一條鐵路“吳淞鐵路”,由英國人擅自修建,其中充滿了詭辯與欺騙,1876年被建成,次年即被清政府贖回拆除。
京張鐵路是中國人自主設計的第一條鐵路,該鐵路從北京豐台直至河北張家口,其間還經過八達嶺等地區,不單地勢險要,而且坡度很大,建造難度可想而知。

遊戲剛開始,我們就選擇了地獄模式,而中國人一出手就是王炸,哪怕是國力疲敝,受盡屈辱。中國人“基建狂魔”的雛形也由此形成。

祖國大地上,打從有鐵路的那一天開始算起,各種不同的力量,共同塑造了中國鐵路最初的樣貌。
新中國成立以來,毛主席提出“另起爐灶”、“打掃乾淨屋子再請客”等方針。

領袖的話説得雲淡風輕,但當時的中國,房無一間,地無一壠,想要有所發展,其難度可想而知。
人民的力量無窮無盡,具體到鐵路之上,單1949年一年,我們就搶修恢復了8278公里鐵路,至1978年,改革開放前夕,全國鐵路營業里程,達五萬餘公里。
冰冷的數字之下,包含了勃勃的志氣、烈烈的激情,以及對後人,脈脈的温情。經由先輩的努力,中國鐵路網骨框架,基本被確立下來。

我們當然也沒有躺在功勞簿上心安理得睡大覺,改革開放40年以來,中國的鐵路事業,繼續鍥而不捨。
從97年開始,我國鐵路發展,先後迎來六次大提速。
一九九三年時,全國旅客列車,平均時速約48.1公里,如前文所述,時至今天,我們的磁懸浮列車,時速已達600公里。
十倍數字的提升,中間是百倍的努力。

國家強盛之後,“基建狂魔”的技能,也被完全釋放,中國人將鐵路修到絲綢之路沿線,深入至海底隧道,也架上了青藏高原。
如果哪一天,中國的火車竟然飛上了天,各位千萬不要吃驚,説不定將來還真有那個可能。
伴隨鐵路運輸的極速發展,中國的火車,也變得煥然一新。最早還是慢騰騰的綠皮火車,今天的火車,通體銀色,呈流線型,科技感十足。

中國人有懷舊情節,今時今日,和愛人一起,乘着綠皮火車,感受中國之美,不失為一種情趣的選擇。
與愛人十指相扣,共赴一場風花雪月的浪漫,在慢騰騰的歲月裏,感受時代的滄海桑田。