德國汽車設計製造技術已經落後，天天玩手工裝配梗，現在可是信息化集成製造_風聞

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• 青銅光盤
• 二手車販子的話能信？！為了壓低收車價格啥話不敢説，傳播了多少錯誤的汽車知識。鋁合金不適合做底盤部件？那BBA得請您去做工程師去開發車子了，汽車價位越高，底盤鋁合金件就越多，所以就越差唄。你要這麼説，那真就別怪當年奔馳更換將底盤鋁合金件換成鋼件，導致車重暴漲，畢竟不適合啊。

WRC是汽聯三大比賽之一，就因為目前BBA更側重場地賽，所以就是大廠基本都不玩？因為大廠基本都不玩，所以啥也不能證明？這邏輯，正反話都讓你説了唄。

哥們，你看過WRC嗎？你懂WRC嗎？現在WRC本來就沒有多少廠隊了，但開着BBA的個人賽車手和私人車隊大把的是。合着當年奧迪就不算大廠唄，奧迪當年開着跨卻大殺四方就是沒用唄。

賽車和量產車啥設計初衷不一樣？你以為賽車只有F1嗎？你知道賽車的耐用性和可靠性有多高嗎？你以為賽車的零部件都是月拋的嗎？你知道國內外玩車的都喜歡去淘二手賽車零部件嗎？賽車發動機什麼的更換隻是因為部分磨損導致達不到最佳成績而已，對於比賽而言，錙銖必較，分秒必爭。但這個發動機依然能正常穩定工作很長時間。

記住一個原則，遠離二手車販子。

呵呵。BBA代表先進技術？德國汽車設計製造技術已經落後天朝十來年了。明明是流水線裝配的機械產品。還天天玩手工裝配梗，現在是信息化集成製造。睜開眼睛看看世界吧。現在汽車製造技術和管理能力韓國是最先進的。

作為一個修車廠的小股東。説實話還是希望你們多買歐洲車。畢竟是利潤最大來源！我還很奇怪，我見過那麼多大眾車的底盤。咋沒見過有啥不鏽鋼件呢？你不是把鍍鉻件當成了不鏽鋼件把？

多看汽車之家。汽車之友。有助於你瞭解最新的汽車知識！哈哈。。。。。。

我還真看過WRC .90年代555汽車拉力賽的時候我還真現場去看過。還記得當年最牛的是日系小廠富士重工