上海周邊又將建起一座新機場_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2021-08-17 21:08
浙江省嘉興市今日官宣,嘉興機場項目可研報告近日獲國家層面正式批覆,下一步,該項目將轉入總體規劃、初步設計、施工圖設計和主體工程招標階段,力爭年底前開工建設。這意味從2010年籌備至今的嘉興機場真的要來了,上海的周邊又將建起一座新的民用機場。
據瞭解,新機場位於嘉興市秀洲區洪合鎮,距離嘉興市區西南約10公里,距離上海虹橋機場約85公里,距離杭州蕭山約60公里。
在此之前,這裏已有一座軍用機場,嘉興機場項目將在現有機場的基礎上擴建為軍民合用機場。
此外,飛行區將按照4E級的運行等級建設,與上海虹橋、三亞等機場相同,可起降747等大型客機。
這樣的運行等級規劃是否意味着上海周邊又將建起一座千萬級機場?嘉興機場是否會成為有一個“上海第三機場”?
又一座“上海第三機場”?
據瞭解,嘉興機場規劃的客運容量,並沒有像目前已在規劃待批覆的“上海第三機場”——南通新機場那麼大,嘉興機場本期工程按照“年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量10萬噸”的目標設計,主要建設內容包括新建1條長3400米、寬50米的跑道,2.57萬平方米航站樓,27個機位的機坪(其中貨運機位10個),1座塔台和1300平方米的航管樓以及機場油庫等。該項目民航方面估算總投資33.81億元,其中民航發展基金安排5.5億元。【相關:三大航搶灘“上海第三機場”;上海到底需不需要第三機場】
嘉興機場在設計規劃也考慮了其定位及與周邊機場的協同問題,嘉興機場的思路是錯位競爭。上海民航新時代機場設計研究院有限公司副總經理王偉分析認為,嘉興機場“客貨並舉,以貨為主”,走的是差異化、特色化之路,進一步促進區域航空物流發展,將與長三角機場羣形成重要的功能配套。
未來嘉興機場將建設成為長三角唯一的以航空物流為主的機場。預計到2035年,嘉興機場貨運吞吐量將達到120萬噸(超過近期規劃的10倍),客運達到400萬人次。
去年6月,嘉興引進了圓通嘉興全球航空物流樞紐項目,打造集航空物流樞紐、口岸服務及商貿集散中心於一身的綜合服務型空港物流園區。航空樞紐包括國際貨站、國內貨站、公共貨站、飛機維修基地、保税物流中心、海關監管中心、進口集散及分撥中心、冷鏈中心、多式聯運中心以及跨境電商等功能板塊。
圓通嘉興項目總投資達122億元,本期項目總投資估算66.1億元,打造覆蓋全國、通達全球的航空物流網絡體系。據嘉興日報,圓通集團副董事長、圓通貨運航空公司董事長蘇秀鋒表示,接下來,圓通會集集團之力,圍繞嘉興機場航空樞紐佈局速遞物流、航空、國際貿易、科技、金融五大業務板塊。
客運方面,嘉興機場計劃主要接納737、A320系列飛機及國內各類支線飛機,擬開通至北京、廣州、成都等地航線。
