跨越7000公里的純電充電之旅，對九江這個城市我只有無力吐槽_風聞

這個夏天，我迎來了人生中第一次20天的長假，想想該怎麼度過這段悠長假期呢？

人生的真諦，就是在於不停折騰。人生不息，折騰不止。

所以這20天的假期，我就好好折騰了一回，駕駛我的純電動汽車，來了場環繞祖國小半圈的旅行，從上海出發，先後跨越了浙江、江西、福建、湖南、廣西、雲南、四川、陝西、湖北，再折回上海，行程7000多公里。

大家看，這是我這次途徑的地區，在某地圖上面新點亮的城市，當然裏面有些地區是之前就點亮了。

之所以選擇這麼一個路線，相信很多人也都猜到了，主要是為了避開這段時期幾個疫情中高風險地區，所以武漢和張家界這塊區域是不能進去的，南京也是不能經過的。

因為疫情的原因，這次旅程當中每天都要被查健康碼和行程碼，這是中途我的行程碼截圖，當時我剛剛抵達香格里拉。

每次到酒店住宿，工作容易都要被我的行程碼震驚了。

如果要説這段旅程的第一個感受，那就是太累了。這段將近20天的旅程，我全程自駕，足足開了7000公里。

這是回到上海即將到家時候座駕的里程錶，里程二，7600公里，都是這段旅程開過來的。

好了，閒話少敍，接下來談談這段旅程過程中的一些感受，想到哪説哪，大家隨意看看。

第一，自適應巡航真的是太讚了。

前面咱們説了自駕7000公里實在是太累了，全程都是我一個人開車——車上坐着老母親，這段路也是陪她老人家走走祖國的大好河山，所以開車當然都是我，實在太累了。

主要是差不多每天都要開，趕路的時候每天要開600公里，到了風景區自駕走走停停看山水，當然還是要開。

一天兩天不覺得，開到中途的時候，實在是太疲憊了，一秒都不想摸方向盤了，但是這個車已經開出來了，只能開回去，不然還能快遞回去不成？

所以啊，這個自適應巡航簡直太香了，在高速路上趕路的時候，實在是太方便了。

當然這也是因為大多數高速路上，一望無際，就我一個車，開10分鐘都看不到其它車。

所以我可以放心調到自適應巡航模式，就握着方向盤盯着前面道路就行，腿可以完全放鬆下來，要是偏離了車道，還要自動提醒功能，説句託大的話，我就是閉上眼睛打個盹都沒啥問題，當然我肯定是不敢的哈哈。

第二，純電動汽車的充電焦慮問題

説起來，這次我自駕用的是純電動車，這是我這段旅程的一大考驗，也是我自我挑戰，自我折騰的一大因素。

因為開油車自駕，早就司空見慣了。算不上多了不起，但是像咱們這樣開個純電車出來長途旅行的，應該還很少見吧？

其實全程開下來，發現充電焦慮的問題也還好，沒有特別大不了。

至少這7000公里我都給開下來了，順利返回上海了對不對？當然，這一路上確實要時時刻刻研究充電樁，每天上路都要計劃好，今天開到哪裏，路上哪個服務區有充電樁可以補電，開多少準備補電，這些都必須考慮好，而且必須有備選方案。

總的來説，我每天的安排，都是利用中午吃飯休息時間補電，一般看好哪個服務區，上午開300公里左右，在這裏休整順便用快樁充電，時間足夠充滿。因為路上電車比較少，所以充電基本上沒有出現排隊的情況。

到了晚上，一般是抵達某個縣城，找好慢樁充滿，再睡一覺，第二天滿電狀態出發。

這是常規安排。

當然，路上總是會出現一些預料之外的情況，比如這個服務區沒有充電樁，或者充電樁壞了沒法用，也是出現過幾次，然後就得按照備選方案。有時候為了充電，中午我也得下高速，去縣城找充電樁，因為城區充電樁的數量總歸是多一些。

即使這樣，路上我還是出現了驚魂一刻，這個此前我就介紹了

https://user.guancha.cn/main/content?id=567104&v=1629640053196

在河池的時候，遭遇了這麼一次充電小插曲，因為錯過了之前河池市的充電樁，在後面連續3個服務區都沒有充電樁的情況下，大晚上下高速找了個賓館用飛線補電，第二天早上到河池的南丹縣找到充電樁滿血復活。

這是全程當中最讓我焦慮的一次，後來我都吸取了經驗，再也沒有這麼狼狽過。

第三，一路上的風景

這一路上，我跨越了10多個省份，從東部來到西南橫斷山脈，從東南沿海的武夷山、三清山、廬山，到西部的桂林山水，大理蒼山洱海，香格里拉普達措等等，都看了一圈

我的總體感受是，中國東部的風景，和西部山川比起來，簡直沒法看。

什麼廬山，什麼武夷山，比起梅里雪山，比起稻城這些，簡直是弟弟。

中國東部唯一能看的山，我看就是黃山了。黃山是真的秀美，三清山是個冒牌黃山的感覺，完全沒法看，至於廬山什麼的，都是啥啊，武夷山這些…….真的，沒去西部山川以前，感覺還行，能湊合看看。

但凡看過了梅里雪山，看過了稻城亞丁的仙乃日，這些東部的小山丘就再也沒法看了。

梅里雪山真的是太驚豔了，可惜這次旅程沒有看到，因為一直下雨，雲霧太多，根本看不了。這也是這次旅行最大的遺憾，在香格里拉附近待了2、3天，都很少看到藍天白雲。

西部的這些高山雪峯草原湖泊，真的是大氣磅礴，有一種攝人心魄的美。

這是我在普達措景區屬都湖畔隨意拍的一張照片，可惜當天下雨，沒有拍出高原那種純粹的藍天白雲映襯，即使這樣，大家也可以感受到這種原始的美。

至於湖泊，西湖的美自古傳頌，但是和瀘沽湖以及洱海比起來，感覺還是略顯一籌啊。

瀘沽湖的傍晚，這個色調簡直就是童話世界的感覺。

一句話，咱們國家東部的風景，實在是沒法和遼闊西部山川相比。單就説自然風光，西部的風景區太能打了。

以前經常聽文青説去西藏淨化心靈，當然能不能淨化心靈咱不知道，但是這些西部的壯美風景，真的能夠讓人心境平和，暫時遠離城市的喧囂。

好了，這就是我這次跨越7000公里的純電自駕旅行的一些小感悟。

感覺，自駕還是太累了點，看風景的心情也有點影響了，下次去的話，還是先飛機過去吧。

這個暑假我踏上了跨越7000公里，穿越浙江、江西、湖南、廣西、雲南、四川等10多個省市的自駕旅程。

因為是開比亞迪漢的純電車，所以一路上都要操心充電問題。開到哪裏都要事先規劃好充電樁，確實是有不小的里程焦慮問題。

好在目前國內大多數縣城都有相當數量的充電樁，這一路上，我走過了不少小縣城，以前聞所未聞。比如河池的南丹縣；比如雅安的石棉縣，大渡河從此流經；比如湖南的寧遠縣，這邊的山已經很接近桂林的感覺。

這幾個小城，都是因為充電而停留。

總的來説，大多數縣城都能方便找到充電樁，所以一路上比較順利。

除了一個地方，在充電方面給我留下了太過於惡劣的印象，它就是九江。

我實在想不到，九江的充電樁居然這麼差勁，為了找到一個充電樁，我從下午6點左右一直忙乎到晚上10點，才算充上電。

在我這20天的旅途當中，除了九江，我在其它所有地方的充電過程都比較順利。當然也會有點小問題，比如巴中某廣場的充電樁因為停車問題沒法進去，比如桐廬的某國家電網充電樁，找入口花了好一會……但最多也就半個小時，我肯定能把充電問題搞定。

唯獨在九江，居然花了3個小時，簡直是無語到了極點啊。

好吧，讓我從頭説起。

當天我是下午5點多出了九江收費站，然後搜了下充電樁分佈，發現廬山景區門口有個國家電網充電樁，而且還有慢樁，於是決定到這裏充電，順便去廬山逛逛。

這裏插一句，這次旅程，我一般白天趕路的情況下，都是在高速服務區用快樁充電，但是晚上儘量找慢樁，睡一覺順便補滿電。因為據説頻繁使用快樁充電傷電池，大家都這麼説，所以能找到慢樁的情況下，晚上我都儘量用慢樁。

結果到了廬山南門這個充電樁，發現5個慢樁統統都是壞的…….

我擦勒

好吧，快樁還是好的，就湊合一晚吧。本來就這樣也就算了。結果去旁邊的賓館投宿，都不開門，問了，都説現在疫情期間不敢營業。

我靠，我走了這麼多地方，從廣西到貴州到雲南，這麼多旅遊城市，這麼多景點，頂多查健康碼和行程碼比較嚴格，從沒聽説賓館不營業的啊。

沒得説，只好再回九江市區。

出發之前，看了看充電樁分佈圖，還是蠻多的對吧。當時是6點多點，沒想到，這就是我這個噩夢般的晚上的開始。

我先花了半個多小時回到九江市區，此時已經過了晚上7點。

對於充電樁我優先考慮國家電網，所以第一個了九江體育學院的國家電網充電站，到了門口保安説裏面充電樁都壞掉了，不讓進，好吧，再找下一個。

然後大家看這個充電樁地圖上面有2個標註“常去”的地方，就是我後來去過的，還是優先考慮慢樁嘛。

先去了這個國家電網新湖中路明珠城的充電站。

地圖上面明明白白顯示有充電樁，結果我到了這個地方，前前後後找了10多分鐘，楞是沒有找到，問周圍的居民都説沒有。

這就奇了怪了。

這也是我對九江最不滿意的地方，因為之前到過的所有縣城，只要地圖顯示有充電樁，就一定有，頂多是不好找。

但是九江的好多充電樁，我都找不到。旁邊的這個特來電充電樁，也是找不到。問了周邊居民，他們説好像是在一個汽車美容什麼店的裏面，門關着。

無語。

經過這麼一番折騰，時間過去了1個多小時，已經快9點了。我已經相當煩躁了。

接下來我決定優先考慮國家電網營業廳的充電樁。

於是我又在地圖上找到了這個地方。

到了地方發現，特釀的，全部都是設備故障，

所有4個樁全部都是故障。大家看此時時間是晚上9點20

那一刻我已經出離憤怒了。

這是什麼狗屎地方？

我今天是命犯太歲嗎？前後找了5、6個地方，沒有一個充電樁可以用？

我擦勒。

這趟旅程20天，此前從來沒有任何一個縣城有過這樣的經歷啊。

難道是整個九江城的充電樁就沒有一個好的？

還是説僅有的幾個壞的充電樁，統統給我遇上了？

但是沒有辦法，充電問題必須解決啊。不然第二天怎麼趕路？

還是得繼續找。這回我找充電樁的原則就是數量必須多，有10個20個充電樁，總不至於全部都壞了吧？

所以這次我找到了一個公交車充電樁。位於潯陽區廬山南路299號的公交電滿滿充電站。

到了我才知道，這是專門給公交車充電的充電站。這次終於可以充電了。

但是工作人員説這是專門給公交車充電的，不對社會車輛開放。我是好説歹説，我説我找了好久找不到充電樁，最後工作人員終於同意讓我充，但是人必須在這，待會要是公交車來了，充電樁不夠的話我要隨時退出來。

所以充電過程中我就一直守在車旁邊，其它地方我早就去辦理酒店入住或者吃飯了。

但是在九江的這個晚上，一直折騰到晚上10點多充滿電，我才放心去酒店。晚飯都沒吃，隨便弄了個金拱門漢堡充飢。

這個晚上給我留下了深刻的，及其惡劣的印象。

也讓我對九江這個城市充滿了憤懣之情。我發誓這輩子再也不踏足九江了。特釀的

內心深處，簡直不知道有多少匹羊駝在奔騰啊。

這是我這趟20天旅途，跨越了7000公里的經歷裏面，最為糟糕的一個晚上。