不過細究起來,我覺得平台的責任更大,合理加上時間成本很難嗎?_風聞
Summer-一个做机的理工男2021-09-11 16:22
【本文來自《貨拉拉女乘客墜亡案宣判:司機過失致人死亡被判一緩一》評論區,標題為小編添加】
- monsterx
- 法治就這麼容易被輿論影響。呵呵。司機真是倒黴
司機是倒黴,但是也不是一點責任沒有。最起碼這是一起安全事故,人畢竟是從他的車上跳下去的。根據我國立法,是實行無責任補償原則的,就是説即使司機完全沒有責任,也是要補償受害者的。但是司機在此事中的責任有多大,判一緩一是否合適,可以有爭議。
不過細究起來,我覺得貨拉拉平台的責任更大。
為什麼女孩會心生恐懼而跳車?司機偏離路線只是激化因素,根本原因是當初因等待費與司機產生矛盾對立,互不信任有關。
司機為什麼要加錢?根據其他報道,全程11公里,車費30多元,貨車司機因等待女孩自己搬運上下車花了2個小時,而正常車程只要21分鐘。2小時獲得30多元的收入,這已經比流水線普工的小時收入還低了,何況30多元還是沒有扣除油費、車損耗折舊的毛收入。對比出租車,起步價10元3公里,後續每公里2.4元,11公里車費29.2元,但耗時只要21分鐘。所以貨車司機真的等不起,人家也要養家餬口的。
那女孩為什麼覺得司機提等待費是無理要求呢?因為平台計費裏沒有這一項,平台只是按路程長短計費的。所有消費者都潛意識裏認為既然我叫了你的車,等一下又有什麼關係。
那是否應該收等待費呢?以前老式出租車的計價器是有兩種收費模式的,通暢時按里程計費,遇到堵車,停車超過幾分鐘就自動切換到按分鐘計費了。我就曾多次因堵車時間太長而棄車步行。我覺得租車的費用裏應該包含時間成本。
那平台為什麼不明確規則呢?因為會丟失大量用户,反而給競爭對手機會。再説乘客與司機產生矛盾,關我平台什麼事。即使發生如此次一樣的重大事故,賠付幾十萬,那也可以計入特殊損耗。這相對於細化規則後的流量損失,簡直不值一提。