上海周邊又將建起一座新機場_風聞

浙江省嘉興市今日官宣，嘉興機場項目可研報告近日獲國家層面正式批覆，下一步，該項目將轉入總體規劃、初步設計、施工圖設計和主體工程招標階段，力爭年底前開工建設。這意味從2010年籌備至今的嘉興機場真的要來了，上海的周邊又將建起一座新的民用機場。

據瞭解，新機場位於嘉興市秀洲區洪合鎮，距離嘉興市區西南約10公里，距離上海虹橋機場約85公里，距離杭州蕭山約60公里。

在此之前，這裏已有一座軍用機場，嘉興機場項目將在現有機場的基礎上擴建為軍民合用機場。

此外，飛行區將按照4E級的運行等級建設，與上海虹橋、三亞等機場相同，可起降747等大型客機。

這樣的運行等級規劃是否意味着上海周邊又將建起一座千萬級機場？嘉興機場是否會成為有一個“上海第三機場”？

又一座“上海第三機場”？

據瞭解，嘉興機場規劃的客運容量，並沒有像目前已在規劃待批覆的“上海第三機場”——南通新機場那麼大，嘉興機場本期工程按照“年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量10萬噸”的目標設計，主要建設內容包括新建1條長3400米、寬50米的跑道，2.57萬平方米航站樓，27個機位的機坪（其中貨運機位10個），1座塔台和1300平方米的航管樓以及機場油庫等。該項目民航方面估算總投資33.81億元，其中民航發展基金安排5.5億元。【相關：三大航搶灘“上海第三機場”；上海到底需不需要第三機場】

嘉興機場在設計規劃也考慮了其定位及與周邊機場的協同問題，嘉興機場的思路是錯位競爭。上海民航新時代機場設計研究院有限公司副總經理王偉分析認為，嘉興機場“客貨並舉，以貨為主”，走的是差異化、特色化之路，進一步促進區域航空物流發展，將與長三角機場羣形成重要的功能配套。

未來嘉興機場將建設成為長三角唯一的以航空物流為主的機場。預計到2035年，嘉興機場貨運吞吐量將達到120萬噸（超過近期規劃的10倍），客運達到400萬人次。

去年6月，嘉興引進了圓通嘉興全球航空物流樞紐項目，打造集航空物流樞紐、口岸服務及商貿集散中心於一身的綜合服務型空港物流園區。航空樞紐包括國際貨站、國內貨站、公共貨站、飛機維修基地、保税物流中心、海關監管中心、進口集散及分撥中心、冷鏈中心、多式聯運中心以及跨境電商等功能板塊。

圓通嘉興項目總投資達122億元，本期項目總投資估算66.1億元，打造覆蓋全國、通達全球的航空物流網絡體系。據嘉興日報，圓通集團副董事長、圓通貨運航空公司董事長蘇秀鋒表示，接下來，圓通會集集團之力，圍繞嘉興機場航空樞紐佈局速遞物流、航空、國際貿易、科技、金融五大業務板塊。

客運方面，嘉興機場計劃主要接納737、A320系列飛機及國內各類支線飛機，擬開通至北京、廣州、成都等地航線。