是川總篤信的911陰謀論可信，還是官方報道可信？_風聞

紐約曼哈頓曾經傲視羣雄的世貿雙子塔，如今變成兩個大坑。二十年了，911始終是美國人心中最深的痛，與此同時，911事件的“陰謀論”也已經盛行了二十年，我將其整理出來，是非交由大家判斷。

一、世貿大樓的倒塌原因

疑點一：熔化的鋼筋

官方説法是，撞入雙子塔的飛機內航空燃油傾瀉進入大樓引起大火，釋放出的巨大熱量，軟化了鋼筋骨架，導致世貿中心大樓在自身重力的作用下坍塌。但是許多建築學家認為僅憑大火併無法令大樓倒塌。

美國保險商實驗所曾經為世貿中心的鋼鐵進行過鑑定，其職員Kevin Ryan在給國家標準技術協會的Frank Gayle的一封信中提到，鋼材的成分經鑑定達到美國實驗材料協會E119標準，這個標準要求樣品可以在2000華氏度（約1000攝氏度）高温下堅持幾個小時。“我們一致同意，世貿大廈的鋼鐵符合這些標準。另外，我們也一致同意即使是沒有經過耐火驗證的鋼材在接近3000℉的高温時才開始融化。”

當年在清理廢墟時發現雙子塔地下室流淌着熔化的鋼鐵，整個地基如同一個鍊鋼爐。飛機內的航空燃油即便是完全燃燒，所能達到的温度也僅有800攝氏度，更何況雙子塔內產生大量濃煙，這是不完全燃燒的表現，不完全燃燒的情況下更不可能達到很高的温度。就算航空燃油導致温度很高，但是飛機也就只有區區三十噸燃料，根本不足以使整座大樓鋼結構軟化。當時甚至還有很多人站在飛機撞擊處上層的窗口對外呼救，如果温度高達千度，人們又怎麼可能在那裏求救？

根據美國國家標準與技術研究院NIST的調查報告，世貿大樓中的鋼結構沒有一根在600℃下暴露時間超過15分鐘的，而且只有3根鋼筋温度超過了250℃。這樣的温度根本不足以熔化雙子塔的鋼鐵。那麼為什麼地下室裏都是鋼水呢？

一些反對陰謀論的人認為波音767客機的衝擊，損毀雙子塔支撐柱與鋼板樓面支架，導致雙塔周邊支柱向內坍塌，以及鋼板樓面被直往下拉。但是實際上，雙子塔在建造時就已經考慮過抵禦波音707等大型飛機的的衝撞能力。

紀錄片《脆弱的變化》指出，建築歷史上的所有鋼筋大樓，並沒有一棟是因為燃燒而倒塌的。

1945年，帝國大廈79層中炸彈引起的大火，沒有導致帝國大廈的倒塌：

1988年，洛杉磯一幢63層高樓燃燒了三個小時，火勢從樓頂蔓延了四層，也沒有倒塌：

1991年，費城一幢38層的大樓燃燒了19個小時，依然沒有倒塌：

2004年，委內瑞拉一棟56層的高樓燃燒了17個小時，大火蔓延了26層樓，現在依然好端端的在使用。

上面這些高層建築遭遇了比雙子塔更嚴重的火災，全都沒有倒塌，為什麼110層的世貿大廈僅僅燃燒了1個小時，火勢蔓延僅僅四層樓，竟然在10秒鐘之內完全坍塌。而且每一棟樓的坍塌都沒有一絲一毫傷及周圍樓羣。

雙子塔旁邊的七號樓，並沒有受到任何飛機撞擊或恐怖襲擊，而且七號大樓相較於其他世貿中心建築距離一號大樓較遠，因此一號大樓倒塌時碎片擊中七號大樓所造成的破壞其實並不嚴重，為什麼竟然在雙子塔倒塌後不久，七號樓亦隨之倒塌？

疑點二：可疑的坍塌狀態

雙子塔倒塌的一開始，上層部分還沒來得及落下來，下層就已經開始呈粉碎狀崩塌，這意味着下層結構對上層完全失去支撐作用。

坍塌過程是呈垂直坍塌，與定向爆破的狀態一模一樣。

另一方面，雙子塔的倒塌速度已經接近自由落體速度，在普通的倒塌中是達不到這種速度的，大樓倒塌的速度與裝有炸藥的拆樓解體相類似。

疑點三：不尋常的塵埃

世貿中心倒塌後造成的巨大塵埃碎屑，幾乎籠罩整個曼哈頓下城；部分學者認為造成如此塵埃，唯一的可能就是定向爆破。

疑點四：白煙、閃光點與爆炸聲

倒塌前地基處有白煙。

現場通話錄音顯示，消防員在大樓坍塌前提到，樓內有閃光。

有人看到坍塌前，大樓內部有連續閃光。

七號大樓倒塌前出現過一些閃光，很可能是建築物內的炸藥引爆而發出的閃光，並導致七號大樓倒塌。

很多目擊者、親歷者、逃生者、消防官員説，倒塌前他們聽到大樓內部有自上而下一連串的爆炸聲。一名消防員在接受採訪時説：“大樓一層一層塌下，就像擺放了炸藥一樣。像被安放了炸藥來摧毀大樓。”

搶救現場的通話錄音顯示，樓內多名消防員提到有爆炸，分別明確指出，爆炸發生在24、13-10、8-7層等，而此時大火在78層。

坍塌錄像慢鏡頭顯示，逐步坍塌的下方，有原因不明的系列爆炸，很多層都是先有閃光發生，然後出現坍塌。

2016年，歐洲科學研究所發表了一篇文章説，他們的研究結果顯示，世貿大樓的崩塌是因炸藥控制的拆除行為而造成的。

在911發生之前兩天，世貿大廈曾以更換電纜名義進行了為時兩天的全樓清空斷電。這意味着存在全樓埋設炸藥時間和機會。

疑點五：毀骸滅跡

美國政府對於廢墟的調查處理顯得鬼祟而神秘，甚至連聯邦應急管理局的工作人員也不被允許進入世貿大樓的地基處，可是定向爆破公司竟然被允許進入地基現場。

911事件之後，世貿殘骸被極為迅速的運出國外，當中有否炸藥引致的爆炸痕跡已經不能被鑑別。

二、五角大樓的謎團

疑點一：不可能的被撞洞口

五角大樓建築外牆被撞損的缺口直徑僅有不到16英尺（不到5米），而且是個圓形的洞。然而波音757的機身直徑有12英尺（約三米半），翼展達124英尺（約38米），高44英尺（約13米半），所以這個小尺寸的圓形缺口明顯不是由一架波音757造成的。

在2006年發佈的事故現場照片中，原本該被飛機兩側引擎撞擊的位置就連窗玻璃都沒碎 。雖然這組照片中找到了發動機，但紀錄片《脆弱的變化》 指出該發動機不是勞斯萊斯的產品，因而撞擊五角大樓的不可能是波音757。

疑點二：錄影片段中的導彈身影

五角大樓被飛機撞擊後，美國政府沒收了五角大樓附近有關攝錄機的錄像帶，包括加油站、喜來登大酒店和維吉尼亞交通部。錄像帶被FBI收走，沒有人看到，也沒有人公佈。後來美國政府在公眾壓力下，才勉強公開了撞擊前一小部分的片段，但當中並沒有任何關於飛機蹤影，反而在錄影片段中有疑似導彈的影像。

疑點三：消失的飛機

在五角大樓事發地點找不到任何與波音757飛機相關的零件和殘骸，例如發動機。

三、第四架飛機

根據官方説法，911事件共涉事四架飛機，其中兩架撞了雙子塔，一架美聯航77號航班襲擊了五角大樓，而第四架聯合航空93號班機由於乘客奮勇反抗，墜毀於賓夕法尼亞州。

疑點一：軍機疑雲

《新珍珠港》（The New Pearl Harbor）一書的作者David Ray Griffin指出，93號班機是一架美國軍機擊落的。但美國聯邦航空局2001年9月11日的營運管理員Ben Sliney説當時並沒有任何軍用飛機靠近93號航班。

斯坦福大學的保羅·湯普森（Paul Tompson），出版了一本名為《恐怖時間線》（The Terror Timeline）的書籍，內容就是關於911事件的。他在書中指出，不少傳媒曾報道美軍戰機十分靠近墜毀現場。湯普森質疑那些“沒有軍用飛機靠近墜毀現場”的説法，並指出坊間流傳該飛機的發動機在墜機現場範圍一英里外找到。

《費城日報》説，F-16戰機上已經安裝有響尾蛇導彈，因此能夠輕易對準該飛機的發動機而作出攻擊，因此發動機殘骸遠離現場。

至於聯航93的其它碎片，出現在現場八英里範圍外，“像天女散花一樣從天而降”。

疑點二：墜毀時間不一致

《恐怖時間線》合作者詹·霍夫曼指出關於93號航班墜毀時間也有誤差：飛行記錄儀的終止記錄時間是早上10:03，但克里夫蘭控制塔與93號班機失去聯絡時間是早上10:06，而美國聯邦航空局的雷達也一樣是早上10:06與飛機失去聯絡，而地震學家也在10:06:05錄到一項小型撞擊。儘管如此，911調查報告仍舊講墜毀時間説成是10:03。

疑點三：詭異的殘骸

紀錄片《脆弱的變化》指出聯合航空93號班機的墜毀地點現場情況根本不像飛機殘骸，而是一個大洞及一堆廢鐵，既沒有屍體，也看不出與飛機有關的碎片。

第一時間趕到現場的記者發現，墜毀現場只有一個五六米長，三米多寬的坑。趕去現場的驗屍官説，沒有任何乘客的屍體。

《脆弱的變化》指出，93號航班的墜毀是偽造的，事實上93號航班已經在當天上午10:45左右安全降落在俄亥俄州的霍普金斯機場。2003年5月10日，航空公司的一名工作人員，在芝加哥O’Hare機場發現，美聯1111航班的尾部有一個編號：N591UA，這個編號原先屬於93號航班！而這兩個航班的機型都是757。

四、劫機者

如果能夠駕駛飛機精確地撞擊雙子塔和五角大樓，説明在每架被劫飛機之中至少有一名劫機者有操控大型民航客機的能力。

《脆弱的變化》指出，美航77航班的其中一位乘客Hano Hanjour曾於2001年8月在馬里蘭州租借一架小型飛機塞斯納C-172，但是飛行操作能力非常糟糕。然而，美航77在撞擊五角大樓前，曾在2分半鐘內下降至7000尺，期間旋轉了270度，展現出一個螺絲型俯衝，並且超低空飛行很長距離，連續撞倒了5根電線杆，卻沒有在地面造成任何痕跡。對於一個連操作小型飛機的能力都處於中等偏下的人來説，是不可能的。波音757客機的操作界面複雜度也和小型飛機完全不在一個級別。

被撞倒的電線杆不是斷裂，而是連根拔起，而且也沒有看到飛機機翼斷裂、掉落的痕跡。

五、生死之謎

2001年9月14日，美國官方公佈了19名劫機者名單。既然飛機撞毀，劫機者應該也統統都死了才對呀。但是，在紀錄片《脆弱的變化》製作期間，各國媒體發現，19名劫機犯中，至少還有9人活着，他們是：

瓦利德·艾爾·謝瑞，生活在摩洛哥

阿卜杜勒·阿齊茲·艾爾奧馬裏：一名沙特阿拉伯的電信公司工程師

瓦伊勒·謝里：一名飛行員

莫罕德·謝里

哈立德·阿米達：一名計算機程序員

薩利姆·哈茲米（Salem Al-Hazmi）：在沙特阿拉伯一所化工廠工作

賽義德·加馬蒂（Saeed Al-Ghamdi）：在突尼斯受訓為一名飛行員

阿梅德·奈米（Ahmed Al-Nami）：一間航空公司的高級行政員

穆罕默德·阿塔（Mohammed Atta）：他的父親在9月12日接到他的電話

明尼蘇達大學杜魯斯分校退休哲學教授費特澤也堅稱，某些劫機的恐怖份子尚在人世。

六、不堪一擊的官方説法

疑點一：前後矛盾的官員説法

國防部長拉姆斯菲爾德：“有很多預警。”

新聞秘書長阿里·弗萊舍：“沒有預警。”

白宮顧問理查·克拉克：“是政府的失敗。”

國家安全顧問康多莉扎·賴斯：“我認為沒有人可以預見這些恐怖份子會劫持客機像導彈一樣撞向世貿大樓。”

疑點二：通話錄音造假

官方公佈的飛機上乘務員、乘客與地面的通話錄音中，一名女乘務員在向地面報告有3人死亡，自己也不能呼吸的時候，聲音鎮定、平緩，沒有任何緊張或氣喘，聲音背景乾乾淨淨，沒有任何雜音。一個乘客給自己的母親打電話時，竟然報的是自己的英文全名，請問誰和自己親媽講話還需要這樣自我介紹呢？

911事件發生的那一年，美聯航飛機上是沒有信號基站的，一直到三年之後的2004年，才在飛機上安裝了信號基站，以便乘客可以和地面通話。有人做了試驗：如果沒有安裝信號基站，在航班正常飛行的高度，手機與地面電話的接通率是0.6%，那麼，93號航班上給媽媽打電話的那位乘客，通了斷了好幾次，0.6%的接通率，幾乎是不可能的。

電話錄音是偽造的。

疑點三：黑匣子

關於幾架飛機黑匣子的官方説法是，有的沒有找到，有的找到了，但數據已經被破壞，無法恢復，因此不能從黑匣子裏得知當時飛機上的情況。

但是神奇的，在鋼筋都熔成鐵水的世貿大樓廢墟里，就連黑匣子都嚴重損毀了，官方居然找到了一個劫機恐怖分子的護照？

七：深層政府的鬼影

很多有影響力的人物或媒體直指911事件是美國深層政府自導自演的， 有CIA和FBI深度參與的世紀騙局。

2008年2月26日，俄羅斯《共青團真理報》及其他媒體報道，意大利著名政治學家朱利葉託-基耶薩稱已找到鐵證，證實911是美國當局自己一手策劃的。“我們找到了非常重要的證人，例如美國駐沙特阿拉伯前任領事，據他講述，領事館曾根據CIA的要求給許多被懷疑參與恐怖活動的人發放了簽證，使他們能夠順利進入美國。……他們當中就包括被指控策劃和實施911恐怖襲擊的人。”

2000年，小布什的弟弟傑布布什、與拉姆斯菲爾德等人共同簽訂了一份文件，裏面寫道：“變更的歷程，即使帶來革命性的變化，也可能是漫長的進程，除非是呈現一個災難性的、有催化作用的事件，例如一個新的珍珠港事件。”

早在2001年6月，911事件發生之前三個月，《新聞觀察》雜誌撰文稱美國和俄羅斯打算入侵阿富汗，而印度和伊朗則會提供協助，從而剷除阿富汗的塔利班政權。

2001年9月18日，英國廣播公司報道，一名美國高級官員向前巴基斯坦外交部長Niaz Naik透露説，入侵阿富汗計劃將會在10月中進行。

2002年5月16日，MSNBC報道稱，小布什在2001年9月6日（911事件前五天）已經計劃好發動一場戰爭，向基地組織宣戰。

911發生當時，小布什正在一間小學裏作秀，看二年級的學生學單詞，那節課孩子們學的單詞是：kite（風箏）,hit（襲擊、碰撞）,steel（鋼鐵，鋼結構）,plane（飛機）, must（必須）。學生們連起來大聲朗讀：風箏飛機必須撞擊鋼鐵~

這時，小布什被告知發生了恐怖襲擊，然後，他繼續聽孩子們朗讀一篇小故事“The pet goat”（寵物山羊）。

哦，對了，撒旦教崇拜的摩洛神就是山羊形象呢，而且是一個要求兒童獻祭的神。

八、那些“未卜先知”的人和事

疑點一：布什家族控制的保安公司

負責世貿大樓保安工作的公司，好巧不巧正是小布什總統的弟弟馬文·布什擁有的，911事件以前，大約有兩週時間，世貿大樓的保安取消了輪班守衞制度。這個保安公司在911事件之後立刻解散了。

疑點二：參加過撞擊五角大樓演習的美聯航飛行員

1999年，美國空軍開展了一項為期一年多的演習，這個演習正是模擬被劫持的飛機撞擊世貿中心和五角大樓。2000年，對飛機撞五角大樓的演習進行了兩次，當時參加演習的海軍飛行員在演習之後的很短時間內就退伍，進入美航工作，好巧不巧的，他後來正是在911事件中撞擊五角大樓的那架飛機的飛行員。

疑點三：投保得恰到好處的天價保險

在911事件前1個半月，有個人以32億美金租下了世貿大樓99年的使用權，同時為世貿大廈購買了35億美元的保險，並且賠付條件中包含了“恐怖主義”。911事件之後，他獲得70多億美元的賠償。

疑點四：跟着錢走

世貿大樓地下原本存放有價值約1670億美元的黃金，911事件後，只找到了大約2億美元黃金。

世貿大廈七號樓內存有的大量美國國家安全的資料以及華爾街的交易資料均在911事件中被銷燬。911事件處處透着濃郁的陰謀味道。

911事件前後，美國股票市場金融市場和國際石油市場都發生大規模有組織的資金流向異動，使得布什家族從中攫取了巨大金融利益，軍工利益集團也獲取了大額國防備戰訂單。

疑點五：高官的反常行為

911事件前一天，美國很多高官取消了第二天的飛行計劃。當時的舊金山市長在9月10號接到了時任美國國家安全事務助理賴斯的電話，叫他第二天不要坐飛機。

疑點六：猶太人的集體避險

9月10日，在世貿中心工作的幾百名猶太人突然集體請假，為什麼這麼巧？為什麼又是猶太人？

911事件造成3000人在當天死亡，341名消防人員、兩名消防醫護人員、23名警察和8名緊急醫療人員殉職，至少3700名救援人員因為有毒的粉塵在事後患上癌症，更不用説911事件直接導致的阿富汗戰爭中數以萬計的傷亡了。

老川堅信911是美國政府陰謀，他在當選前更曾經表示要重啓911調查。深層政府欠美國人民的血債，該是他們用血來償的時候了。

紐約吉時羽