蘋果的造車夢,被福特終結?_風聞
壹零社-最新鲜的互联网产业资讯2021-09-09 15:33
造車勢力搶人越演越烈。
早些時候福特正式宣佈,已將曾參與特斯拉 Model 3開發,後又於蘋果擔任副總裁負責神秘造車項目“泰坦計劃”的道格·菲爾德(Doug Field)招至麾下。菲爾德的新職務是嵌入式系統首席技術官,未來將掌管嵌入式軟件和硬件部門,會直接向福特CEO、總裁吉姆•法利(Jim Farley)彙報。
這對蘋果的造車事業來説,是一個不小的打擊。離職前,菲爾德擔任蘋果汽車項目負責人,他的離開意味着蘋果汽車業務今年已損失4位高管。可以説是車的影子沒見着,人倒是走得快。
彭博社記者Mark Gurman在確認這次人事變動後,發推直言“這可能是佈滿荊棘的蘋果造車史上最大的一次挫折”。同時他還表示,自己在一月時就説過蘋果在短期內不會推出自己的汽車,“不是2024 年,也不會是2025年,如果他們還打算做的話,現在時間會被推到更後面了。”
實際上,菲爾德的職業生涯也是從福特開始,這次迴歸對他而言或許也有着不同的意義。LinkedIn個人資料顯示,1987年,菲爾德的職業生涯開始於福特。隨後,他在強生、德卡和賽格威等公司任職,2008年前往蘋果公司工作。在這家科技巨頭工作五年多之後,他離職加盟特斯拉,然後在2018年再次回到蘋果。
菲爾德之所以再回到福特,也可能是因為福特這幾年在電動汽車的研發上要比蘋果更積極。例如,在電動汽車消費大國挪威,福特上個月售出了896輛Mustang Mach-E,僅次於特斯拉Model Y。
長期關注蘋果汽車業務的分析師託尼•薩克納吉(Toni Sacconaghi)坦言,“我認為,任何時候失去一位備受尊敬、經驗豐富的高管,這對任何一家公司都是一種打擊。據我們所知,菲爾德確實在負責蘋果的汽車業務。”
蘋果公司正在開發全自動駕駛技術,這是科技界公開的秘密。但是“Apple Car”則不是。2014年,蘋果公司曾宣佈開始其“泰坦”造車項目,不到一年以後,“泰坦”項目由於各種原因擱置。其後,公司CEO庫克面對媒體針對這一問題的採訪時也是三緘其口。
雖然蘋果還沒有承認這個秘密汽車項目的存在,但菲爾德的離職仍被市場視為一個轉折——可能意味着蘋果在汽車領域的雄心將宣告終結。