五菱宏光耐造個鬼，我朋友的五菱才8年就快報廢了，車抖起來像拖拉機_風聞

【本文來自《總有些車盲貶低日本車，但是我覺得，它的技術水平一點不比德國車差》評論區，標題為小編添加】

• 我是扛精
• 這樣説吧，新技術、電子件多肯定是故障率高的。日本車萬年的自吸+CVT能出什麼問題呢？看看那個10年前的車機系統？諾基亞般的顯示像素和反應？我真的不相信日本車企連駕駛互聯的技術都沒有。

幾萬塊的五菱宏光更耐造，我公司的別克跟哈佛13年車輛質量還是槓槓的，但從來不值得吹。

其實也就是犧牲性能換取穩定而已，日本車也就普通車比較保值而已，我不知道為什麼日系車主這麼喜歡吹這個。

説真的，有點能力賺錢的人也不會去計較那一點點保值吧，本來車就很便宜，不差那一點點。

世界上保值率最高的還是德系車，質量也是第一---就是保時捷

豪華車保值率大多數都是德系車，當然類如雷克薩斯、霸道、阿爾法等保值率也很高，但你不要忽略了加價買車那塊，去除劑量談毒性就是耍流氓。保時捷之所以保值率高，也是因為選裝那塊很貴，二手保值按裸車算保值率當然高啊，日系車就是這樣，沒啥優惠可能還要加價。

我覺得沒必要吹和黑，開自己喜歡的就好了，蘿蔔青菜各有所愛

你開着思域偏移也毫不會影響我開保時捷副駕駛的換人速度

德系同級的車機也好不到哪裏去，都給國產吊打。

五菱宏光耐造個鬼，我朋友的五菱宏光才8年就快報廢了，車抖起來有點像拖拉機，修了發動機，變速箱，傳動軸，燈，內飾板用膠帶粘牢， 修車的時候因為內飾板的塑料卡扣老化斷了，修車的也沒管，到了他手上沒幾天掉了下來…

説真的，有點能力賺錢的人也不會去計較那一點點保值吧？錢又不是大風颳來的，能多賺一點為什麼不賺呢？真以為各個都是富豪啊，買寶馬的還計較呢。

普通車的保值率看得出市場的選擇，老百姓還是喜歡選擇耐用，省事的汽車，德系就過分了，拿普通消費者當試驗品，雙離合剛出來的時候坑了多少人，燒機油的發動機坑了多少人，消費者買你的車給你當試驗品，花自己的時間和錢幫你做產品驗證，這種行為必須鄙視。