中國海纜初探!_風聞
已注销用户-世上唯有时间是永恒、绝对公平的。2021-09-04 19:58
【本文由“佳點言吧”推薦,來自《攪黃中企競標項目後,美國將砸1400萬美元資助建設太平洋海底光纜》評論區,標題為佳點言吧添加】
因為工作關係,在7月份查了一些關於海纜的情況。所以特通過電腦登陸來報告一下我瞭解的情況。
大家都知道因特網根服務器在美國,通過海纜連通各個洲。
國內情況:在中國主要是青島,上海,台灣,香港,汕頭登陸。目前有一條中法“和平”電纜正在建設,預計年底就會竣工。從巴基斯坦入海,經埃塞俄比亞,至發過馬賽市上岸。(應該是從喀什去的巴基斯坦,國家在中衞建了第三個國家互聯網交換中心,我推斷就是服務一帶一路的,海上絲綢之路和陸上一帶一路的第一個匯接),和平工程其實是由華為海洋搞的項目,華為是買下了英國的一家海纜公司,人類第一條海纜就是穿越英吉利海峽,海纜除了可以傳信息還可以傳電。因為大家都知道的原因,華為海洋最後賣給了咱們國內一家實力強勁的企業,最終也是由這家承擔了和平項目。
**世界情況:**毫無疑問美國是海纜建設最多也是技術最成熟的國家,全球400多條海纜,110萬公里,單單谷歌一家公司就建了10萬公里差不多百分之10。亞馬遜,微軟,等等也是自建了很多。日本是很重要的一個節點,美國很多海纜其實是從日本再到青島和台灣的。歐洲基本是用的IXP(互聯網交換中心)技術,他們歐洲互聯很方便,由於很多歷史原因,中國由2巨頭,發展到現在的3巨頭,但是國家已經在開始部署了,目前成立了杭州、深圳、中衞三個國家互聯網交換中心,我預計下一步會成立雄安,貴陽兩個,具體的推測和原因就是另外一個話題了。
**海纜的價值:**目前99.99%的通信都依賴電磁波,而光纖是最穩定可靠,物美價廉的載體,如果把工業信息化比喻為高鐵系統,那麼光纖就是鐵軌,海纜的重要意義不言而喻了,他的超大帶寬和低時延,高可靠,未來不管是5g、雲計算、大數據的工控網,車聯網,虛擬現實都離不開這幾個要素。是衞星或者低軌衞星無法替代的,這些都只是一種輔助補充手段。
**海纜的缺點:**其實海纜並不貴,成本不過10來塊錢一米,昂貴的是施工費和維護費(超級昂貴),而且遇到海底地震之類的災難將是毀滅性的打擊。
我的一點展望,國家要發展一帶一路,除了生產力要走出去,軍事護衞要跟上,信息化高速公路一定是他的翅膀。