奇瑞某款新能源麪包貨車，開起來完全沒有麪包車的感覺，像開SUV一樣舒服_風聞

【本文來自《現在國產車在設計上甩合資品牌幾條街》評論區，標題為小編添加】

• 深度
• 外型的設計是一方面，現在一些國產車的外型設計可以説是在行業頂端，因為我們看到哪些日系車德系車，都基本沒什麼設計，吃老本。而國產品牌卻有引領汽車設計的趨勢。

我們看到的吉利領克，極氪，長安的CS系列等等車型就是例子，除了外型設計。現在的國產車在動力匹配也有趕超的趨勢，比亞迪的混動系統就不説了，其動力系統大家都清楚，現在連10萬級別的國產車都大多能做到了百公里加速十秒以內七至八秒多的水準了，而價格要高的多的合資車有些還做不到。

更難得的是現在國產車已能進入到更適合國人用車的研發設計中去，更適合中國用車環境的換檔邏輯，舒適的底盤調校，符合國人審美的內外飾設計，空間置物以及各類小創意小心思，可以説誠意滿滿，中國已是世界公認的製造大國，近年中國的汽車製造也是能讓人切實感受到的巨大進步，現在國人還停留在合資車就穩定開不壞，國產車就怎麼問題多，是還停留在過去落後對進口崇拜的迷信上。

至於你説國產車大部分過部設計，過於浮誇。我想這是個人審美觀的問題。我也很好奇如果現在的這些國產車要是換個合資標，你會怎麼“審美”！~

説到設計的小心思，那是真的感受到，

我開的是一輛奇瑞的某款新能源麪包貨車，開起來完全沒有麪包車的感覺，座椅，視野完全像開SUV一樣舒服，儲物盒，水杯放置等非常合理，方向助力很給力，很輕，整體開起來非常的順，舒適度高。

最近開另一款東風某款新能源客運版的麪包車，差距就出來了，雖然有兩個水杯放置位，但是放了水杯後，點煙器部位就被遮擋住，想擴展個usb接口或接行車記錄儀電源空間都很侷促，而車載usb接口才有一個，風調風也沒那麼大，座位高，轉向有點重，真是麪包感十足，

當然，不是説貶一個褒一個，而是説，同為麪包，還是有廠家設計得很好。很貼心。

總之，國貨的設計方面，正在發力，做出符合國人需求的車子。這就是實實在在的進步。