觀致銷量越來越差,商品房越蓋越多,發不起工資的寶能汽車關店了_風聞
摩根商研所-2021-08-27 21:56
寶能汽車終於撐不住了。
不管寶能集團在聲明裏説得有多麼好聽,作為一家連員工工資都發不下來,甚至要挪用給員工交社保的錢來投資的企業,到底還是不可避免來到了窮途末路。
苦熬了近5個月後,寶能汽車開始在全國範圍內關閉門店,而且裁員的力度也不斷加大,由最開始不到40%的規模,拉到了70%的高度。
一般來説,只要裁員超過一半,企業就註定了無法再扭轉局面,等待它的,只有不可挽回的衰敗。
因此我們也可以確認,寶能造車的計劃失敗了。
而且,受到寶能汽車的牽連,寶能集團也陷入了鉅額的負債危機之中。
年初時被曝光拖欠員工工資,寶能汽車從7月份開始大規模關店
先説説寶能汽車拖欠工資的事情吧。
寶能集團好歹也是一個曾經和萬科直接掰手腕的存在,在今年年初相關消息傳出的時候,大家一開始都還是不太相信的。
畢竟很多人都還記得,在幾年前的萬科股權爭奪戰中,寶能率領旗下一眾公司,是如何把王石逼得差點以非常不體面的方式離開萬科。如果不是最後許家印將恒大手裏十幾億的股票交出來,説不定現在的萬科,早已經掛上了寶能的旗幟。
有這麼一個實力強筋的集團企業做支持,寶能汽車從5年前問世的時候,就像是含着金湯勺出生的富家子弟,一路上靠撒錢開路,走得順風順水。
所以最開始根本沒人相信寶能汽車會拿不出錢給員工發工資,甚至連斷繳社保這樣違法的事情都能做出來。
但是年初消息傳出後,立刻迅速發酵起來。等到6月份,寶能汽車自己的員工站出來曝光欠薪的事情,再加上和寶能汽車有合作的供應商也開始,無法拿到早就該支付的錢款,整件事情就再也捂不住了。
人們這才驚訝的發現,寶能汽車的員工人數從年初的2.3萬人,不知不覺已經只剩下了8000多人。而且就在你看到這篇文章的時候,這個數字還在不斷減少。
同時,寶能汽車的員工從5月份開始被拖欠工資,到了6月份勉強支付了工資數額的20%後,7月份的工資又拖欠了。
奇怪的是,前兩個月,寶能汽車才剛剛拿到廣州開發區的120億元戰略投資,難道這筆鉅款也不夠給員工發工資的?
事實上,相比於發工資交社保,寶能汽車有更需要用錢的地方。
5年砸錢造車入不敷出,寶能旗下鉅盛華總負債超過4300億元
對高管而言,如果有什麼比拖欠工資更危險的,那就只有企業資金鍊了。
畢竟員工工資,拖欠不發的後果最多也就是沒人幹活,再吃上幾場勞動仲裁官司。可如果資金鍊斷了,那就只能上天台抽煙,考慮要不要一跳解千愁了。
要知道,一家幾萬人的大公司,一旦宣佈破產,所有的主要負責人都要承擔鉅額的債務。就算他們有能力還錢,也不會願意拿自己的個人資產去墊那些無底洞。
基於這些醜陋的理由,寶能汽車在接受了那120億的投資後,除了在當月給員工發點錢安撫一下情緒外,很可能直接把全部的資金都拿去還債了。
根據2020年年底的年度報告,寶能旗下負責所有項目投資活動的鉅盛華,總資產為5259.66億元,但總負債已經高達4309.75億元。
毫無疑問,這些負債,絕大多數都是寶能汽車欠下來的。
2016年寶能汽車成立後,瘋狂砸錢收購汽車公司,觀致、長安標緻雪鐵龍等等,更是被寶能汽車拿到了直接控股權。而且2017年之後,寶能汽車又以造車的名義,在全國各地瘋狂買地。
廣州、杭州、昆明、西安、貴陽、崑山等天南海北的地方,全都有寶能汽車的造車基地。到2020年年底,寶能汽車一共買了9000多畝土地,總面積高達457萬平方米。
但是買了地,他們完全沒有造車的意思。而是藉着造車名義,在各個基地外面建造商品房,在去年,遭受到監管局的質疑後,寶能汽車也承認了虛假宣傳,假借造車名義買地蓋房的事實。
這也就難怪寶能汽車生產的觀致,在5年裏只賣出去不到10萬的數量了。
畢竟他們原本就沒打算真的造車啊。
如今開始大規模關店,絕對是寶能汽車自作自受。
就是苦了那些拿不到工資的員工,還有討不回欠款的合作商了,也不知道什麼時候才能拿到屬於自己的錢。