新冠反彈或阻礙全球經濟復甦 關注對金融市場影響_風聞

根據Worldometer實時統計數據，截至北京時間9月10日6時30分左右，全球累計確診新冠肺炎病例223969694例，累計死亡病例4619261例。全球單日新增確診病例711776例，新增死亡病例11475例。

數據顯示，美國、印度、巴西、英國、伊朗是新增確診病例數最多的五個國家。美國、墨西哥、俄羅斯、巴西、伊朗是新增死亡病例數最多的五個國家。美國新增確診病例超22萬例，新研究稱去年底美國已有近三分之一人口感染。

單日新增70多萬例是個什麼水平？基本快達到了疫情最嚴重時期單日全球新增80萬例的水平。主要是數據起伏變化過大。前日全球新增還在41萬例，怎麼昨日就突然增加到了71萬例呢？美國昨日新增竟然達到22萬例，而前日新增才5萬例。

對全球疫情反彈的擔憂已經反映到了股市。美國股市道瓊斯指數和標普已經連續4個交易日下跌了。週四（9月9）收盤，道指跌151.69點，跌幅0.43%，報34879.38點；納指跌38.38點，跌幅0.25%，報15248.25點；標普500指數跌20.79點，跌幅0.46%，報4493.28點。

投資者擔心三件事：德爾塔毒株反彈、全球經濟預期走低和各國央行收緊貨幣政策。美國經濟前景最令投資者擔憂。新冠疫情將繼續給全球供應鏈帶來中斷風險，半導體困境將持續到2023年，芯片短缺壓力短時間難以緩解，對製造業包括汽車行業衝擊很大。就連馬斯克都在擔心芯片短缺對特斯拉生產的影響。不少航運和物流企業均表示供應鏈中斷問題將持續一段時間，也有認為疫情對全球產業鏈、供應鏈影響將會持續2-3年時間的。最樂觀的預測，港口擁堵和集裝箱運力短缺可能會持續到第四季度甚至2022年年中。

新加坡作為國際海運市場重要的中轉站，受到東南亞多國疫情影響，貨物量激增，港口擁堵、輪期延長，海運成本成倍增長。

從根本上説，目前的各類預測都是基於目前的情況，對於病毒如何走勢，目前誰也説不清楚。唯一清楚的是，目前歐美、亞洲等開始進入仲秋，隨着天氣變涼，接着冬天來臨，又是新冠病毒瘋狂肆虐的季節。

美聯儲剛剛發佈報告，一改過去樂觀態度，轉變成對經濟前景的憂慮。高盛、摩根士丹利、花期集團、牛津經濟研究所等都紛紛下調美國經濟第三季度和第四季度增速。原因之一就是擔心德爾塔毒株肆虐再次導致各國經濟封閉、企業商場關閉，導致全球產業鏈、供應鏈中斷。

有喜有憂！巴西昨日新增確診病例雖然超過超3萬例，但是前幾日一直在單日新增萬例以下。自然免疫加上疫苗接種免疫相結合，或使得巴西成為繼英國之後第二個基本實現羣體免疫的國家。

新興市場國家、全球投資者包括亞洲投資者都必須密切關注新一輪德爾塔毒株肆虐情況與動態，特別是對經濟和股市投資的影響！