都在討論原被告，只有我一個人覺得貨拉拉這個平台的責任最大嗎？_風聞

【本文來自《貨拉拉女乘客墜亡案今開庭，司機妻子：丈夫基本沒有發表陳述和辯解，並當庭道歉》評論區，標題為小編添加】

大家都在討論司機與乘客誰的責任大，都忘了這個事件裏還有一個第三方，而且我覺得這個第三方的責任最大！沒錯就是貨拉拉平台！

這些大平台一般不敢得罪消費者，就算得罪也只敢偷偷摸摸暗搓搓的使壞，比如大數據殺熟；但是他們對司機可是敢明目張膽的壓榨的。

根據文內信息：11公里，車程21分鐘，車費30幾元，前後忙了2個小時（還不包含送到後等待下貨的時間）。

大家看出問題了嗎？

對比一下出租車，起步價10元3公里，後續每公里2.4元，11公里總價29.2元，耗時21分鐘。貨拉拉司機在近似單價下，卻要等待上下貨，耗時120分鐘以上，收益效率只有出租車的六分之一。乘客自己搬家，上下貨，佔用了車輛時間，收取適當費用我覺得是合適的。或者乘客為了趕時間、圖輕鬆，叫司機做搬運工上下貨，也應該給予相應的費用。

在此事件裏，乘客為了節省搬運費，自己搬貨，佔用了司機的時間，司機提出要收等待費，乘客覺得不合理，對司機產生強烈的不信任感，司機因為收入減少，也是憋了一肚子火沒處撒。乘客與司機如此嚴重對立，就是因為平台不敢明碼實價，細化規則所致，絕不是沒考慮到這種情況。

要知道，以前的出租車計費器，道路暢通時就按里程計費，如果遇到堵車，等待時間長了，就會自動跳到按時收費。

平台費我收了，有矛盾司機與乘客自行協商解決。現在的平台，一切只為了流量，將責任一推了之，包括滴滴。