中國海纜初探！_風聞

【本文由“佳點言吧”推薦，來自《攪黃中企競標項目後，美國將砸1400萬美元資助建設太平洋海底光纜》評論區，標題為佳點言吧添加】

因為工作關係，在7月份查了一些關於海纜的情況。所以特通過電腦登陸來報告一下我瞭解的情況。

大家都知道因特網根服務器在美國，通過海纜連通各個洲。

國內情況：在中國主要是青島，上海，台灣，香港，汕頭登陸。目前有一條中法“和平”電纜正在建設，預計年底就會竣工。從巴基斯坦入海，經埃塞俄比亞，至發過馬賽市上岸。（應該是從喀什去的巴基斯坦，國家在中衞建了第三個國家互聯網交換中心，我推斷就是服務一帶一路的，海上絲綢之路和陸上一帶一路的第一個匯接），和平工程其實是由華為海洋搞的項目，華為是買下了英國的一家海纜公司，人類第一條海纜就是穿越英吉利海峽，海纜除了可以傳信息還可以傳電。因為大家都知道的原因，華為海洋最後賣給了咱們國內一家實力強勁的企業，最終也是由這家承擔了和平項目。

**世界情況：**毫無疑問美國是海纜建設最多也是技術最成熟的國家，全球400多條海纜，110萬公里，單單谷歌一家公司就建了10萬公里差不多百分之10。亞馬遜，微軟，等等也是自建了很多。日本是很重要的一個節點，美國很多海纜其實是從日本再到青島和台灣的。歐洲基本是用的IXP(互聯網交換中心)技術，他們歐洲互聯很方便，由於很多歷史原因，中國由2巨頭，發展到現在的3巨頭，但是國家已經在開始部署了，目前成立了杭州、深圳、中衞三個國家互聯網交換中心，我預計下一步會成立雄安，貴陽兩個,具體的推測和原因就是另外一個話題了。

**海纜的價值：**目前99.99%的通信都依賴電磁波，而光纖是最穩定可靠，物美價廉的載體，如果把工業信息化比喻為高鐵系統，那麼光纖就是鐵軌，海纜的重要意義不言而喻了，他的超大帶寬和低時延，高可靠，未來不管是5g、雲計算、大數據的工控網，車聯網，虛擬現實都離不開這幾個要素。是衞星或者低軌衞星無法替代的，這些都只是一種輔助補充手段。

**海纜的缺點：**其實海纜並不貴，成本不過10來塊錢一米，昂貴的是施工費和維護費（超級昂貴），而且遇到海底地震之類的災難將是毀滅性的打擊。

我的一點展望，國家要發展一帶一路，除了生產力要走出去，軍事護衞要跟上，信息化高速公路一定是他的翅膀。