依照中國法律，市面上的大部分電瓶車是否可以被認定為機動車？_風聞

【本文來自《如果電動車也上牌、考駕駛證，違反交規後處罰，我就贊成發展電動車》評論區，標題為小編添加】

• fuhao3503
• 我就問您一句，按您的説法，如果電動車上了牌，買了保險，考了駕照，它能不能上機動車道？

如果不能，除了“不安全”這樣莫須有的原因外，還有什麼理由呢？如果真是不安全，那一開始就應該徹底禁止生產和使用。而既然能上牌買保險考駕照了，又有什麼理由不給上機動車道？

事實上，電動車在非機動車道行駛，在很多地區是交警部門規定的。一般就是在原有非機動車道上劃出摩托車/自行車這樣的標識而已，而非物理隔離。

請問是什麼原因讓交警把電動車/摩托車也要丟到非機動車道上？是電動車/摩托車車主這樣要求？是自行車主這樣要求？

如果電動車/摩托車車主/自行車主要求在在機動車道上劃出電動車/摩托車/低速行駛機動車輛的車道，機動車車主能接受嗎？

為何在機動車道上“重新規劃一種類型的道路，改變整個城鎮的佈局，投入恐怕是天文數字”，在非機動車道上就不會？

如果是屬於機動車的範疇，那理所當然應該是上機動車道。我明白你的意思是説很多城市的禁摩問題，但無論這個政策是對是錯，都不該由騎車人和行人來承擔後果。

把摩托車丟上非機動車道，肯定是違反交規的，但現實再魔幻也不代表它是正確的。

現在電動車的問題就是動能太大，違章太嚴重，所以是規範而不是取消，有什麼問題？

想在非機動車道上行駛，限重限速。超過了就上牌考駕照交保險，請問影響到什麼了嗎？就非得在自行車道上飆速度嗎？尤其是在人流密集的路口、混合區域等等地方，哪輛機動車敢飆速度？但是電動車就敢。

你有沒有經歷過在小區散步時，突然一輛電動車嗖的一聲從你身邊擦過，驚出你一身冷汗？見沒見過電動車直接把人撞趴下？我見過不止一回。原因很簡單就是速度太快，來不及反應。在這種情況下機動車是不敢開快的，但電動車肆無忌憚。