H9跟勞斯萊斯車型完全不是一套設計語言，營銷號一喊像勞斯萊斯很多人就跟着走_風聞

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• 塵緣了了
• 中國現在的審美宣傳很成問題：好象西方人認為的美才是真美！更奇怪的是一些人追求所謂的“貴族”氣質，那是強盜們放下屠刀後的形象！

本來審美宣傳就很成問題，紅旗你們知道吧，紅旗H9去年1月8號正式發佈，8月23正式上市，他的設計師很多人以為是加入紅旗的前勞斯萊斯設計師賈爾斯 泰勒，其實H9是我國自己的設計師丁楊峯和他的團隊設計，17年末設計評審定型，而泰勒18年9月才加入紅旗，各大自媒體還在謠傳的時候紅旗自己在B站放出了這個視頻：對話紅旗H9造型締造者-丁楊峯！解讀紅旗H9的造型DNA  https://www.bilibili.com/video/av797575094/

視頻由風聞社區添加

這才是真正的設計師，然而由於紅旗官號的流量太磕磣，這一點並沒有多少人知道。我個人感覺徐留平可能也是怕丁楊峯壓不住場才請的賈爾斯泰勒，但是我覺得丁楊峯和他的團隊的設計水平基本是在線的，倒是賈爾斯泰勒設計的那個E -QM5説是靈感來自我國的毛筆書法但是那個造型真的一言難盡

歸根結底，很多的國人還是不自信的，不信自己的國家能出好的設計，然後車企投其所好請那些外國設計師來背書也就不奇怪了，不信自己的國家能出好的設計這種情況典型的就在紅旗這個品牌上展現，比如像紅旗H9 和 紅旗E-HS9 這兩個車其實在設計上並沒有抄襲勞斯萊斯，只是都採用方正的車頭加直瀑式格柵所以有和勞斯萊斯車型類似的氣質，營銷號一喊像勞斯萊斯很多人就跟着營銷號走，實際上從設計上來説完全不是一套設計語言

他們的共同點只有【直瀑式格柵】和【方頭】，也就是因為這兩點導致看上去都比較有氣勢，實際上設計上是完全不一樣的，紅旗H9用一條長條燈帶將向上開口的U型鍍鉻裝飾、前進氣格柵、大燈組整個串聯在一起，少了這個燈帶紅旗H9前臉就全散了，而勞斯萊斯設計思路完全不是一樣的，勞斯勞斯前臉的中心是那個農神廟型大面積矩形鍍鉻片，前進氣格柵包裹在掏空的矩形鍍鉻片裏，再加上頂部那個小升降雕像當做點綴，其實整個車頭造型還是以前老爺車中間高兩頭低的改良樣式，不像紅旗H9車頭完全是現代造型，車身和車尾巴設計差別更大就不講了