中國的航海時代，如何不經意間左右了東南亞的歷史_風聞

話説，都知道歐洲人有大航海時代。

其實歐洲人15世紀末開始地理大發現，再往前推五百年，宋太祖開寶四年，已在廣州設市舶司，之後在杭州與明州也設了：那就是宋朝的海關了。

歐洲人還在琢磨如何給十字軍湊船的時候，宋朝已經很熟練地，抽取1/10的貨物作為抽分，收購一部分作為博買。

南宋，已經鼓勵富豪打造海船，購置貨物，海外經商。

能招徠外商的升官，影響海外貿易的降職。

在1096年歐洲十字軍東征之前，歐洲南北的造船業風格不同：北派船隻講究尖底高頭，以便破浪而行，順便當當海盜，維京海盜就這樣。

南派船隻講究平底，以多載貨物，但挺難抵禦風浪：反正也就在地中海開開……

按《中國航海科技史》，同期的宋朝，中國沿海都市，都有造船廠。已經開始用船塢，船從滑道下水。

宋船多尖底，能破浪，身扁寬，體高大，吃水深，有密封隔水艙。多檣多帆，能用多面風。多用雙錨，還能探水。

宋神宗時，由定海到高麗的船，可裝五六百人。

北宋哲宗朝——也就是《水滸傳》開始的時代——每年温州與明州定額建船六百艘。

紹興十年，岳飛死前兩年，福州有千艘大船，可以航到山東。

宋朝海運如此發達，也不是沒理由：就像後來歐洲人因為土耳其控制了地中海東岸，於是向西駛出直布羅陀海峽似的，宋朝也因為西夏佔據了西北，於是更多東邊走海路。

實際上，歐洲人還在地中海轉圈的時候，宋朝已經有這些航線了：

——從今天的廣州出發，到蘇門答臘的三佛齊，航行38天。

——廣州或泉州到爪哇，輸出絲織品、茶、瓷器、鐵器、農具，換回爪哇的檀香、茴香、犀角、象牙、珍珠、水晶、胡椒。

——廣州或泉州到孟加拉灣約40日，再航行一個月可到印度西南，與那裏做象牙、礦石、香辣料的交易。

——廣州到巴格達，輸出絲織品、瓷器、紙張、麝香，運回香料、藥材、犀角、珠玉。

——廣州出發，四十日到孟加拉灣，再到也門。蘇木、白錫、常白藤。回程時順風，則六十日到中國。

——廣州出發，經四十日到孟加拉灣，橫跨印度洋至東非。

早在宋朝時期，中國航海家已經走得很遠了。

您一定注意到了，中國這裏的航線，基本是縱橫東南亞和南亞的。

眾所周知，中南半島尤其是越南的歷史，與中國密切相連：因為土地接壤，也因為文化流通。

然而其實，中國靠着航海，也在影響着東南亞的海島國家。

歐洲有個説法：東南亞是東方的地中海。

若論海域錯綜複雜、航運貿易來往頻密，確有幾分像。

但有趣的是，東南亞列國海運的興衰，曾經被中國這麼一個身處東亞的巨大存在，悄然影響着。

15到18世紀之後，大量中國人去到東南亞，甚至荷蘭人在巴達維亞，還專門設立了對中國人的優待條例，這是後話。

就説一個典型故事吧。

東南亞各國歷史上的經濟支柱，大略分為稻米耕作及海上貿易。

通觀東南亞各國曆史，不難歸納出這個特點：

在稻米平原地區，容易出現集權佛教國家；在河谷沿海地區，容易出現鬆散的商業聯邦與遠洋航海事業。

對早期東南亞的航海貿易而言，中國實為最關鍵：

早中期東南亞航海，基本靠中國南部（後來也有印度東部）那些地界吃飯。

所以，佔據蘇門答臘島的室利佛逝，在相當長的時間，是東南亞最富庶的國家之一。

直到滿者伯夷在爪哇崛起，一度成為東南亞最富庶的國家。

這個滿者伯夷，14世紀到15世紀，東南亞最豪橫的一國。根據地在如今的印尼，東爪哇省。

1292年，忽必烈大軍自泉州南征。滿者伯夷國王克塔拉亞薩，先與元軍合力，再忽然倒戈，打了元軍，統一爪哇。

然後，開始得意起來。因為在印尼嘛，覺得離中國遠，你們夠不着我。我就是東南亞老大了！

滿者伯夷的致富秘訣，是香料貿易。

當時西歐人經過了十字軍東征，正大量消費肉食，而且喜歡上了亞洲香料。滿者伯夷既佔據了香料羣島，有了足夠的香料產出，那自然是大塊吃肉大碗喝酒大塊分金銀。

後來滿者伯夷勢力擴到蘇門答臘，還控制了新的香料產地：蘇木、肉豆蔻、白檀香，財源滾滾。行，覺得自己就是東南亞最牛的了！

但滿者伯夷的好日子，並不那麼長久。

1396年，一位室利佛逝王子，叫做拜裏米蘇拉，因為被滿者伯夷攻擊，帶隨從逃到了馬來半島的淡馬錫，自立為王。

據説被暹羅軍隊追捕時，拜王子跑啊跑，在一棵樹下休息，見一條獵狗將一隻小鹿逼到絕境，小鹿反擊，將狗踢進河裏。拜王子覺得這是個以弱克強的好地方，駐紮下來，不走了。

那是1402年。

但那會兒，小拜這個地方小，容易被攻擊。暹羅和滿者伯夷都能欺負他。小拜尋思，得有靠山。

一年後，明朝的明成祖派使者前來，小拜兩眼一亮。

又兩年後，小拜到大明，拜見明成祖，納貢。明成祖挺高興，封了他做國王：從此拜國王不用認滿者伯夷或者其他勢力做老大了，大明朝照顧你！

那之後，鄭和帶着他的艦隊南下，威加海外。

東南亞各國，包括滿者伯夷，不敢動了。

大明朝張開的這個保護傘，產生了巨大的效果。

拜裏米蘇拉佔據的這個地方，正是東南亞航運的關鍵礙口。本來此地強敵環伺，好一口肥肉，很容易挨吃。

但明成祖的冊封，加上鄭和的赫赫威名，威震四方，讓此地得以安全從容地發展。

畢竟鄭和的船也要打這兒過，誰敢瞎折騰？

此消彼長，有了這個北通中國、西通印度的好地方，滿者伯夷，就顯得多餘了。

鄭和於1433年最後一次下南洋，從此結束了明朝的大航海時代。

但這麼幾十年，也就夠了：

到1428年，滿者伯夷已經衰弱到，失去了對西爪哇的控制。

反過來，拜裏米蘇拉控制的這片天地，大明國威保護的這個港口，已成為當日東南亞貿易的核心地界。

話説，鄭和的這些路線，老航海迷自然知道厲害——而這些比迪亞士和達伽馬他們找到東行之路，哥倫布西行，要早半個世紀。

1444年開始，滿者伯夷對明朝的朝貢變得斷斷續續，與此同時，拜裏米蘇拉建立的這片天地，對明朝進貢不停：

在永樂三年，五年，七年，九年，十年，十一年，十三年，十四年，十六年，十七年，十八年，十九年，二十一年，二十二年，宣德元年，八年，十年，正統三年，十年，天訓三年，四年，十一年，十七年，送來了犀牛角，象牙，玳瑁，鸚鵡，乳香，丁香，片腦，沉香，黑熊，黑猿，烏木，一直送到成化年間。

1527年滿者伯夷基本沒了。

那時拜裏米蘇拉建立的這片天地，成了東南亞新的貿易中心。

那就是馬六甲王國了。

而他當時看中的淡馬錫，位置就近如今的新加坡——真是好眼光。

所以您看，所謂威加絕域，不一定真是大炮鉅艦去打得乒乒乓乓。

明成祖的一道冊封，鄭和那支宏偉的艦隊過個幾遍，就夠了。

中國只需要放出話，我們冊封了這片地方，我們保護這裏，行，這就扶起了馬六甲，按住了滿者伯夷，改變了東南亞的整個格局。

甚至無需特意佔據這片地界，就足以左右一片海域的歷史了——這才是真正的強大。