民航人的核酸_風聞

最近收到很多關於“做核酸”的留言。

這真的不是吐槽什麼，其實每個人都知道、也都理解做核酸的必要性，只是對於很多特殊工種——不僅是空勤人員來説，現有做核酸的方式，在流程上是不是能夠更加優化一些？

不然的話，飛個航班太難了，從剛開始的三天做一次核酸，變成很多機場要求持72小時內核酸，現在動不動就變成了48小時內核酸。

空勤人員為了做一個核酸，僅有的休息時間裏還要市區機場的來回趕，做一次半天就沒了，尷尬在於：

1.明面上要滿足休息期

2.實際上卻把滿世界的做核酸。

公司也為難，領導也為難，誰也不知道該找誰協調這些問題。

有時候本來外站飛個兩三天在基地已經做好核酸了，機場要求的72小時核酸突然就變成48小時，結果不能飛又要整組拉下去，回了公司還要開始寫報告，講明自己為什麼不能飛了，這不是在搞笑嗎。

如果是在外站，空勤人員還要自己從酒店打車去醫院做核酸，有些機場酒店離市區能做核酸的地方要一小時，來回就是兩小時，萬一人多還要排隊，也沒有攻略，公司也不給推薦做核酸的地點——因為他們也不懂，但這問題公司總得有人管不是嗎？

本來每天飛行就要提心吊膽，程序少，但突然的事情就很多，精神壓力很大，落地已經很累了指望能睡個覺，可下了飛機馬不停蹄做核酸又進去三個小時，這還有休息的時間嗎。

這種精神狀態導致的身體、心理上的疲憊，會不會對飛行產生隱患？如果發生問題，責任誰來承擔。而且做一次核酸好幾十，三天做一次為了滿足48小時要有時候就要隔天做一次，公司説報銷，那就等着吧，可誰都知道航空公司的效率，沒個大半年是別指望能報出來。

而對於地勤人員來説，也存在着一些隱患。

比如某國際機場規定駐場單位所有人必須隔天做一次核酸，哪怕是不在機場裏面工作的非一線人員都要按此要求做，這個標準遠高於局方要求的核酸檢測頻次標準，但是為了疫情防控，大家也都是理解、支持和配合的。

問題在於，一直以來，這樣的大規模全員檢測現場，都是一線人員和後勤單位人員混檢，還有外航國際航班的代理人員在同一現場裏面檢測。

那麼這種情況——看似很嚴格，實際依然很混亂的檢測方法，是否穩妥？

而且據該機場最新要求，在檢測之前還要每個人脱口罩來核驗身份，這是不是又人為導致風險增加呢？

該機場朋友告訴我，為什麼不能把一線的——比如每天跑到現場或者機坪上工作的，和那些坐辦公室負責後勤工作的人員區分開？且現場秩序能不能有人管一下，本來就熱，本來就人多，一米間隔簡直就是個玩笑，又要摘口罩。

留言很多，就不一一列舉了，看完説句站着説話不腰疼的話，其實問題也不是真的就完全沒辦法解決，比如説：

1.在機場或航司基地設置民航人專用檢測點，利用民航人上下班時間順便完成檢測，不額外佔用休息時間。

2.民航局或者各航司協調地方政府，每個城市協調專門定點醫院，走民航人快速免費檢測程序，減少報銷不便等問題。

但寫完這兩條，我腦海中突然想到在曾經，旅客經常對我們説的一句“廢話”：你們這服務啊，最重要的是細節。

那時候我們總會在心裏翻一個大大的白眼兒：這還用你説。因為我們飛了這麼多年都知道，所謂細節，是需要一系列繁瑣的改變流程且要滿足一系列更為矛盾的規定之後才能產生的。

那麼，在這個“做核酸”的問題上，是不是也有我們同樣不懂的細節在裏面？

比如，航司如何跟政府對接？找哪個部門諮詢？醫療資源是否能夠有在機場或航司基地設立專門檢測點的條件？政策突然改變，航司如何提前做預案？

我認為吧，現在疫情防控是最大的要求，在現在一切都不是那麼方便的時候，大家雖然疲憊、雖然折騰，哪怕心裏有所抱怨，也要按照規定落實好要求，畢竟疫情防控才是眼下最緊要的事。

但是，注意這個但是，各個航空公司、機場等一些部門，你們也應當有所作為吧，也應當能理解我們所處的尷尬境地並積極協調解決吧？

説實在的，困難我們不怕，也沒什麼好怕的，但也不能因此就一邊鼓勵我們堅強和勇敢然後一直讓我們繼續困難下去吧？

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥