“以陸制海”又添新助力 ——美國驗證“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統”_風聞
钢铁沧澜-2021-09-06 11:56
作者:蘭順正首發自:《現代兵器》2021年第8期
4月末,美國雷聲公司發佈消息稱,在加利福尼亞州的穆古海角美國海軍陸戰隊首次成功用無人車發射了海軍打擊導彈。而此次試驗是為了驗證“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統” (NMESIS),該系統結合了海軍打擊導彈和聯合輕型戰術車改裝的無人車,可以在艦船上或岸邊發射使用,實現控制海域的作戰目的。
海軍陸戰隊重新專注“本職”
海軍陸戰隊作為美國快速反應部隊的主要作戰力量,過去很長一段時間主要負責兩棲突擊作戰,並積累了豐富的經驗。不過“9•11”事件的爆發讓美軍在很長一段時間內都專注於反恐,在這些年來美軍進行的海外干預行動中,陸戰隊主要實施的是海外救援,撤僑和反恐突襲等低烈度作戰任務。但是隨着近年來相關國家國力的不斷增強、海權意識的覺醒、以及對於自身島礁國防建設的不斷推進,把目光重投“大國競爭”的美國政府也開始考慮未來可能會與實力相當的對手進行島嶼爭奪,而美國海軍陸戰隊自然也需要重新迴歸應對高強度對抗環境下的兩棲作戰這一本職工作。
同時,由於未來戰爭無人化已經成為當前軍事理論界的普遍共識,對於無人裝備的應用程度直接反映出一國軍隊的現代化水平。美國是世界上無人機和無人車兩大系統使用最多的國家,而美國海軍陸戰隊本就需要承擔搶灘登陸作戰和登陸後的城市街巷作戰等難度高、傷亡大的作戰任務,尤其是未來還有可能面對與自己實力相差不大的對手,因此對於各種類型的無人平台的需求就更加迫切。
來自挪威的“火力拳頭”
而雷聲公司為其研製的“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統”就是此類裝備中的典型之一,該系統的特點是將反艦導彈與無人車相結合。
其火力模塊採用挪威海軍打擊導彈(NSM),該導彈是挪威Kongsberg防禦系統公司開發的反艦/陸地攻擊巡航導彈,是“企鵝”反艦導彈的改進版,也是世界上唯一的第五代遠程精確打擊導彈,一開始是為了滿足挪威皇家海軍對其新型護衞艦和沿海輕型護衞艦的裝備要求,後來也被波蘭海軍選中用於其海岸防禦設施。NSM的第一次開發測試於2004年6月成功完成,並於2007年6月開始生產。
NSM導彈長度為3.96米,發射重量為407千克,可攜帶德國TDW公司的125千克高強度鈦合金爆破/殺傷戰鬥部。動力系統採用Microturbo TRI-40渦輪噴氣發動機,最大推力為2.5-3.3千牛,發射時通過固體火箭助推器發射到空中,隨後渦輪噴氣發動機啓動並拋棄火箭助推器,導彈以高亞音速飛行,最大射程超過185公里。
NSM導彈採用獨特的雙頻智能紅外製導方式,能夠遠距離追蹤艦艇的紅外信號而不向外主動散發紅外信號,通過雙通道數據鏈與後方平台連接並受其控制,可以中途轉換目標並多次改變彈道,能夠以接近10米的高度掠海飛行;而且其隱身化的外形又降低了自身被發現幾率,這些都使得NSM導彈能夠更好的穿透敵艦防禦。
另外,NSM的內部軟件可以根據任務進行臨時更改,如打擊軍艦時可以設定為打擊其吃水線以下部分或者甲板。而在打擊橋樑和混凝土工事時,又能夠對其引信進行編程,可以讓高爆彈頭在穿透一定深度後在目標內部爆炸,充當鑽地彈。
根據資料,一個NSM海岸炮兵連由3輛導彈發射車、1輛炮兵指揮車、3輛作戰指揮車、1個移動通信中心、1輛裝備TRS-15C雷達的移動雷達車、1輛運輸裝載車和1輛移動車間車組成。每輛發射車攜帶4枚導彈,可通過光纖或無線電連接到10公里外的作戰指揮車上,可實現6個發射器和24枚導彈同時組網。而自2014年起,美國海軍就已在部分艦艇和車輛上測試了這種導彈;2019年,美國海軍“加布裏埃爾·吉福茲”號瀕海戰鬥艦在關島附近舉行的“太平洋獅鷲”演習中也發射了NSM導彈。
“悍馬”繼承者作為底盤
“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統”的機動模塊採用基於JLTV輪式高機動車改進而來的4X4輪式無人高機動車底盤。JLTV是本世紀初美軍為了替代“悍馬”系列而開展的戰術車輛裝備建設項目。從2006年開始,共有8家公司參與了該項目,經過漫長的角逐在2015年8月25日美國奧施科施公司(Oshkosh)的JLTV成為了獲勝者。2018年底,美國陸軍與Oshkosh簽訂了一份價值16.9億美元的合同,採購6107輛JLTV以及相應的安裝套件,每輛JLTV的價格約為45萬美元。從2019年1開始,JLTV正式向美軍陸軍和海軍陸戰隊交付。
JLTV總質量6400kg,採用四輪驅動,最大裝載質量1600kg。其車體採用了殼體化鋁裝甲結構,既能保證車身不超重也具有比“悍馬”M1152更優異的防護性能。同時JLTV還配備了CORE 1080保護系統,該系統包括了吸能平板形底部結構、裝甲板、自動滅火抑爆裝置、能量吸收地板、防衝擊座椅,以及駕駛員和乘員的4點式安全帶系統,極大提高了駕乘人員的安全性。
在動力方面,JLTV配備了美國Gale Banks Engineering 公司的866T V8 6.6升電控柴油機,功率397馬力,最高時速110千米,最大行駛里程483千米。同時JLTV採用了TAK-4i獨立懸架系統,可調節高度,使得JLTV在各種地形行駛時不但通過能力很強而且都有很高的舒適性。
“以陸制海”的新助力
根據資料,“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統”移除了JLTV的駕駛艙,其車體後部配備有一個模塊化儲運發一體化發射箱以及火控系統,該發射箱一共可容納三枚NSM導彈,平時水平放置,需要時可傾斜發射。由於整個系統結構緊湊,而且戰鬥全重較輕,因此既能通過C-130中型運輸機空運,也能通過CH-53系列重型直升機進行吊運,擁有較好的戰術或戰略機動作戰能力。
按照美國海軍陸戰隊的作戰想定,未來“以陸制海”將成為其重要任務之一,既在第一島鏈內依靠海上島嶼多的地理優勢,利用可進行快速運輸部署的陸基遠程反艦火力構建出一道陸上分佈式殺傷鏈,以對潛在對手的海軍水面作戰艦艇發動飽和打擊,拒止潛在對手進入相關島嶼的周邊海域。在今年三月,美日在日本沖繩島西北海岸附近的伊江島進行“荒島求生者”演習,據悉在演習中美軍完善了這類新戰術。演習期間,美海軍陸戰隊首先通過部署一小批訓練有素的部隊和F-35B隱身戰機,奪取開火區域。隨後第12陸戰團第3營的“海瑪斯”多管火箭炮從C-130“大力神”運輸機機艙中開出,並升起發射管進行模擬射擊,然後消失在附近的叢林中。
明顯的是,隨着此次“海軍陸戰隊遠征艦船封鎖系統”的試射成功,意味着NSM導彈的打擊能力已經與JLTV的機動性相結合,而這將為美軍在第一島鏈部署陸基反艦火力、遏制中國軍力提供進一步支撐,因此值得眾人提高警惕。