美啓動“長鈎”項目，有/無人空戰模式或已不再遙遠_風聞

作者：蘭順正首發自：中國航天報

近日有報道稱，通用原子公司正根據美國國防高級研究計劃局（DARPA）的合同開發其“長鈎”（LongShot，又譯作“遠射”）無人機原型。據悉，該計劃旨在開發一種空射無人機系統，將從大型無人機或載人飛機上發射，同時攜帶有自己的空對空導彈衝入敵方空域，如果收到指令，則能夠向敵方目標開火實施打擊。明顯的是，“長鈎” 項目意味着有人/無人機結合的空戰模式或許已經不遠了。

毋庸置疑的是，無人技術的發展將導致無人機在未來戰爭中扮演不可或缺的角色。但是短時期之內，面對愈加複雜的戰場環境和瞬息萬變的戰爭進程，指望無人機的智能系統在指揮和決策中迅速做出最優決定並不現實。由於人腦的思維與判斷優勢，未來在無人機作戰中仍將會採用“人在迴路中”這一模式。

目前有人/無人機協同是各國軍方研究重點。以“忠誠僚機”項目為例，此概念最早由美國提出（此後澳大利亞等國也加入進來），以人工智能、機器人、無人機、指揮與控制技術等為基礎，目的是更好的迎合美軍近年來提出的“多域戰”等一系列新式作戰概念。2015年，空軍研究實驗室（AFRL）正式啓動了“忠誠僚機”的概念研究，發佈了需求公告。該公告要求應開發自主技術有效增強美空軍未來在對抗和拒止環境下的作戰行動和能力，此外應能夠將有人駕駛戰鬥機與具備自主作戰能力的無人機實現有效集成，完成協同作戰，提高作戰效能。在2020年5月，澳大利亞皇家空軍獲得了首架“忠誠僚機”無人機原型機，該機長38英尺（約11.5米），航程2000英里（約3218.6公里）。當時澳大利亞空軍少將凱瑟琳·羅伯茨表示，“忠誠僚機”能夠在戰鬥中攜帶武器，保護預警機等，也可用作掩護F-35A、F/A-18型“超級大黃蜂”艦載戰鬥機等有人駕駛戰鬥機。在2021年3月，“忠誠僚機”無人機在澳大利亞伍默拉靶場綜合體上空完成了首次飛行，飛行成功後澳大利亞政府宣佈又訂購了3架原型機。

另外在2019年6月開幕的第53屆巴黎航展上，由法國、德國聯合研發的“未來空中作戰系統”（簡稱FCAS）新一代戰機模型首次亮相，而按法方的介紹，該機的特點之一就是能遙控“神經元”等無人戰機協同作戰。在法國國防採辦局（DGA）發佈的相關宣傳視頻中，就強調了“有人機+無人戰機”協同作戰概念。視頻中可見FCAS與從A400M運輸機上施放的無人機羣組成聯合編隊，反制敵軍戰機羣及防空陣地的模擬場景。

其實回顧一下就會發現，此次報道的“長鈎”項目其實是美軍“飛行導彈掛架”項目的延伸。“飛行導彈掛架”的概念源於數年前由美國國防部戰略技術辦公室的吉米·瓊斯中校向國防軍工界發出的需求，而對此DARPA則推出了自己的“飛行導彈掛架”項目。按照DARPA的計劃，“飛行導彈掛架”可由F-16、F/A-18系列戰機掛載,最大外掛重量達到2000磅，在作為普通掛架時可重複使用，作為無人機時不可回收。以無人機模式運行時最大飛行速度為馬赫數0.9，續航時間20分鐘，可按照預設航路巡航並攜帶一對AIM-120空空導彈，在發射導彈後“掛架”本身即不具備飛行能力。

有分析認為，“長鈎”可謂與“飛行導彈掛架”一脈相承，但是會更加先進，無人機將能攜帶更多的AIM-120空空導彈或新型“遊隼”空空導彈，飛行時間更長，戰術更靈活，可被更多平台發射。根據介紹，在發起一個攻擊波之前，“長鈎”空射無人機可以進行“戰鬥掃蕩”，避免讓作戰機組處於危險境地，或者它可以與人類駕駛的戰機一起作為“先鋒隊”發動攻擊。另外，“長鈎”還可以為轟炸機等傳統飛機提供強大的新型防禦能力。此次通用原子公司表示，“長鈎”目前處於初步設計階段，在項目後期將建造並試飛全尺寸的“長鈎”空射無人機演示系統，它能夠在作戰條件下，在彈射武器之前、之中和之後進行受控飛行。

可以預測，在未來一段時間有人/無人機結合的空戰模式將成為主流。有人/無人機協同作戰在一定程度上相當於把無人機的控制站搬到了空中，由飛行員近距離直接指揮無人機。二者取長補短，既可以發揮無人機成本低、無傷亡的優點，又能提升作戰集羣的整體智能化水平，彌補無人機執行特定任務過程中應對各種突發情況時指揮與決策能力不足的短板。

在具體作戰想定中，可以將有人機作為指揮機，無人機作為偵察/攻擊機，通過數據傳輸和通信進行密切協同，利用隱身性較好的無人機深入敵防區完成對目標的探測、識別和評估，再將收集到的信息和評估結果回傳位於較遠位置的有人機，由有人機完成信息整合，作出戰術決策，並通過自身或引導無人機發射武器。在一些高強度的對抗中，有人/無人機可以相互掩護，在必要時無人機可以通過主動暴露自己來充當有人機的替身，而有人機也能利用自身的載彈量和射程優勢來為無人機提前清除威脅。另外在有人/無人機協同作戰時，最終下達武器發射命令的決定權一般還是掌握在有人機飛行員的手中，也減輕了諸如“機器殺人”帶來的戰爭倫理和道德壓力。