S-200，最喜歡打蘇制飛機的蘇制防空導彈_風聞

NO.1438 - S-200專打蘇制飛機

作者：鏖戰時刻 / 編輯：冷小軍

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二十世紀五、六十年代，美國發展了一系列高空高速轟炸機和偵察機，比如曾經短暫入役很快退役的B-58；指標驚人、外形美麗的詭異、最終因事故停止發展的XB-70；世界上飛得最快最高的SR-71等。這對同時期的蘇聯國土防空造成巨大的壓力。

為了反制，蘇聯研發了一系列的防空導彈和截擊機，截擊機中最著名的是MIG-25，而防空導彈就是本文的主角S-200系統，它是蘇聯解體前製造的最大最重的防空導彈，恐怕也是目前為止最大最重的蘇俄制防空導彈。

發展沿革

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S-200防空導彈是由著名的金剛石中央設計局設計，是二級高空遠程防空導彈，主要作戰用途是地防空，採用固定部署，制導方式為無線電指令+末端主動雷達制導。20世紀50年代中期開始研製至60年代中期研製成功，1967年進入蘇聯國土防空軍服役。

S-200防空導彈

S-200主要用途，是在敵戰略轟炸機沒有進入目標範圍前就予以攔截，為了達到這個目的射程從一開始的200公里後來擴大到400公里，射高從兩萬米提高到四萬米。為此它採用當時蘇聯所能採用的儘可能先進的技術，比如發動機採用液體火箭和固體火箭組合，制導方式中的末段主動雷達制導也是當時最好的。

因為要保證達到指標，在當時的技術水平不足的情況下就採用了蘇式解決辦法——傻大黑粗，大力出奇跡。最後尺寸重量為長10.6米，直徑0.86米，重量達到了10噸！最喪心病狂的是可以使用核戰鬥部，以保證戰鬥效果。

待發的S-200

初戰折戟

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投入服役後，但它當時主要的假想敵卻紛紛退役或者未能服役。於是就改進增加了截擊戰略和戰術導彈的功能。這時的主要目標攔截SR-71黑鳥偵察機——這種飛得最高最快的有人飛機。1982年朝鮮宣稱使用S-200擊傷了一架黑鳥，迫使其逃跑返航。但美方沒有承認這個戰果，可是從此以後對朝鮮的空中偵察改成以衞星為主了。

1986年3月24日美國與利比亞在錫德拉灣發生衝突，美軍發動代號為「草原烈火」的行動，第六艦隊的艦載機故意越過利比亞劃定的「死亡線」引誘利比亞開火。利比亞此前專門從蘇聯花費60億美元採購了一大批武器裝備，其中就有本文主角。

利比亞軍發射了12枚S-200，但是在美軍電子干擾下，全都在空中猶如傻瓜一般的四處亂竄，無一中的。而美軍立刻發射了「哈姆」反輻射導彈首先幹掉了S-200系統的雷達，然後用激光制導炸彈摧毀了利錫爾市附近的2座S-200陣地。

打掉利比亞的防空網後，美軍又對衝過來的利比亞導彈艇發動攻擊，喪失空中掩護的利比亞導彈艇被擊沉3艘，重傷1艘，最終傷亡150餘人。

這還不是最打臉的，在4月15日美國對利比亞發動的「黃金峽谷」行動中，S-200表現得更讓人尷尬。當晚的轟炸中，利比亞發射了所有可以發射的防空導彈共計一百多枚，其中就有很多S-200，事後的偵察照片顯示所有的導彈發射架都是空的，可沒有擊落一架飛機。只靠一門盲射的高射炮擊落一架F-111，自此S-200名聲大壞，使其「火腿」的綽號名副其實。

F-111戰鬥轟炸機

枯木逢春

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1991年蘇聯解體，S-200系統分散在原蘇聯的各個加盟共和國中。本來它會慢慢進入歷史的塵埃。可沒有想到的是在新世紀它反而屢屢擊落目標，每次擊落目標都會成為新聞頭條！

2001年10月4日，一架俄羅斯西伯利亞航空公司的圖-154客機，在從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞圖的途中，在經過黑海克里米亞半島附近時突然從雷達屏幕上消失，隨後的呼叫也沒有任何回覆。

當時機上共有78人，其中有40人是以色列人，另外38人則是俄羅斯的機組、空乘以及俄羅斯乘客。本來以為是故障或者恐怖襲擊造成的，但隨着殘骸打撈出水卻發現機身上有大量導彈碎片，並證明是S-200導彈的碎片。

圖-154客機

俄羅斯方面指責是烏克蘭擊落的，因為當天烏克蘭進行防空演習時發射了一枚S-300和一枚S-200，升空後S-300首先擊落了靶機，而S-200在空中找不到目標，又飛行了250多公里後主動雷達搜索到那架客機並且鎖定，而後在客機附近引爆，217公斤的高爆破片共有16000粒鋼珠瞬間就把客機打成篩子連緊急信號都沒有發出就墜入了大海。

烏克蘭堅決予以否認，但以人道主義名義向每位遇難者支付20萬美元的撫卹金。需要指出的是，這次事件暴露烏克蘭空軍參謀人員的巨大缺陷，因為這種防空演習劃定淨空區域是最起碼的圖上作業能力，可以説沒有什麼難度。

連配合調查的美國方面也這樣説，計劃裏面根本就沒有出現靶機沒被擊落後相應的處理程序和手段，完全可以設定好自毀程序就行或者最大射程在擴大一些就可以了。才只有十年時間繼承了蘇聯巨大軍事遺產的烏克蘭連最起碼的參謀作業都如此生疏，可悲可嘆。就這樣S-200的第一個擊落戰績產生，儘管很不光彩。但第二個就很有説服力了。

Tu-22M逆火偵察機

2008年8月8日北京奧運會開幕的當天，格魯吉亞進攻南奧塞梯首府茨欣瓦利。俄格五日戰爭爆發，開戰不久一架Tu-22M逆火偵察機在執行完任務以高空高速返航時被擊落，俄羅斯方面指責是烏克蘭提供的S-200擊落的，而且是開戰後才提供的。

此事和隨後俄羅斯黑海艦隊出航後，烏克蘭不準艦隊返回塞瓦斯托波爾的基地，讓俄羅斯對收歸克里米亞半島的的想法越來越濃。2014年克里米亞半島事件就順其自然地發生了。

而逆火在冷戰時的種種神話就此破滅，連「火腿」這種被西方認為大笨蛋的導彈都這麼順利的完成任務，逆火還有什麼可怕的！

2018年的驚奇表現

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十年後的敍利亞內戰戰場。敍利亞主要裝備的還是老式蘇聯武器。其中防空導彈就還有大量的S-200系統，最起碼有4個營。在以色列的空襲中屢屢使用，但沒有什麼戰果。

2018年2月10日在戈蘭高地發現伊朗無人機，為了斬草除根以色列國防軍出動F-35I、F-16I和「哈比」無人機攻擊在敍境內的12個目標。其中卡爾巴拉附近的伊朗無人機指揮所遭到重點打擊，在打擊中敍軍突然一反常規的從隱蔽的多個陣地發射了25枚各種型號的防空導彈，其中數量最多的就是S-200導彈。

擁有多頻段雷達報警器的F-16I被鎖定後就一直髮出警報，8架飛機組成的編隊中7架飛機立刻釋放電子干擾並大幅機動以擺脱導彈。但排在最後的那架F-16I的飛行員卻認為這些老式導彈的威脅不大，仍然準備繼續投彈，進入攻擊航道後就被擊中。飛行員駕駛着嚴重受傷的飛機飛向己方空域，最後墜毀於戈蘭高地耶斯列谷地的哈爾杜夫集體農莊外，彈射跳傘的兩名飛行員一人重傷。

F-16I戰鬥機

這次發射的S-200導彈中最遠的飛到地中海的塞浦路斯北部山林才墜毀，距離之遠也令人吃驚。

這個擊落一時令美國很沮喪，當時最先進的F-16I也讓以色列飛行員喪失了信心。以色列空軍花費很多努力，並且投入了剛剛服役的F-35I，才使飛行員們重建信心，繼續投入空襲。

F-35I與F-16I共同飛行

半年多後的9月18日，S-200又一次震驚了世界，但這次可就不是戰績了。一架伊爾-20電子偵察機在赫梅米姆空軍基地附近的海邊墜毀，機上15人全部遇難。俄官方多次更改事故消息，從一開始只是説只是在雷達屏幕上消失；到指責是法國驅逐艦「奧弗涅」號發射導彈擊落的，而美國方面立即指出是敍利亞的導彈擊落的；在傍晚才確認説是敍利亞發射的S-200擊落的。

當天空襲敍利亞塔拉基亞的以軍F-16I在完成任務後，陰險的隱藏在伊爾-20旁邊，令S-200鎖定了最大的目標，伊爾-20被擊落後F-16I趁機逃走。以色列方面則稱F-16I在低空飛行，而伊爾-20的飛行高度為5000米，所以與以方無關。事後覆盤，估計是伊爾-20當時去偵察在海上的法國驅逐艦，蒐集電子信息。

伊爾-20電子偵察機

當以方發動空襲後急忙返航，航線與以方戰機退出航線有交叉，而S-200只認最大的那個目標，於是當了替死鬼。這證明了俄方與敍方的自動化指揮系統沒有聯網，所以敍方根本不知道該空域有俄方飛機。同時也進一步證明現代空戰最重要的是指揮系統和整體作戰，再先進的飛機也只是其中的一個組成部分。

還是自己人好打

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總結S-200的這些戰果，發現除了那架F-16I，其他戰績都是前蘇聯製造的飛機。看來這個大火腿就是喜歡砸下同一陣營的同伴啊！