基礎設施、技術研發、一線員工支出拖累 京東物流上半年淨虧損15億_風聞

8月23日，京東物流（02618.HK）發佈上市後的首份財報。上半年，公司總收入485億元，同比大增53.7%，其中外部客户收入同比增長109.6%，佔比達到54.7%。

但因長期加大網絡基礎設施、供應鏈技術研發等投入，以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業規模等，剔除優先股公允價值變動以及股份支付等因素影響，京東物流上半年經調整後的Non-IFRS（非國際財務報告準則）淨虧損15億元。

業界分析，一體化供應鏈格局仍高度分散，藴含巨大的發展空間，京東物流作為該市場的頭部公司，在行業解決方案、產品和技術等方面擁有突出的先發優勢。

京東物流表示，將持續深耕一體化供應鏈物流市場，並在網絡基礎設施、物流科技、供應鏈解決方案以及國際市場加大投入，同時進一步向更多客户推廣一體化供應鏈服務，不斷擴展業務規模。

分析指出，京東物流業務保持着高質量、可持續性增長，短期波動不影響對京東物流的長期看好。

從歷年數據來看，京東物流2018~2020年的營收分別為379億元、498億元和734億元，其中2019年增長31.6%，2020年增長47.2%。而2021年上半年收入達485億元，同比增長53.7%，基數不斷增長的同時增幅持續擴大。

受前期疫情影響，近一年來，京東物流恢復和加大了對物流網絡、研發、人員等核心資源的投入，而這些戰略投入也幫助其取得了更多的業務增長機會。

截至2021年6月30日，京東物流運營的倉庫數量近1200個，包含其管理的雲倉在內，倉儲總面積已達約2300萬平米。過去一年間，京東物流新增倉庫數量450個，這相當於2007年至2017年的10年間倉庫增長總量。

另外，京東物流進一步加大研發投入，今年上半年，公司投入研發費用14億，佔總收入的2.8%，同比增長55.2%，領先於行業。而自2018年以來，京東物流已累計技術投入約67億元。

與此同時，京東物流持續推進大規模、高質量就業。截至2021年6月30日，公司倉儲、分揀、打包、運輸及配送的一線員工數量超過26萬人。半年間，為這些一線員工薪酬福利開支達到172億元，據此保守計算，人均月支出已超過1.1萬元，遠超於行業。

憑藉在基礎設施以及技術上的長期投入，京東物流持續推進整個履約鏈條的效率提升。根據京東最新一季財報顯示，在京東物流的助力下，京東集團的庫存週轉天數繼續下降為31天，履約費用率也再創新低，達到5.8%，運營效率繼續保持全球同行業領先水平。

同時，京東物流核心業務得到持續高速增長。2021年上半年，來自一體化供應鏈客户的收入總額達到336億元，佔比總收入69.4%，其中來自京東以外的外部一體化供應鏈客户收入為117億元，同比增長65.6%，高於過去三年的平均增速。

京東物流表示，伴隨規模優勢、技術升級和精細化管理能力提升，盈利性將不斷改善。