時速600公里的中國鐵路，還能再快些嗎？_風聞

陝西東南部，有一座城市曰安康；四川盆地之東，坐落着古城達州。兩地之間相距不到300公里，若是坐特快火車出行，不到四個小時，便可到達彼此。

由安康開往達州的6065次列車中，出現了一個年輕的列車員面孔，牛寅。

他雖然還是個實習生，對各類工作卻早已瞭若指掌，小夥子身高足有1米8，見乘客夠不到行李架，他大步上前，熱心地幫助乘客，把耷拉着的半個包，完全託進架子中，並且温和地説道，“阿姨，車一搖您這個包有可能掉下來砸着您，我幫您放好。”

牛寅在過道之間穿梭來往，舉手投足之間，表現得成熟穩重，實際上，他出生於98年，直到去年，才成為列車上的新學員。

同事戲稱他為“鐵三代”，牛寅的爺爺、父親和母親，皆在鐵路系統工作，他接過祖輩的衣缽，繼續幹着熟悉的工作。

二零二一年的1月28日，是他經歷過的首個春運，人生初次遠離父母過年，牛寅有片刻的失落，但能與旅客在一起，牛寅又覺得很安心。

他常常對旅客説暖心的話，彼此之間就像是朋友，將他們順利送至目的地，與親人團聚，在某個瞬間，牛寅不由自主的產生了滿滿的成就感。

牛寅不是什麼重要人物，他只是萬千鐵路人中的一員，如果你此刻正在列車上，抬起頭來，説不定就能看到，另外的一個他。

留着剛過眉宇的疏鬆短髮，戴着頗為時尚的圓框眼鏡，牛寅雖然年輕又俊朗，但年輕的旅客，不可能花痴到，為某個乘務員而坐火車。

年輕人坐火車，去看父母、見同學，以及去尋找，身在異地的那個ta。

從蒸汽時代開始，到電氣時代，火車的速度也越來越快，及至目前，最新的磁懸浮列車，在青島下線，每小時高達600公里。

縱然，鐵路提速再快，似乎也消解不了，身居異地的情侶，對彼此無盡的思念。

愛情是人類永恆的話題，古代交通困難，所謂的“異地戀”其實更加辛苦，大詩人李商隱，將自己的情愫，寄託給傳説中的青鳥。

“蓬山此去無多路，青鳥殷勤為探看。”兩句絕美的古詩，帶着無盡的情思，也不知遠方那個人兒，能否能聽見、感覺到。

李商隱的詩作，語言精麗，情思宛轉，同時又撩人眼目，隱晦費解。在《李商隱評傳》中，傳記作者篤定，此詩就是寫給李商隱的結髮妻子。

但還有一個説法，這首《無題》，其實是寫給女道士宋華陽的。

宋女士本是一個清心寡慾的道士，據説，兩人雙雙墜入情網，李商隱使其懷孕，最終也被趕下山來。這首《無題》詩中的“蓬山”、“青鳥”等詞，以道家為典故，朦朧間似乎帶着隱喻的意味。

如果諸位對這首詩尚有疑慮，據學者考證，“身無綵鳳雙飛翼，心有靈犀一點通。”有很大概率，就是寫給宋華陽的。

似乎唯有女生，對異地的愛情，才更加執着，也唯有她們，依舊記憶着，某年某月的某個地點，你一襲青衫，我白裙翩躚，你一個承諾，我等候千年。

正所謂紙短情長，古人將思念寄希望於文字，時至今天，異地的情侶則可以用電話、微信聯絡，比之於信件，光波的速度更快，然而思念與情思，卻變得更加難以消解。

據心理專家分析，目前的社會，沒有一段長久的戀情，是單靠電話和網絡就能維繫的，保證見面的機會，才是維持異地戀情的關鍵。

在各類報紙和新聞中，關於鐵路提速的重大意義，被不止一次的認真分析，深陷情網的異地情侶，似乎更着眼於，每提速一公里，他們廝守的時間，可能就延長了一分鐘。

坦率地説，中國鐵路的起步，充滿了屈辱、辛酸和曲折。

中國第一條鐵路“吳淞鐵路”，由英國人擅自修建，其中充滿了詭辯與欺騙，1876年被建成，次年即被清政府贖回拆除。

京張鐵路是中國人自主設計的第一條鐵路，該鐵路從北京豐台直至河北張家口，其間還經過八達嶺等地區，不單地勢險要，而且坡度很大，建造難度可想而知。

遊戲剛開始，我們就選擇了地獄模式，而中國人一出手就是王炸，哪怕是國力疲敝，受盡屈辱。中國人“基建狂魔”的雛形也由此形成。

祖國大地上，打從有鐵路的那一天開始算起，各種不同的力量，共同塑造了中國鐵路最初的樣貌。

新中國成立以來，毛主席提出“另起爐灶”、“打掃乾淨屋子再請客”等方針。

領袖的話説得雲淡風輕，但當時的中國，房無一間，地無一壠，想要有所發展，其難度可想而知。

人民的力量無窮無盡，具體到鐵路之上，單1949年一年，我們就搶修恢復了8278公里鐵路，至1978年，改革開放前夕，全國鐵路營業里程，達五萬餘公里。

冰冷的數字之下，包含了勃勃的志氣、烈烈的激情，以及對後人，脈脈的温情。經由先輩的努力，中國鐵路網骨框架，基本被確立下來。

我們當然也沒有躺在功勞簿上心安理得睡大覺，改革開放40年以來，中國的鐵路事業，繼續鍥而不捨。

從97年開始，我國鐵路發展，先後迎來六次大提速。

一九九三年時，全國旅客列車，平均時速約48.1公里，如前文所述，時至今天，我們的磁懸浮列車，時速已達600公里。

十倍數字的提升，中間是百倍的努力。

國家強盛之後，“基建狂魔”的技能，也被完全釋放，中國人將鐵路修到絲綢之路沿線，深入至海底隧道，也架上了青藏高原。

如果哪一天，中國的火車竟然飛上了天，各位千萬不要吃驚，説不定將來還真有那個可能。

伴隨鐵路運輸的極速發展，中國的火車，也變得煥然一新。最早還是慢騰騰的綠皮火車，今天的火車，通體銀色，呈流線型，科技感十足。

中國人有懷舊情節，今時今日，和愛人一起，乘着綠皮火車，感受中國之美，不失為一種情趣的選擇。

與愛人十指相扣，共赴一場風花雪月的浪漫，在慢騰騰的歲月裏，感受時代的滄海桑田。