印度米格21和巴基斯坦F16，誰更勝一籌？_風聞

NO.1440 - 印度米格21PK巴基斯坦F16

作者：松鴉 / 編輯：冷小軍

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印度和巴基斯坦一直是死對頭，偏偏印度軍方又總是整出一些奇葩操作來打自己的臉，以至於自尊心極強的印度人不得不用旁門左道來奪回面子。

2019年，印度空軍的米格-21bis「野牛」戰鬥機，在印巴實控線附近被巴基斯坦F-16戰鬥機擊落後，一些印度媒體和專家感覺民族自尊心受到了侮辱，就開始想方設法來證明一個他們提出的偽命題：「印度的米格-21bis足以吊打F-16」，而為了證明這一命題，他們開始想方設法地「證明」一件事——巴基斯坦的F-16其實已經被印度的米格-21bis所擊落。

擊毀印度戰機的巴軍AIM-120導彈殘骸

近兩年來，不斷有印度媒體和專家拿出各種所謂「證據」，試圖證明在那次邊境衝突中，印度的米格-21bis其實已經擊落了巴基斯坦的F-16戰鬥機。

他們拿出的證據包括不知道哪來的所謂「印度空軍雷達圖像」、「巴基斯坦戰機引擎碎片」，還有什麼「目擊者證明」、「當時天空中出現多個降落傘」等等，甚至還試圖從巴基斯坦軍方發佈的信息中找到「蛛絲馬跡」，認定是巴基斯坦軍方掩蓋了自家F-16遭擊落的現實。

現實卻是，直到今天，除了那枚擊毀了印軍米格-21戰機的AIM-120導彈的殘骸外，印度人啥實質性的證據都沒拿出來，而「F-16被印度野牛擊落」自然也一直沒有得到證明和承認。那麼，印度的「野牛」真的能夠如印度人鼓吹的那樣「吊打巴基斯坦F-16」嗎？

印媒公開的所謂「雷達數據」

不可小視的野牛

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米格-21大家都不陌生，畢竟殲7保有量在那，但印度人一直不認為自家的野牛是一款落後的二代戰鬥機——事實上它也確實不算完全落後。印度空軍的第一架米格-21戰鬥機服役於1963年，但從70年代開始，印度一直在不斷地對這些米格-21進行升級。

根據印度軍方目前公開的文件顯示，從上世紀九十年代開始一直持續到本世紀初，印度的大部分米格-21戰鬥機都更換了「第四代標準」的航電設備和傳感器，其中包括改進的玻璃駕駛艙、新型雷達告警系統以及一個簡易的頭盔顯示系統以適配R-73空空導彈，當然還有一台從俄羅斯進口的「長矛」輕型雷達。

掛載R-73導彈的印度米格-21bis

但該戰機上最重要的升級裝備，還要屬印度空軍從以色列進口的Elta-8222電子戰吊艙。這種外掛的裝備放在2000年還真是個「外掛」：它不僅能夠干擾、阻斷敵軍機載雷達的信號，甚至能夠發射高功率脈衝對傳統的機掃陣列雷達造成永久性地傷害——而大多數第三代以及少數第四代戰鬥機都使用着這種落後的雷達系統。

對於這頭經過了深度現代化升級的野牛，美國人的評價令人有些意外：在2004年美國和印度舉行對抗性演習時，美國空軍的F-15C在面對米格-21bis時居然頗有些吃力。

美印空軍聯合軍演

美軍飛行員曾在作戰報告中指出：「在印度空軍通過蘇-30建立態勢感知優勢時，米格-21bis的飛行員甚至可以關閉雷達進行戰鬥，同時使用他們的機動性優勢、電子戰手段以及R-73導彈來騷擾和偷襲，讓情況儘可能地對他們有利。」美國航空專家也指出，比起「騎士」一樣的蘇-30，米格-21bis更像是一個「刺客」，它們在面對特殊的敵人時擁有很大的優勢。

更強的蝰蛇

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不過，面對巴基斯坦的F-16「蝰蛇」，印度的米格-21bis似乎還是有些不夠看。相比起的誕生於上世紀五十年代的米格-21，誕生於七十年代的F-16在技術上先天具有更強大的優勢。

巴基斯坦擁有的F-16C/D block52戰鬥機在體型上就壓了米格-21一頭，其最大起飛重量達到了19噸，而米格-21僅為10噸出頭。雖然米格-21bis的最大飛行速度可以超過兩馬赫，但巴基斯坦的F-16在普-惠F100渦扇發動機的加持下，最大飛行速度同樣能夠超過兩馬赫。而在綜合機動性方面，F-16更是遠遠勝過了雖然速度快、但並不靈活的米格-21bis。

而且，巴基斯坦的F-16裝備了一台美製AN/APG-68脈衝多普勒雷達，其最大探測距離達到了296公里，在雷達反射面積為5平方米時，可鎖定目標距離為105公里。這一數據，顯然要遠遠強於米格-21bis上的俄製輕型雷達。更重要的是，它的抗干擾性更強，這極大地削弱了印軍電子戰吊艙所能夠帶來的戰術優勢。

AN/APG 68雷達

更重要的是，巴基斯坦的F-16能夠發射本國武器庫中的AIM-120 C5遠程空對空導彈，這意味着巴軍的F-16完全能夠在印軍的米格-21bis射程之外提前鎖定並摧毀印軍戰機。在2019年發生的印巴衝突中，巴軍F-16正是使用這一導彈摧毀了印軍的米格-21bis戰鬥機。

當然，米格-21bis也可以通過利用貼地飛行躲避探測，或利用數量優勢使用集羣戰術攻擊巴軍F-16。但綜合來看，雖然印軍的米格-21bis的航電、傳感器與電子戰設備經過了現代化升級，但其綜合機動性較差、體型制約帶來的雷達性能短板以及缺乏先進遠程空對空武器等因素，仍然使得它無法與巴基斯坦的F-16抗衡。

不平等的對決

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很多人就要問了，米格-21bis和F-16壓根不是一個時代的戰機，要比也應該是印軍的蘇-30和F-16來比。但事實上，印軍米格-21bis最大的對手還真就是巴軍的F-16。

經過現代化升級的印度米格-21bis

目前，印巴之間的實際控制線長達將近900公里，而印度陸軍的防空單位是出了名的拉胯，因此國土防空的任務很大程度上只能依賴駐守在邊境的印度空軍。按照規定，一旦巴基斯坦戰鬥機進入印巴控制線附近的10公里禁飛區，那麼印度空軍就會起飛戰機應對——那麼，這時印度的蘇-30部署在哪呢？

答案是，距離印巴實控線最近的蘇-30航空中隊部署在旁遮普邦的巴廷達和哈瓦拉，根本無法在第一時間起飛攔截。而距離印巴實控線最近、負責快速反應的航空單位，實際上是裝備了米格-21bis的印度第51戰鬥機中隊。因此，巴軍F-16面對的最直接的對手，正是米格-21bis。

印度士兵在印巴實控線附近

結尾

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不可否認的是，印度的米格-21bis可能是世界上升級程度最高、性能最強的米格-21戰鬥機之一。但是，它們垂垂老矣也是事實，其中許多戰機遠比飛行員的年齡都大。雖然印軍早前宣稱要用國產的LCA「光輝」戰鬥機替代這些米格-21，但由於LCA戰機項目的拖延和性能的短板，導致印軍不得不一直勉強使用這些老舊戰機去對抗巴基斯坦的F-16甚至FC-17「梟龍」。

巴基斯坦的F-16升空

值得一提的是，印度人最近又在喊着「20年代中期換掉全部米格-21bis」，但以印度人的習慣來看，這一百多架米格-21bis還得撐多久才能安然退役，恐怕誰都説不準。