看看當初國內轎車市場，現在我們用同樣的方式進軍印度市場，將來就會佔據主動_風聞

【本文來自《不要去印度設廠？朋友説反了吧》評論區，標題為小編添加】

• 雲橫秦嶺
• 嚇人，印度這麼厲害他們自己知道嗎？

在有一些領域，確實是文章寫的樣子。

在一些需要持續不停搞研發的領域，你不進去，他們就能自己慢慢玩，技術差不差的不説，總是會有一定的科研基礎，你進去了，大賣先進的產品，那麼這個市場就一直是你的產品銷售市場，而不會有本土競爭對手。科研體系一旦被摧毀了，再完全靠市場經濟的邏輯重新建立，基本上是不現實的。在印度市場尤其如此。

就像現在的中國轎車市場，完全是進口車，合資車的天下。電腦操作系統，各種軟件，芯片，大飛機不都是這種結果嗎？原來還有點基礎，只是比較弱。結果外資進來，本土的完全被幹掉了。

現在，以中國政府全球少有的財力，在芯片，軟件，種子。大飛機等很多方面，追趕起來也是很被動。不就是因為之前的科研體系被沖垮，現在重新建立體系，重新建立工廠，重新培養人才，這些都需要時間。而在這種需要持續研發的領域，一步落後，步步跟不上。

韓國三星是靠政府的鉅額補貼，靠逆週期天量虧損實現芯片領域對日本的反超，中國在芯片領域幾千億投進去，現在也沒怎麼出成績，後續還得數千億級別的投資。所以，作者的邏輯，至少在通信領域是靠譜的，技術開發出來，賣的越多，自己掙得越多，對對手的打擊越大。越能從根上摧毀他們的科研體系。以印度政府的財力和政治結構，這種需要持續不停投入巨資還不一定能出成績的領域，他們是不會幹的。

對於中國企業鞏固市場地位，打擊潛在競爭對手是有好處的。別的不説。這輪5G大潮過去之後，以後的6G，7G的領域，肯定是不會有第三世界國家的競爭對手了，因為這些對手早就被徹底摧殘掉了。