三家快遞公司確定漲價，為什麼説這個時候漲價反而是一個好消息？_風聞

説起快遞產業，相信每個人都不會陌生，從曾經一個人一個月都不一定能收到一單快遞到現在一個人一天都能拿到幾個包裹，伴隨着電商在中國的高速發展，快遞產業在中國可以説走上了一個發展的快車道，不過整個產業也曾經經歷過相當大規模的價格戰，如今已經有三家快遞公司確定漲價，不過為什麼説這個時候漲價反而是一個好消息？快遞漲價不是問題，當前快遞的問題到底在哪裏？

一、三家快遞公司確定漲價？

根據界面新聞的報道，8月28日，界面新聞記者瞭解到，9月1日起，申通、圓通兩家公司全網派費將上調0.1元/票。前一天，中通也發佈了同樣的規定。另外，百世快遞迴應稱，目前也在制定全網派費上調的情況。申通快遞對此回應稱，這一舉措是為響應中央七部委制定的《關於做好快遞員羣體合法權益保障的工作意見》，進一步落實國家郵政局關於做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權益。

據 21 財經報道，圓通於內網發出《關於調整全網派費標準的通知》，其中提到，自 2021 年 9 月 1 日起攬收的快件派費支付上調每票 0.1 元，用以提高快遞員收入，各加盟網點不得隨意截留。昨天中通快遞在內網發出通知，宣佈自 9 月 1 日起，全網末端派費每票上漲 0.1 元。上漲的派費將直髮到派件業務員掌中通 App，同時全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

而幾乎所有的快遞巨頭對於漲價的解釋都是政策使然，根據IT之家的報道，今年 7 月份，七部門聯合印發了《關於做好快遞員羣體合法權益保障工作的意見》（下稱《意見》），明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員羣體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員羣體薪資待遇更趨合理，社保權益得以維護，專業技能有效提高，企業用工更加規範，從業環境更加優化，就業隊伍更加穩定，職業的自我認同和社會認同持續增強，快遞員羣體的獲得感、幸福感、安全感持續提升；提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規範管理、網絡穩定、職業發展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。

按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加約500元的收入。南方都市報直接採訪有快遞員表示，“中通快遞員做得好的區域，平均每天可以派500~700票，這一毛很實在。”

二、為什麼説這個時候漲價反而是一個好消息？

一直以來，大家基本上都有一個觀點這就是凡是漲價似乎都不是啥好消息，凡是降價都是不錯的消息，但是看到這次快遞的集體漲價，讓人最大的感覺卻是這樣的漲價真的是個好消息，為什麼這麼説呢？我們不妨詳細分析分析：

首先，價格戰早就不是市場改進的結果了。2012年開始，各大快遞企業紛紛舉起了價格戰的大旗，試圖藉助價格戰來實現對於市場佔有率的最大化，不得不説在整個價格戰的前期，價格戰的確對於整個市場有一定的幫助，讓市場的效率有所提高，讓用户寄快遞的成本有所下降，但是越往後價格戰就越呈現出“囚徒困境”的趨勢，整個市場都在瘋狂地進行價格競爭，當自身的成本和潛能都不斷被挖掘殆盡之後，整個市場再想實現帕累託改進就變得越來越困難，最終的結果就是整個市場都不再想着如何讓市場變得更好，而是想方設法讓快遞網點和快遞員來承擔這降低的價格，最終的結果就成為了一個惡性循環，快遞員的服務越來越差，快遞網點的利潤越來越薄，整個市場開始不斷變差，就舉個最簡單的例子，大家有多久沒有看到快遞員去送貨上門了？國家郵政局數據顯示，2012年到去年，快遞平均單價降低了8元。在快遞行業“價格戰”的背景下，不少快遞網點利潤空間不斷被壓縮，快遞員的派費收入持續下降。

其次，這次漲價無疑是各方退出價格戰最好的台階。原先的價格戰其實各方都在軍備競賽之中苦撐着，誰都不敢第一個漲價，畢竟漲價就意味着市場的出局，在沒有政策支持之前，一旦輕易漲價了市場將會迅速被其他家佔據，原先的市場優勢會在短時間內蕩然無存，然而隨着政策的出台，各家快遞巨頭其實反而可以長舒了一口氣，畢竟有了政策的指引，漲價就成為了一個很簡單的事情，誰也不用擔心自己漲價對手還在價格戰從而出現市場出清的現象。

對於產業各個參與方來説，這次漲價是一次很好的台階，大家都可以用一個相對體面的形式退出價格戰的泥沼，從而讓市場進入一個相對平和的狀態之中去。

對於各個快遞網點和快遞小哥來説，這次漲價將有可能把快遞小哥從之前被瘋狂壓榨的環境中解放出來，雖然不排除一部分漲價的利潤被快遞網點所拿走，但是快遞小哥無疑還是漲價這一環節中相對最終受益的那一方。

對於整個快遞產業來説，漲價無疑意味着一個時代的終結，快遞產業瘋狂進行價格競爭的時代已經結束，未來一個全新的發展階段將要來臨，快遞產業的發展將會進入一個更加成熟的階段。

第三，漲價是好事但依然存在較多的問題需要解決。對於當前整個快遞產業來説，漲價無疑是產業發展中一個重要的事件，不過當前快遞產業的問題依然需要解決：

一是不搞價格戰了競爭到底該怎麼競爭？對於當前快遞產業來説，雖然價格戰畫上了休止符，但是對於產業中的各家企業來説其實壓力更大了，因為不能進行價格競爭了，各方比拼的就需要是服務了，如何能夠在服務上取得自己的優勢，這無疑是高度同質化的快遞市場上最大的難題所在，各大快遞企業其實都需要給出屬於自己的答案。

二是快遞服務到底該如何達到標準？當前的快遞產業在用户端的角度來説，收快遞的難題是越來越大，越來越多的快遞是直接被丟到了快遞站點，整體的快遞服務水平是相對不足的，如今漲價了擺在快遞企業面前的問題就是如何提高服務質量了，如何讓用户願意為漲價買單，這也將成為必須要解決的問題。

三是快遞產業到底該如何進一步優化成本？對於快遞企業來説，價格戰時代結束之後，成本壓力的問題並沒有真正被根除，那麼後續如何在不壓縮網點收入的時候進一步提高效率，如何利用科技手段降低成本，也成為了擺在面前的急迫問題。

所以，漲價不是個壞消息，但是漲價之後的問題怎麼解決才是最關鍵的。